prmax

Demontaż płetwy nie stanowi problemu. Odezwij się na priv. Pozdrawiam :cool2:

Było ---- > http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=1564643#p1564643 Kod oraz emulator owszem nie jest potrzebny w przypadku tej metody aktywacji funkcji nawigacji, ale kolejnej aktualizacji mapy nie zrobisz już sam. Będziesz musiał odesłać mu nawi lub ponownie podjechać na aktualizację. Warto wcześniej dopytać się o koszt tej usługi. W pewnym sensie wiążesz się z danym dostawcą...bo tylko on może wykonać update… Ścieżka OEM także jest wykluczona. Będziesz musiał zwrócić się do osoby, która przygotowała dla Ciebie CIC... i zapłacić mu za aktualizację... A tak przy okazji... kody FSC do aktualizacji map kosztują zdecydowanie mniej... (poszukaj w google)...

Tak, bo samo otwarcie auta z pilota "wybudza" większość modułów w aucie umozliwiajac ich diagnostykę.

To, że kluczyk położysz obok nie oznacza wcale, że nie wybudzisz auta. Proponuję Ci abyś odłączył radio bo i tak masz z nim problem, tak więc na pewno jakiś błąd się już zapisał... Nie martw się, gorzej nie będzie. Nic się nie uszkodzi. Pozdrawiam :cool2:

Kodowanie jest wystarczające bo Sport Brakes to oficjalny retrofit. Wymiana agregatu nie jest konieczna.

Jeśli nie odłączysz akumulatora i "obudzisz" auto podczas odłączonych wtyczek od radia, to wtedy możesz złapać kilka błędów, które na pewno zapiszą się w pamięci ale nie koniecznie wyświetlą się na BC. Szczególnie jeśli radio ma MOST. Otwarcie ringu od razu powoduje zapisanie błędów w gateway'u radia.

Owszem, trzeba kodować DSC. O ile dobrze pamiętam zmieniają się 4 wpisy w DSC... Są one zależne m. in. od typu agregatu DSC.

Owszem, trzeba kodować DSC. O ile dobrze pamiętam zmieniają się 4 wpisy w DSC... Są one zależne m. in. od typu agregatu DSC.

Prosiłbym o nie wrzucanie wszystkich do jednego "worka". :mrgreen: Ja zawsze informuję swoich klientów o ew. konsekwencjach doposażenia pojazdu w trakcie ważnej umowy gwarancyjnej. (są osoby na tym forum, które mogą to potwierdzić)... Stanowisko BMW niestety uległo zmianie. Wcześniej, jeżeli montaż został wykonany przez nieautoryzowany warsztat ale zgodnie z technologią producenta, przy użyciu fabrycznie nowych elementów, to nie miało to wpływu na gwarancję pojazdu. Teraz niestety już ma. W przypadku elektroniki, gwarancja na układ elektryczny pojazdu traci ważność. Pozdrawiam :cool2:

Konieczna jest aktywacja przez funkcję kodowania...

Jeśli jesteś z Warszawy lub okolic to zapraszam... Mogę Ci pomóc po powrocie z urlopu...

Zmodyfikuj klucz VO pod radio pro oraz zakoduj radio i wszytko będzie ok...

Poszycia drzwi, które kupiłeś najprawdopodobniej pochodzą z auta, które nie posiadało lusterek sterowanych przez LIN_BUS, dlatego panel sterujący szybami i lusterkami nie do końca działa. Zamontuj swój stary panel lub kup odpowiedni dla Twojej wersji pojazdu... Panel demontuje się bez konieczności zdejmowania tapicerki drzwi... Gdybyś miał problem z demontażem panela sterującego, odezwij się po moim urlopie... Pozdrawiam :cool2:

Kodowanie i kalibrację, tak. Montaż musisz wykonać samodzielnie :D

Centrum sterowania kierownicy oraz taśma muszą być odpowiednie pod Twoje auto. Po montażu konieczne jest kodowanie oraz ustawienie kąta skrętu kierownicy...

CIC mid (business, SA606) nie odtwarza filmów zapisanych na nośnikach DVD. Tylko CIC high (professional, SA609) ma tę funkcjonalność.

2.8 razy taniej... Pozdrawiam :cool2:

Napisz co jest dokładnie napisane na nalepce modułu... To, że jest FRMII nie oznacza wcale, że nie może być AHL czy XE...

Można to zrobić zdecydowanie taniej bez modyfikacji klucza VO, tak aby ASO nie zidentyfikowało modyfikacji :D Pozdrawiam :cool2:

Dla zachęty Ci powiem, że doposażenie jest dość proste w przypadku aut LCI. Tym bardziej ,że chcesz to zrobić porządnie (samopoziomowanie, spryski, etc.) Wykonałem już 2 takie kompletne konwersje . Gdybyś miał problemy lub pytania, śmiało pisz na priv. Do listy dopisz także reflektory tylne z paskami LED – takie są montowane w przypadku bi-xenonu LCI. Pozdrawiam :cool2:

Podałem Ci moje namiary na priv oraz szczegóły jak to wszystko ogarnąć. Będzie szybciej niż pingowanie się pojedynczymi postami. Pozdrawiam

Na górze musi być zaślepka... taka klapka... służy także do terminowania całego ringu... Sprawdź dokładnie... http://i44.tinypic.com/714t42.jpg

A masz podłączony MOST do auta ?

Wg. Twoich screenów widać, że chcesz oprogramować moduł telefonu przez OBD. Zmień wpis w EDIABAS.INI numer portu z 6801 na 6802. NFS nie będzie Ci potrzebny na tym etapie. Do podtrzymania zasilania w aucie nie powinno się stosować prostownika tylko zasilacz impulsowy dużej mocy. Prostownik ma zupełnie inną charakterystykę i służy do ładowania akumulatora a nie do utrzymania stałego napięcia. Złącze MOST znajduję się wyżej...

Zmień tryb na MOST_ASYNC_ab625 i moduł telefonu się zaprogramuje... Z opisu wynika, że chcesz programować moduł przez OBD_ab625...