vulnerarius

Zamontowałem Business RDS upgrade’owany przez Ivariego z BMW Radios https://bmw-radios.com Mikrofon do zestawu głośnomówiącego zamontowałem w półkę z zapalniczką. Moduł Bluetooth jak na razie działa ekstra, no i da się i audio i telefonem sterować przyciskami radia. Polecam! Oryginalne radio oczywiście zostało w schowane do szafy 🙂

… 🤣 Zapaliła się kontrolka poduszek. Okazało się, że padła mata zajętości fotela pasażera. Wymieniona w ASO. A ja dodatkowo sam wymieniam parę gratów i dopieszczam wnętrze. Wymienione listwy progowe i głośnik tylny prawy. Carly pokazuje, że zero błędów 🙂

U mnie z kolei zero absolutne wibracji, niezależnie czy na letnich czy zimowych 🙂 A z tym nastawnikiem to trzeba się wsłuchać. Znajomy, który ma M4 też to zauważył u siebie.

Moj blad, LL12. W kazdym razie olej OE BMW dedykowany do tego motoru.

Odpalił po zimie 🙂 Jazda testowa zaliczona. Zaczął trąbić przy skręcaniu w prawo hahaha. Zamówiłem już zwijak kierownicy, do wymiany przy serwisie olejowym będzie teraz. Poza tym poza standardowym serwisem chyba dam sobie spokój w tym roku z jakimiś robotami. Jeździ dobrze, dynamika wzorowa. Oby się tylko nic nie zepsuło więcej 🙂 I już po serwisie, wszystko na ten rok zrobione 🙂

Przegląd po roku za mną. Przebieg 7700 km. Olej wymieniany przy serwisie dotarciowym i teraz. Zgodnie z zaleceniami producenta 0W30 LL04. Niedługo po odebraniu auta pojawiła się sporadyczna nierówna praca silnika wyczuwalna jako takie "bujnięcia" na biegu jałowym. Dosłownie jakby nie palił na jeden cylinder sporadycznie. Byłem z tym 2 razy w serwisie ale oczywiście komputer nic nie wykazał i "ten typ tak ma". Teraz znowu zgłosiłem problem. Przetestowali wtryski. Okazuje się że wtrysk nr 4 do wymiany. Wymieniony, silnik działa jak złoto. Wymieniałem też na gwarancji gdzieś po pół roku nastawnik dyferencjału bo cichutko skrzypiał przy ruszaniu. Okazuje się, że ten wymieniony też skrzypi. I tu faktycznie chyba ten typ tak ma 🙂 Kolejna sprawa to jakość skór... Musiałem już jakiś mini retusz boczka Colourlockiem zrobić bo się podrapał jakimiś suwakami i guzikami. Nie ma porównania do Merino z M340i. Podobno to kwestia producenta skór. Do czasu wojny na Ukrainie sporo skór BMW zamawiało właśnie tam, teraz musieli zmienić dostawcę i to widać. Pocieszam się, że i tak nie jest tak źle, jak już w nowej serii 5 🙂 Poza tym bez uwag. Frajda opór. Cieszę się, że to preLCI.

W porównaniu z naleśnikami 20/21’ Yokohama Advan na lato to niebo a ziemia. W M340i miałem na 20’ Pirelli P Zero bez RF i było w porządku z komfortem.

Zimowy setup. Michelin Pilot Alpin 5 na podstawowych felgach 19/20’ 🙂

Odebrałem dziś auto z LeatherWorkShop w Jawczycach pod Warszawą. Kierownica, fotele, kanapa, mieszek zmiany biegów, podłokietnik zostały na nowo obszyte oryginalnymi skórami BMW o prawidłowej strukturze. Sami oceńcie efekty 🙂

Dzięki!! Zapomnialem o tym warsztacie a już kiedyś go sobie gdzieś zapisywałem :))

Cześć. Poszukuję grzanych sportsitze w czarnej skórze (Montana Schwarz P7/P8SW) do E36 Cabrio polift z 1998 roku. Stan najchętniej perfekt, cena wtedy nie gra roli (w granicach rozsądku oczywiście). Czekam na wiadomości. Dzięki!

Koledzy, pytanie. Zaczyna mi niestety pękać tapicerka na fotelach ze starości i szukam dobrego tapicera, który zrobi całe wnętrze razem z boczkami i kierownicą jak z fabryki, najchętniej oryginalnymi skórami lub podobnymi do oryginalnych. Lokalizacja nie gra roli, jakość się liczy. Macie kogoś do polecenia?

Po latach szukania znalazłem wreszcie komplet zaślepek pokrywy dachu. Te spinki, którymi są przymocowane są tak upierdliwe do zdjęcia, że polecam je nawiercić małym wiertłem, wkręcić śrubkę i dopiero wyciągnąć 🙂

Sprobuj podkladke pod korek, powinno pomoc.

Gratki wehyr! Piekna!