lamer

Jeżeli masz na pewno wszystko prawidłowo ustawione w menu to masz coś popsute. U mnie czujniki włączają się automatycznie przy zbliżaniu do przeszkody.

Wystarczy sprawdzić ogłoszenia na znanych portalach + bmw.pl i będzie wszystko jasne. Nie wiem po co to pytanie na forum. Czyżby zaraz miała się pojawić jakaś reklama?

Jakbym wiedział, że będzie pandemia i będę jeździł tyle co jeżdżę to brałbym 40i :lol:

Jadąc do ASO na przegląd/naprawę raczej trzeba wypiąć bo jak zobaczą to mogą być problemy :(

Ciekawe tylko czy w BMW wpinanie/odpinanie BOXa nie zostanie zalogowanie w systemie jako np. odpięcie wtyczki? Ostatnio jak oddawałem samochód do serwisu to z samego kluczyka sczytano wystąpienie niskiego ciśnienia w oponach, rozładowanego akumulatorka w kluczyku, itp. Strach się bać co rejestruje komputer samochodu!

Przykręcenie tablic ma tą zaletę, że jest je trochę trudniej ukraść niż "z ramki". A że zdarzyła mi się taka przygoda to jestem za przykręcaniem!

Za kogo ty się masz? Zachowujesz się na tym forum jak jakiś zakompleksiony smarkacz i nic do ciebie nie dociera. To nie facebook czy jakieś forum onetu...

Jest może cokolwiek co się tobie w X5 podoba? Jak się czyta twoje posty to można odnieść wrażenie, że w twoim przypadku zakup X5 to swoisty przejaw skłonności SM :shock:

Myślałem, że to tylko moje subiektywne wrażenie, że X5 jest "wyżej" niż 5. Osobiście znaczenie lepsze wrażeni zrobiła na mnie 3-ka niż 5-ka. Coś w tej klasie 5 nie wyszło...

W kwestii opłacalności hybrydy plugin to kolega nabył X3 30e . Wbrew danym katalogowym zużycie energii na 100km to ok. 42kWh. Jeżeli "tankuje" się prąd w domu do ok. Przy publicznych ładowarkach przestaje się to opłacać.

Tu pełna zgoda :D Ja by się coś takiego zdarzyło akurat zimą to zakładasz oryginalne letnie opony dostarczone z samochodem i oddajesz samochód do ASO. Na razie nie ma zakazu używania letnich opon zimą (w PL).

Pewnie za chwilę pojawią się głosy, że stracisz gwarancję ale z mojego kilkunastoletniego doświadczenia z serwisem BMW wynika, że można założyć dowolne opony i nikogo to nie obchodzi. Musi się oczywiście zgadzać rozmiar i nośność. Warto też zwracać uwagę na indeks prędkości.

Pytanie czy chcesz mieć RF czy nie? X5 nie ma zapasówki. Ja mam na wyposażeniu kompresor i "gluta" do opon. Fabrycznie miałem "zwykłe" opony a nie RF i takie też mam zimówki. Opony "nie RF" dają subiektywnie większy komfort ale w przypadku przebicia może być problem.

Tyle, że to nie jest V6 :D

Akurat Orlen to stacja która "zabiła" dawno temu wtryski w Renault mojej żony więc ich omijam z daleka. Teraz zresztą także ze względów "światopoglądowych".

Że niby co? BP albo Shell to "szemrane stacje"?

Niestety paliwa "zimowe" na naszych stacjach to fikcja. Niedawno sprzedałem koledze Ducato i przy -20 nie zapaliło kilka dni temu pomimo tankowania "paliwa premium" (kręcił ale nie odpalał). Ociepliło się i problem zniknął. Ten sam samochód kilka lat temu "zdechł" jeszcze w moich rękach przy -17. Na 100% zamarło paliwo. Pomogło rozmrażanie nagrzewnicą gazową. Nie wiem czy te dodatki "anty zamarzaniowe" są drogie i stacje na nich oszczędzają czy co?

Z tego co wiem to tak. Zdaje się, że jest inna osłona chłodnicy?

A wyjaśnisz co miałeś na myśli?

Wbrew pozorom są segmenty rynku, dla których takie połączenie jest idealne. Np. taksówka czy limuzyna wożąca gości w hotelu/kasynie. Klient widzi BMW 7 a nie silnik 25d. Jednak zakup czegoś takiego na własne potrzeby za własne pieniądze nie mieści się w głowie :D

Kupując SUVa klasy X5 nie jest rozsądnie kierować się osiągami. Za cenę mojej konfiguracji mogłem kupić np. Focusa RS + dużego SUVa i pewnie by jeszcze zostało na motocykl... Tyle, że żaden z nich nie dawał by tego co X5. Ja mam jeszcze potrzebę okazjonalnego targania przyczepy z koniem, praca wymaga ode mnie częstego jeżdżenia poza drogami utwardzonymi a miłość do nart to (nie w tym sezonie...) kilka wypadów rocznie w Alpy. X5 jest tym złotym środkiem. Ale popieram w większości twoje stanowisko. Zakup takiego X5 bez odpowiednich dodatków i wystarczającego silnika jest bez sensu. Chyba lepiej wybrać wtedy jakiegoś "Koreańca" w pełnej opcji. Gdybym kupował X5 teraz to zapewne byłoby to 40d. Niestety zamawiając przedpremierowo nie miałem takiego wyboru a 50d przekraczało założony budżet. PS. Seria 7 też wychodzi(ła?) z silnikiem 25d. Ale nie na rynek PL.

Każda poważna awaria silnika lub skrzyni biegów zapewne spowoduje "dochodzenie". Ja w E83 na decyzję "centrali" o wymianie silnika czekałem chyba ponad tydzień. Zapewne trwały analizy przyczyny i szukanie winy użytkownika.

Z tego co rozumiem to tylko tomek777477 ma SPORT+ w wersji, która tego nie posiada ale dlatego, ze sobie dokodował. Zapewne poza ASO więc jak coś mu się poważnego posypie to z gwarancji mogą być nici. Taka zmiana zostawia ślad w kompie samochodu nawet jeżeli przed oddaniem do ASO ją cofniemy.

Ponieważ pedał "gazu" ma wyłącznie elektryczne połączenie z silnikiem a z tego co słyszałem pedał hamulaca też nie jest obecnie bezpośrednio połączony z hydrauliczną pompą hamulcową (informacja do sprawdzenia) to sprawa nie jest tak prosta i oczywista jak ci się wydaje.

Miałem F15 25d i byłem zadowolony z jazdy na co dzień. Nie była to rakieta ale na pewno nie zawalidroga. Gdyby G05 od początku było dostępne z silnikiem 25d to pewnie byłby to mój wybór zdroworozsądkowy. Wybrałem 30d i po 2 latach przyznaję, że jeżeli mnie "głód nie zmusi" to do 4 cylindrów nie wrócę. Dane na "papierze" to jedno a odczucia z jazdy do inna bajka. Zadziwiające jest to, że nawet 25d ma 0-100 lepsze niż "super samochody" z moich lat dzieciństwa ale obecnie daje niedosyt.