e39tds

Jak pompa wysokiego ciśnienia padła to opiłki poszły na wtryski. Na bank wtryski przelewami puszczają. Zdejmij przelewy i zakręć rozrusznikiem, wtryski które puszczą paliwo są do wymiany.

Powinny być złożone w ten sposób ()()

Luzy w zawieszeniu powodują nie trzymanie geometrii podczas hamowania co powoduje wibrację kół. Krzywe tarcze czuł byś na pedale podczas hamowania przy każdej prędkości.

Wahacze wleczone- ich sworznie lub tuleje.

Bosch 0265007855 kosztuje ze 30% tego co w aso. Pudełko bosch a na czujniku i tak bmw.

Kod błędu mówi o awari sprzęgła w reduktorze. Wejdź pod auto i sprawdź wtyczkę i silnik przy reduktorze.

realoem.com prawdę Ci powie :wink:

Mały update :8)

Dosyć dawno to robiłem, ale teraz zauważyłem, że się nie chwaliłem :mrgreen: Manetki zmiany biegów z mercedesa :oops:

Najczęściej przegób rdzewieje i koronka puchnie i zaczyna dotykać czujnika. Można założyć nową koronkę, ale że jestem zbyt leniwy i po prostu wyjmuję czujnik i wkładam podkładkę między czujnik, a piastę i o ten jeden milimetr unoszę czujnik. Zrobiłem tak na lewym tyle kilka lat temu i wczoraj na prawym tyle. W obu przypadkach kontrolki pojawiały się przy skręcie.

wał napędowy.

Swap skrzyni na 8hp70

Sorry za zwłokę, rzadko tu zaglądam.

Z samochodem nic, już ponad 200k mil na blacie. Z napraw to tylko podpora wału i eksploatacyjne graty. Upgrade odłożony z powodu innych wydatków. Czykam na kompa od lamik i wsadzam 8hp70.