Randall

Owszem ale bez xdrive nie zaprzątał bym sobie głowy gwiazdkami :)

Faktycznie zeperfs to wyrocznia. Na hamowni „jedynie” 50 KM bonus :shock: 560 KM, objeżdża GLC 63s V8(dopiero przy 240 km/h ale objeżdża :) )

Opony były XL ? RFT ?

Wiem wiem, znam sytuacje doskonale ;)

Wow a już uwierzyłem że ktoś olał akcyzę :shock: Tak czy owak gratulacje, z tego co wiem to f34 teraz można kupić w mega dobrej cenie.

Rwd i szpera w planie.

Btw widzieliście co ten „słaby” silnik ze szpera może robić na suchym asfalcie ?? Od 2:04 :twisted:

Kiedyś będzie m3 do trzymania pod kocem, na codzień szkoda :)

Sztos, prawie pokrywa się z moją planowaną konfiguracją :8) Waga g20 to mega pozytyw !!

Przy CL żadnych gratów performance nie biorę pod uwagę bo to trochę bez sensu. Lepiej samemu kupić np koła performance a potem je sprzedać osobno, na takie rzeczy zawsze jest zbyt :)

Przy małych przebiegach nie wychodzi najgorzej. A po trzech latach decyzja należy do nas - wykup, zwrot lub kolejny leasing.

Sytuacja na rynku nie napawa optymizmem niestety. Pytanie czy następne auto nie lepiej wziąć w CL skoro rocznie nigdy nie przekroczę 10kkm ?

Powtórzę jeszcze raz: - wiem że b58 to bestia - chciałbym go mieć zamiast każdego 2.0 - rynek polski bmw f30/32/36 powyżej 2.0 to patologia Pozdrawiam i nie zaśmiecajmy koledze już wątku :)

Ciekawe ile jeszcze będzie wisiało to coś poobklejane z linku. 510 koni, już widzę te kolejki chętnych :lol: Nowa trójka wazy ok 100 kg mniej niż f30 i można mieć w niej szperę za bardzo uczciwe pieniądze. Nie kupią jej ludzie którzy żyją mierzeniem czasów 100-200 ale jest ich garstka :) to moje obserwacje, każdy ma swoją zajawkę.

Zawsze 3 litry będzie lepsze, zawsze 2 litry to kompromis. Ale sytuacja na rynku jest koszmarna. Jeżeli ktoś nie chce samochodu z USA (nie mam nic przeciw, każdego prywatna sprawa) to pozostają mu 2-3 sztuki w jakichś dziwnych konfiguracjach typu 340i na lampach halogenowych albo mpakiet bez nawigacji. Te auta wiszą miesiącami a nowe się nie pojawiają bo akcyza zabija. Ilu z was kupi za 200 k używane f30/f36 340i/440i kiedy w tej cenie można wyjechać z salonu nowiutką g20 330i skonfigurowaną pod siebie, której wnętrze, multimedia i prowadzenie dzieli przepaść od serii F3x ?

Akurat z płynem do spryskiwaczy nie było do śmiechu bo niektóre zimowe są za gęste i czujnik świruje (tak było w f30 i f20) :)

A teraz się ocknijcie i zobaczcie rynek 340i w Polsce, który obserwuję mniej więcej od roku :lol:

Przy tym małym ekraniku miałem to samo w F20. Rozmowy BT działały a streaming nie. Zgłębiłem mocno temat u kolegi PRMAX - zupełnie inny moduł odpowiada za rozmowy (niska jakość) niż za streaming. Stąd nie jest to opcja którą wystarczy aktywować. BMW lubi sprawić żebyś poczuł się biedny, wystarczy nie zaznaczyć jednej opcji :duh: W e91 z 2012 roku w raczej słabej konfiguracji mam BT Audio :mad2:

Również dostałem info że pakiety się nie rabatują.

Objawiały się dziwnym trafem najbardziej zauważalnie na płaskim jak stół nowym asfalcie w zakresie 50-80 km/h. Wibracja na kierownicy, niby znikoma ale była, coś jak przy lekko skrzywionych tarczach ale niezależnie od pedału hamulca. Wiedziałem że coś jest nie tak ale chwile zeszło żeby do tego dojść.

Mechanik powiedział że jak chce wymienić dobre sworznie na nowe to nie ma problemu :) Zobaczymy, ja bardzo uważam na dziury więc myśle ze będzie ok.

Mały update, wpadły nowe tuleje wahaczy, stare prawie rozerwane okazały się być źródłem wibracji z którą walczyłem od zakupu :evil: Wsadziliśmy jakieś niby wzmocnione Meyle HD, ogółem jestem fanem Lemfordera ale mechanik mnie namówił na te, zobaczymy ile przetrwają :) oraz mapa w zaprzyjaźnionym Performance Lab :)

U mnie dwa auta z pl salonu pokazuje, trzecie z Niemiec które było serwisowane (mam historię od kolegi z ASO) wyrzuca błąd.

Wejdź np na „castrol - dobierz olej” lub katalog jakiegoś innego producenta. Pokazuje wszystkie płyny i ich ilości.

Pamiętaj tylko że przy grubszej awarii możesz zapomnieć o gwarancji.