Randall

Wrzucałeś soft od XHP? Jak wrażenia?

Małe odkurzanie, pierwszy raz w tym roku. Pogoda mega nie sprzyjająca

Kliknąć pokrętło i ustawić datę następnego przeglądu na SKP.

A widzisz. Zamknięcie/otwarcie jest na dotykowych "suwakach" na listwie świetlnej a te dziury służą tylko do zmian kierunku. Antylogika.

Szczerze mówiąc ustawiam to raz po zakupie samochodu i raz po sprzątaniu (teraz jako że kratki są schowane to już odpada) więc nie muszę robić żadnych testów a paskudztwo w desce rozdzielczej będę oglądał cały czas.

TMY to tylko przykład, w Taycanie chyba też to wszystko jest sterowane elektronicznie. I5 kosztuje tyle że można było to ogarnąć zamiast robić jakieś absurdalne dziury na pokrętła pod ładną świecącą listwą.

No i po chwili oczekiwania jest upgrade audio Narazie zmienione to co najważniejsze czyli wzmacniacz - dedykowany MATCH UP8 BMW DSP, idealny zamiennik wzmacniacza HI-FI, wszystko zgodnie z opisem jest w 100% plug&play. Efekty są naprawdę zniewalające, nawet na seryjnych głośnikach z HI-FI zaczęło to grać soczyście, głośno i czysto. Wzmak jest w pełni konfigurowalny przez złącze USB, narazie wrzuciłem seryjny preset producenta pod nadwozie Touring ale planuję pobawić się ustawieniami - zwłaszcza po wymianie głośników. Będą to głośniki z Logic7/HK albo zestaw aftermarket - jeszcze nie podjąłem decyzji. Natomiast jeśli ktoś ceni nagłośnienie w aucie to naprawdę mocno polecam wymianę wzmacniacza, jest to dużo lepsze rozwiązanie niż np pełny retrofit systemu HK/L7 - nie wymaga absolutnie żadnego prucia auta i dorabiania wiązek, wzmacniacz jest potężny i bez problemu napędziłby nie tylko głośniki L7 ale i Individual Audio. No i jest nowy na gwarancji. Niestety tanio nie jest przed montażem wyczyściłem wnękę: ori hifi vs match8 i na gotowo: Dodam jeszcze że wzmacniacz pasuje do wszystkich BMW z HI-FI, łącznie z serią G więc można go zabrać do kolejnego auta i przywrócić serię w 5 minut.

Oglądałem wczoraj test i5 u Douga Demurro i podobnie jak ja zwrócił uwagę na jeszcze jeden absurd. Najpierw projektanci głowili się jak sprytnie ukryć nawiewy i wyszło to ładnie ale później wpakowali wielkie pokrętła do sterowania nimi które zwyczajnie kłują w oko. z tego co pamiętam to w TMY kierunek nawiewu jest sterowany z ekranu za pomocą silniczków. Masakra, to cięcie kosztów nie wyjdzie im na dobre. Podsumowanie było jeszcze smutniejsze - świetny naszpikowany technologią nowoczesny sedan, ale jeśli szukasz w nim czegokolwiek typowego dla BMW Serii 5 czyli po naszemu radości z jazdy to możesz się mocno rozczarować.

Teraz to chodzi pięknie! Jedynie zdjęcia wrzucone na forum nie działają (z zewnętrznych serwerów nie ma problemu).

Dziwnie wymęczony ten fotel kierowcy jak na taki znikomy przebieg, tym bardziej że to dakota a nie żadna z delikatniejszych skór. BMW 5' E61 LCI 550i N62N 2008-11-24 Lakier: 416 Kolor Poszycia: LCCU Nadwozie: Touring / Wersje katalogowe: ECE Typ: PW51 / Rodzaj przekładni: Neutralny Uk.kier.: Lewostronny / Data produkcji: : 2008-11-24 Lakier: carbon-schwarz / Poszycie: Skóra "Dakota"/granatowa Wyposażenie Standardowe Kod Nazwa 0544Regulacja prędkości z funkcją hamowania 0534Klimatyzacja automatyczna 0438Wersja z drewna szlachetnego 0548Licznik kilometrów 0563Pakiet oświetlenia Wyposażenie Dodatkowe Kod Nazwa 0775Podsufitka antracyt 0494Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera 01CASelekcja COP ważnych pojazdów 0715Pakiet areodynamiczny M 02NPObr. BMW ze st. le. M podw. spr. 135 0320Brak napisu modelu 0431Lusterko wewn. ściemniane automatycznie 06FLZłącze USB-/Audio 0962Brak podst. tabl. rejestr. przedniej 0302Instalacja alarmowa 0456Fotel komfort z pamięcią 0522Światło ksenonowe 02PAZabezpieczenie śrub kół 0863Spis dealerów, Europa 06FAInstalacja systemu DVD z tyłu 0428Trójkąt ostrzegawczy i apteczka 0761Ind. oszklenie przeciwsłon. 0698Area-Code 2 do DVD 0442Uchwyt do napojów 0644Instalacja tel. kom. z Bluetooth 0704M Podwozie sportowe 0524Adaptacyjne doświetlanie zakrętów 0609System nawigacji Professional 0760Wysoki połysk Shadow-Line 0423Dywaniki podłogowe Velours 0386Reling dachowy 06AABMW Teleservices 0430Lust. wew./zew. z automatyką przyciemn. 0672Zmieniarka CD na 6 płyt CD 0869Wersja językowa, szwajcarska 0493Zespół schowków 0464Worek na narty 0710M Kierownica skórzana 0508Park Distance Control (PDC) 01CBZakres CO2 0676System głośników HiFi 0879Literatura pokładowa, niemiecki 0496Podgrzewanie fotela tylne 0205Automatyczna skrzynia biegów 0502Spryskiwacze reflektorów 07MFWydanie Sport 06ABSterowanie teleserwisem

Mógł być jakiś reimport z rosji do Niemiec, były momenty gdzie przez ogromną różnicę kursów walut było to opłacalne. Chyba bym odpuścił to auto.

0548Licznik kilometrów 0520Lampa przeciwmgłowa 04U2Przeł. właściwości jezdnych z ECO PRO 06UDWersja językowa, rosyjski 0534Klimatyzacja automatyczna 0428Trójkąt ostrzegawczy i apteczka 0663Radio BMW Professional 01CASelekcja COP ważnych pojazdów 08TNŚw.do jazdy dz.ustaw.przez m.świateł 08S3Automatyczne ryglowanie prz ruszaniu 0522Światło ksenonowe 0216Wspomaganie układu kier. Servotronic 0316Autom. uruchamianie tylnej klapy 0249Wielofunkcyjność dla kierownicy 08LRSterowanie w wersji kraj. Rosja 10323 0494Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera 0481Fotel sportowy 04ADListwy wewn. alum., szlif. wzdłuż. dr. 0842Wersja dla zimnych krajów 03MCInd. relingi dach. wys. poł. Shadow Line 0205Automatyczna skrzynia biegów 0544Regulacja prędkości z funkcją hamowania 0874Częstotliwość radiowa 434 MHZ 0502Spryskiwacze reflektorów 0925Dummy-SALAPA 0715Pakiet areodynamiczny M 01CCAuto start/stop function 0258Ogumienie zdatne do jazdy po uszkodzeniu 0337M Pakiet sportowy 02VGPerformance Control 0760Wysoki połysk Shadow-Line 0248Podgrzewanie kierownicy 01CDBrake Energy Regeneration 0775Podsufitka antracyt 0710M Kierownica skórzana 02PAZabezpieczenie śrub kół 0891Literatura pokładowa, rosyjski 0508Park Distance Control (PDC) 08KKDummy-SALAPA 02MSObr. BMW, st. le. M spr. gw. 368 0701Area-Code 5 do DVD 0226Sportowe dostosowanie podwozia

W oczekiwaniu na wzmacniacz wpadła kolejna wymiana oleju

Dzięki! Całkiem możliwe że będę potrzebował, muszę tylko znaleźć info czy będą odpowiednie do tego wzmaka.

Masz rację, tak naprawdę HIFI najłatwiej upgrade'ować. Zagłębiłem się dość mocno w temat i chyba kupię wzmaka Matchup7 BMW który jest urządzeniem plug & play i ponoć sam w sobie robi szał nawet na seryjnych głośnikach. Jeśli będzie mało to wrzucę jeszcze ich głośniki które również są P&P

Dzięki! Układ kierowniczy jest niedościgniony, niestety już nigdy tego nie powtórzyli Cały czas myślę o nagłośnieniu, chciałem zrobić retrofit H/K ale to jest makabryczna robota z przekładaniem wiązki i nawet nie wiem komu bym to miał dać do ogarnięcia żeby nie narobił bałaganu. Fajnie że podrzuciłeś ten swój upgrade, robiłeś go z hi-fi ?

To napisz coś więcej jak już zacząłeś

W bazie danych producenta pokazuje 140 kw. Nie widzę też wzmianki o redukcji mocy.

Ostatnio usłyszałem na zimnym "świergot" z osprzętu, jak się okazało ktoś założył pasek Dayco bez "włosów" i on był sprawcą. Natomiast jak zacząłem przyglądać się bliżej to zobaczyłem że koło pasowe ma już najlepsze dni za sobą. Decyzja prosta - pasek Contitech + koło Corteco Wymieniony również filtr paliwa, tak jak podejrzewałem nikt tam nie zaglądał od dawna.. od 2016 roku Wymieniony na KNECHT/Mahle. Przy okazji tej roboty znajomy mechanik odnalazł powód moich zmartwień - mianowicie raz na 8-10 tysięcy km trzeba było dolać 0,3-0,6 L płynu chłodniczego. Już miałem jechać na inspekcję chłodniczki EGR do ASO (400 zł chyba że się okaże nieszczelna to wtedy gratis + przyznają nową) ale okazało się że to kunie posmakował wąż od chłodnicy nie było tego widać od góry a dziury były malutkie stąd nikły ubytek.. Ciągle do zrobienia serwis olejowy + wymiana płynu hamulcowego. Do tego jeszcze jedna przykra rzecz - wymiana zawiasu tylnej szyby. Ostatnio otwierając bagażnik usłyszałem że coś wypadło i znalazłem kawałek metalu. Jak się okazało znany temat - ułamuje się lewa sprężyna w zawiasie klapy przez co tylna szyba otwiera się ciężko i nie trzyma się w pionie. Już kupiony nowy z ASO, czeka na montaż:

Po latach obserwacji i zakupów mam zupełnie odwrotne zdanie. Golasy BMW tracą najszybciej i często żeby sprzedać ludzie mocno schodzą z ceny. Dobrze wyposażone auta schodzą w kilka dni za dużo większą kasę.

Dokładnie, dlatego pisanie że "w stanach jeżdżą na 91 i jest ok" mija się z prawdą

Ciekawe że mObywatel jeszcze w grudniu pokazywał mi normalnie EURO5 przy e91 z 2011 roku a teraz znowu coś pozmieniali w bazach danych i przy normie euro widnieje kreska. Znajomy ma to samo w X3 2011. Polecam sprawdzić.

Chyba nie wiesz co to jest 91 w USA, polecam najpierw się dowiedzieć a potem pisać bzdury.

Udało się ogarnąć?

Widzę zmienione boczki nie pasujące do wnętrza. Fotel kierowcy wygląda na 500-600 tysięcy. Wyrżnięta ekologia to znak że dalej można nie czytać.