prmax

Jeśli auto fabrycznie miało radio business (RAD1) to nie posiada ono instalacji światłowodowej MOST. Zapnij auto pod ISSS i zobacz czy na samym dole, gdzie wyświetlany jest rozkodowany klucz wyposażenia, masz wpis "EMOA - Deletion of MOST adapter ". Jeśli tak, to na 100% nie masz MOST'a. Jeśli zamontowałeś radio PRO (RAD2) z wbudowanym MOST'em to aby je zaprogramować musisz sobie taką instalację w aucie zbudować. Inaczej ISSS nie wykona "action plan'u". Oczywiście po montażu światłowodu trzeba usunąć z FA "MOST deletion".

Sam montaż odpowiedniej kierownicy nie wystarczy. Konieczne jest odpowiednie centrum sterowania kierownicy z multifunkcją oraz kodowanie. Pozdrawiam

Zakoduj moduły LSMC, RSMC oraz FRM i wszystko wróci do normy... :cool2:

Świecą pełną mocą...

Xenon nie świeci bo masz niepełną instalację elektryczną. Uzupełnij brakujące połączenia, zakoduj auto pod xenon i przy założeniu, że reflektory są sprawne, musi to zadziałać. Oczywiście w obecnej konfiguracji kierunki LED powinny działać. Tak więc prawdopodobnie masz uszkodzony moduł LED w jednym z reflektorów.

Powiem tak... wiem na czym polega cały proces odblokowania funkcji nawigacji zarówno po przez FSC jak i innymi metodami. Idąc za ciosem, pozwoliłem sobie zadzwonić do wspomnianej firmy i dopytać o szczegóły i otrzymałem poniższe informacje. 1. aktualizacja map nawigacyjnych nie jest możliwa przez kod FSC pod VIN auta. Na wgranie nowych map trzeba podjechać do nich. Nie ma innej możliwości przy tej metodzie aktywacji. 2. VIN nawigacji nie będzie zgodny z autem. 3. Auto traci możliwość programowania zarówno w ASO jak i przez BMW OSS 4. Koszt całego doposażenia to 3.800 a w przypadku faktury muszą doliczyć VAT (cena nie zawiera maskownicy tunelu środkowego) 5. Czas montażu ok. 3 godzin Proszę nie traktuj tego jako atak z mojej strony na Twoje auto lub Twoją osobę... bo możesz tak to odebrać... Chciałem się tylko upewnić czy przypadkiem nie powstała nowa "furtka" do aktywacji nawigacji bez konieczności stosowania emulatora, OEM kodów FSC, czy też modyfikacji "PersistencyData_DiagnosticSWTController". Auto masz bardzo ładne i modyfikacje które w nim wykonałeś są naprawdę super :cool2: tak trzymaj :clap:

... z tym, że pojazd traci możliwość programowania oficjalną ścieżką... nie ma możliwości aby takie auto dostało najnowszy soft z BMW OSS lub ISSS. Jest to niemożliwe... ... nawigacja działa owszem bez emulatora i oryginalnych kodów FSC ale aktualizacji nie zrobisz sam i na pewno nie przez FSC pod Twój VIN... ... proponuję także odczytać VINy przez Tool32 ze wszystkich 3 modułów CIC i sprawdzić czy na pewno są zgodne z Twoim pojazdem... (wiem coś o tym...) ... auto bardzo ładne i przemyślane :cool2: :cool2: :cool2: Dzięki! Zaraz drukuję to co napisałeś i jutro przedstawiam gościom podczas montażu. Mam nadzieję, że zrobią to z głową i wszystko będzie śmigać :) Podobno mogą wczytać do CICa mój VIN na stałe. Zobaczymy :wink: A jak wygląda sprawa aktualizacji map nawigacji ? Możesz zrobić to sam czy musisz jechać do nich ? Czy VINy w nawigacji są zgodne z Twoim autem ? Pozdrawiam :cool2:

I jak tam, masz już jakieś wieści ? Pozdrawiam :cool2:

Czekam na info od Ciebie :cool2: Sam jestem bardzo ciekawy ! Pozdrawiam

... z tym, że pojazd traci możliwość programowania oficjalną ścieżką... nie ma możliwości aby takie auto dostało najnowszy soft z BMW OSS lub ISSS. Jest to niemożliwe... ... nawigacja działa owszem bez emulatora i oryginalnych kodów FSC ale aktualizacji nie zrobisz sam i na pewno nie przez FSC pod Twój VIN... ... proponuję także odczytać VINy przez Tool32 ze wszystkich 3 modułów CIC i sprawdzić czy na pewno są zgodne z Twoim pojazdem... (wiem coś o tym...) ... auto bardzo ładne i przemyślane :cool2: :cool2: :cool2:

... elementy wymagane przy doposażeniu pojazdu F25 w asystenta świateł drogowych: - lusterko wewnętrzne z funkcją FLA (S5ACA) - centrum sterowania kierownicy obsługujące asystenta świateł drogowych - wiązka doposażeniowa - programowanie modułu FLA, dopisanie VIN'u, korekta klucza wyposażenia, kodowanie auta Oczywiście pojazdu musi posiadać czujnik deszczu/zmierzchu (S521A). Do uruchomienia automatycznego przełączania pomiędzy światłami mijania (xenon) a dziennymi (ringi LED), potrzebny jest włącznik świateł z funkcja auto oraz kodowanie. Oczywiście auto mu się mieć opcję S521A. Asystent świateł drogowych nie jest potrzebny do funkcji automatycznego przełączania pomiędzy xenonem a DRL. Pozdrawiam :cool2:

Ok... Pozostawię to narazie bez komentarza... :D Dziwne informacje dostałeś, że w autach E9x niby można sobie manetkę dołożyć i będzie działać tempomat... Takiej bajki jeszcze nie słyszałem :shock: Jutro się widzimy... Pozdrawiam :cool2:

... podaj mi numer centrum sterowania, które będzie zamontowane... kupowałeś je pod swój nr VIN ? Jeśli jest od wersji touring to jest inna kaseta sprzęgacza obrotowego i inna elektronika wewnątrz...i nie da się tego uruchomić w Twoim aucie. Nie wystarczy przełożyć manetki aby z centrum sterowania wersji touring zrobić saloon.

Zaraz, zaraz :roll: Dokupiłeś całe centrum sterowania z tempomatem czy samą manetkę ? Bo jeśli samą manetkę i chcesz ją zamontować w Twoim starym centrum sterowania, które nie posiadało fabrycznie funkcji tempomatu to nie będzie to działać... Konieczne jest centrum sterowania z fabryczną funkcją tempomatu...

Ścieżka OEM czyli ASO. Koszt ok. 1.500 brutto za sam kod plus import i aktywacja...

Antena GSM umieszczona w rekinie nie jest potrzebna do korzystania z telefonu przez BT. Używana jest jeśli umieścisz telefon, wykorzystując adapter w podłokietniku. Wtedy telefon przełącza się na antenę dachową GSM.

Nie posiadasz opcji SA620 w aucie dlatego nie masz sterowania głosem. Do aktywacji wymagany jest kod FSC zarówno do aut z CCC, CIC jak i z radiem Professional.

Jeśli masz stary soft w nawigacji to update przez port USB jest niedostępny. W tym przypadku aktualizacja danych nawigacyjnych będzie możliwa tylko z nośników DVD lub z poziomu ISSS.

W autach E9x systemy audio dzielimy ze względu na źródło dźwięku (typ radia, nawigacji) oraz przetworników (głośników)... Tak więc niezależnie czy masz radio business czy też professional, połączone z bazowym systemem STEREO (6 głośników,) to przetworniki (głośniki) są takie same zarówno dla business jak i pro. Radio bussines od professional, oprócz cech funkcjonalnych ma niższą moc wyjściową, dlatego professional troszkę lepiej gra na bazowym systemie.

Można zakodować automatyczne swiatła dzienne na ringach bez dotykania klucza wyposażenia. Jeśli auto trafi na serwis i zostanie podłączone do systemu diagnostyki to nie zostanie to wykryte. Ew. jak ktoś zerknie na włącznik świateł i będzie b. dociekliwy to może się domyślić... Ale musiałbyś mieć naprawdę dużego pecha... :D

Oj tam, oj tam... nie przesadzaj z tym gratem... fura jak najbardziej sprawna... a i dobrze się odpycha :mrgreen: Fajnie było się spotkać w stałym gronie :cool2: Ja dotarłem do domu ok 3 nad ranem...

Z reguły nie pomagam "jednostrzałowcą"... 4990 DDE: Exhaust backpressure sensor before turbocharger, plausibility or faulty 4685 Intelligent battery sensor (IBS): Wake-up line, line disconnection or short-circuit 4530 DDE: Charge-air pressure control, control deviation 483C Boost pressure actuator faulty A559 Instrument cluster: Supply was switched off (terminal 30g_f) ...poszukaj kogoś kto Ci zdiagnozuje auto...

Sama modyfikacja VO oraz przekodowanie ww. modułów nie jest wystarczające. Konieczne jest także kodowanie DSC oraz ustawienie kąta skrętu kierownicy. Cała procedura się powiedzie tylko w przypadku montażu odpowiedniego centrum sterowania kierownicy. Inaczej nie ustawisz kąta skrętu i nie wykasujesz błędu SZL i DSC. Pozdrawiam :cool2:

Może i ja podjadę... dawno mnie nie było...

Do serii E9x wchodzisz przez E89. Pozdrawiam