lamer

Nie powiedziłbym bo AA w BMW jest od tego roku a Apple Car od ponad 4 lat. Nie wspomne juz ze Carplay dziala w BMW duzo plynniej niz AA Miałem na myśli digital key, który dotychczas był tylko na Androida.

Ten artykuł to jakiś stek bzdur. To raczej dotychczas Applowcy obchodzili się smakiem... Jakie to niby nowości? A poza tym niektórym dizdziała AA a wątpię by mieli Android 11.

Jeździłem F15 "w hybrydzie" i to była porażka. Za słaby silnik benzynowy na tak duży samochód. Na trasie "chlał jak głupi" :D Ale to było 2.0 4 cylindry! G05 45e wygląda "na papierze" dobrze. 286KM z benzyny wystarczy na długie trasy a silnik elektryczny zdziała cuda w mieście. Dla kogoś jeżdżącego "wokół komina" i stawiającego na ekologię piękna sprawa! Boli mniejszy bagażnik :(

Właściwie to może być dokodowane (poza ASO) ale będzie nielegalne1

Poproś o usługę "door to door" z samochodem zastępczym.

Przypomina to "pierwsze boje" z nowym systemem :D https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=224&t=352124 U ciebie chyba ponowa wizyta w ASO...

Wejdź na aplikacje, daj pokrętło idrive w lewo, naciśnij przycisk "options" na środkowej konsoli i wybierz "aktualizuj aplikacje i usługi". Piszę z głowy więc mogę mylić nazwy.

Właśnie nie dealer, bo on sprzedał samochód firmie X na rabacie flotowym, a klient kupił go od firmy X. Nie mieszaj niepotrzebnie! Punkt 11 gwarancji: "Zmiana właściciela pojazdu pozostaje bez wpływu na zobowiązania z tytułu gwarancji" Jedyne co się komplikuje to możliwość odstąpienia od umowy tytułem rękojmi.

Ale tu chyba nie chodzi o samochody używane ale o nowe. Tylko "zachachmęcone" przy zakupie, że niby kupuje wypożyczalnia czy jakiś flotowy klient. Wg mnie klient końcowy nie ma się czego obawiać. Bardziej dealer. Można łatwo znaleźć filmik "Afera w Salonie BMW NIE chcieli wydać auta", w którym autor krytykuje salon BMW a podejrzewam, że to raczej on grał nie do końca fair.

Inna szerokość/wysokość przód i tył. Tak właściwie to wysokość (prawie) taka sama tyko proporcje inne :)

Przeważnie każdy abonament ma kilka GB w roamingu w ramach abonamentu.

Oferta jest totalnie bez sensu skoro obecnie za około 30zł miesięcznie można mieć "unlimited" internet u niektórych operatorów (razem z nielimitowanymi rozmowami i SMS/MMS).

Potwierdzam powyższe głosy. Jeżeli nie masz "dobrej historii" zakupów w danym ASO to szansa na rabat 20-25% jest znikoma. Co innego jak kupujesz "któreś tam BMW z rzędu" i masz "oswojonego" handlowca. Jednak przekroczenie bariery 20% na samochód do konfiguracji uważam za mało możliwe. Pomagałem w ostatnich miesiącach w zakupie 3 BMW dla znajomych. Udało się dostać 25% ale na samochód z rocznika 2019. Kolejny dostał lekko ponad 20% na konfigurację ale tylko dlatego, że mieli auto do modyfikacji na bardzo bliski termin produkcji i mogli albo je sprzedać klientowi z małym zyskiem albo kupić "na stok". Trzeci przypadek skończył się na 17% i nikt w Polsce nie chciał tego przebić. Dla ścisłości nie były to G05 ale z tym modelem jest raczej jeszcze trudniej bo bardzo dobrze się sprzedaje. EDIT: I jeszcze jedno (co właściwie już było poruszone). Nie ma co się bić o sam rabat. Chyba, że to zakup za gotówkę. W innym przypadku trzeba patrzeć na całkowite koszty i wysokość raty. W jednym przypadku z tych wymienionych, znajomy miał lepszą o 10kzł cenę samochou od innego dealera ale kupił "drożej" bo koszty wynajmu na 3 lata okazały się sumarycznie niższe niż "tańsza oferta"!

Nie brałem CP bo nie używam Apple (chociaż moja rodzina tak). Mogę dokupić CP ale nie mam tam wzmianki o AA.

Tak bezpłatnie z dobroci serca? To nie w stylu BMW :D Wystarczy powiedzieć, że "chcę mieć AA"?

Pytanie czy kupienie CP uruchomi AA? Tylko nie odsyłajcie mnie do BMW Polska bo oni po 2 miesiącach namysłu odpowiedzieli, że coś tam u mnie nie działa, bo do tego potrzebna jest opcja "X", którą mam od początku :twisted: :twisted: :twisted:

Czy AA wymaga opłaty? A może osoby, którym to działa miały wcześniej Car Play? Czy jest ktoś, kto nie miał CP a zaczął mu działać AA?

Ja mam już odruch wyłączania start-stop zaraz po uruchomieniu samochodu. Jednak czasem jeżdżąc na narty zmieniamy się z kolegami za kierownicą i system pozostawał aktywny. Nie ma reguły - czasem po zjeździe z autostrady na parking faktycznie nie gasił silnika. Jednak czasem od razu wyłączał a mnie się nóż w kieszeni otwierał :D Jak testowałem pierwsze BMW z tym systemem to też sprzedawca zapewniał, że są "specjalne rozwiązania" i bąkał coś o podtrzymaniu ciśnienia w układzie smarowania. Jak spytałem zaprzyjaźnionego szefa mechaników z ASO co to za rozwiązania to zrobił wielkie oczy :twisted: Samochód ma wytrzymać do końca gwarancji a później to problem klienta :!:

Ubezpieczenie jest "moje" a nie finansującego. Wiem jednak, że to specjalna stawka bo mam w Warcie w sumie kilkanaście polis różnego rodzaju. Stawka zawiera GAP fakturowy.

Potrzebę wymiany tarcz określił opiekun serwisu - mam zapas 1mm do wartości minimalnej określonej przez Bmw Nie wiem jakie masz dokładnie tarcze ale np. tarcza 34106887657 ma grubość nominalną 36mm a granica zuzycia to 34,4 czyli jeżeli zostało tobie 1mm do masz 35,4 - zużycie 0,6mm!! Wygląda na to, że próbują cię "oskubać" :mad2:

A jakiej odpowiedzi spodziewałeś się po ASO?

Ja mam ubezpieczenie od brutto.

Polisa jest w Warcie. Na pierwszy rok wyszło 1,78%. Przedłużenie 1,79%. Wartość samochodu oczywiście utrzymana fakturowa. Ubezpieczenie we własnym zakresie.

A może pytanie powinno brzmieć kto i na jakiej podstawie stwierdził konieczność wymiany tarczy?

Bardziej obawiam się o turbinę(y).