Randall

W tym roczniku zwykłe 320d ma 184KM. Spokojnie można z tego zrobić żwawe auto. Potwierdzam, zrobiłem żonie żwawe kombi :) 226 KM @ 470 nm.

Dokładnie, ale to niejako potwierdzenie tego co pisze od początku Adam. Jest Tesla i długo długo nic..

https://spidersweb.pl/autoblog/tesla-model-3-sprzedaz-2019-grudzien/

W g20 to kwestia update softu, nie wiem jak tutaj, może zapytaj dealera bo aktualizacje OTA w naszej super marce Premium chyba dalej nie działają.

Twoje argumenty nie mają nic wspólnego z racjonalnością. Musisz wmówić wszystkim że masz rację. I chociaż mogę napisać że wjeżdżałem do SWOJEGO garażu F30 xdrive i F30 RWD i różnica jest ogromna to i tak dalej będziesz wmawiał swoje. Tak samo jak wrażenia z jazdy 40i opierasz na swoim 30i bo "cyferki" w tabelce są podobne.

Nie ma sensu, będzie wpierał swoje do upadłego tak jak w każdym innym temacie :lol:

Porównajcie numery części na realoem albo bmwsklep. Z tego co kiedyś sprawdzałem to większość się pokrywała nawet turbina czy blok.

Odpuść manual.

Jakoś dwa lata już.

Ale wiecie że te 2500 km może być przez następne 5000 km? Chyba że algorytm w g20 jest mądrzejszy niż w f30.. Tak czy owak we wszystkich bmw serii F jakie miałem klocki tył były do wymiany jako pierwsze.

F20 owszem ale e91 to tylko 3-4 cm różnicy.

Masz kółko do sterowania a nad nim jeden przycisk (kiedy nie posiadasz składania) lub dwa. Jedno do przestawiania l/p lusterko a drugi klikasz żeby je złożyć ;) przeważnie funkcja opuszczania jest tylko przy obecności składania wiec sprawdź jeszcze raz.

Nie jest absurdalny, ja np muszę trochę kombinować wjeżdżając do garażu (tyłem) i pierwsze co zauważyłem po odbiorze f30 że muszę to robić na 2-3 razy a f20 czy e91 zawsze udaje się „na raz”.

Odpuść, zupełnie do niczego to nie podpasuje :|

Chyba się nie zrozumieliśmy. Sam wymieniam 2 x częściej niż zaleca producent ale leję ten sam olej co ASO bo korzystając z pakietu i tak przy następnej wymianie wleją właśnie jego.

Ale to chyba przez to że F10 masz w dieslu. Benzyna przy normalnej jeździe nie dochodzi do 120 ale po dłuższej trasie w lecie potrafi zbliżyć się do 110-115 i to jest normalne. Gdyby 100 było na środku to po takiej jeździe wskazówka szła by w prawo a to spowodowało by milion wizyt w ASO z objawami przegrzania. Co najlepsze jakoś tak połowa ludzi myśli że to jest temperatura wody :lol:

Niezbyt widzę sens zalewania innego oleju niż oryginalny w samodzielnych wymianach pomiędzy tymi z pakietu. Jeśli już ktoś tak bardzo chce to niech i w ASO daje swój olej bo takie skakanie co 12 kkm raczej nic nie zmieni :roll:

Zgadzam się z Tobą w 101% :wink:

Widzisz ich w tesli ? :lol:

Po prostu wszyscy tu kibicujemy :)

Brawo :cool2:

10 x lepiej wygląda, gratuluję. Must have w każdej f30.

Od jakiegoś czasu używam żony 320d rwd, program 226 KM i 470 nm, nie mam ŻADNYCH absolutnie problemów z włączaniem się do ruchu na mokrej nawierzchni, to dalsza część bełkotu marketingowców która wynajduje problem tam gdzie go nie ma. Chyba że ktoś potrafi używać pedału gazu tylko zero - jedynkowo albo jeździ na 10 letnich oponach. Jak ktoś nigdy nie miał bezpośredniego porównania takiego samego auta z xdrive i bez to różnic w prowadzeniu, zwinności i pracy zawieszenia nigdy nie zauważy. Gorzej jak taki ktoś wmawia coś innym siłą.

Jeszcze dużo czasu minie zanim ludzie dojrzeją do tego co piszesz. Albo tego czasu nie wystarczy i kasa wykończy naszą planetę. Ja sam nie wyobrażam sobie dzielenia auta z obcymi ludźmi bo mam na jego punkcie pier*olca jak większość na tym forum. Ale dookoła widzę ludzi którzy traktują samochody jako zło konieczne a jak trzeba dołożyć 500 zł na eksploatację to płaczą, dla nich takie coś właśnie powinno być.

Twój znajomy to typowy przykład człowieka który niepotrzebnie wydał kasę na auto z mniejszym bagażnikiem. Nie mając możliwości ładować w domu sens tego samochodu przestaje istnieć a wady przewyższają zalety.