Frank

Ale macie problemy - jak jest poducha to mozna tez zdjac kierownice bez zadnego problemu tu jest wszystko opisane http://www.bimmernut.com/~billr/images/airBagAndBulbs_files/airBagAndBulbs.html

najlepiej zdjąc kierownicę. Masz z poduszką czy bez ?

Mam jednego znajomego z E38 750 '00 i z tego co wiem , miedzy wymianami nie dolewa NIC , ubytek oleju siega rzedu 0.25 / 0.5 litra a spokojnie nie jezdzi http://img243.imageshack.us/img243/154/cam0000392pc.jpg

Około dwóch litrów. Roznice są generalnie niewielkie.

smutny 740 - http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=18923

Saintman zaginął ale pojawiło sie jego 740 , szkoda tylko ,że bez wstecznego :(

a siedziałes w CSI ?? Ponoc CSI miały AHK seryjnie :worried:

To ja wrzuce mały tescik M3 2003 na 18" felgach R 6 3246 ccm 343 PS - 7900/Min 365 Nm - 4900/Min Skrzynia 6/manual Test - AmS 1/2003 Masa 1570 kg 0 - 80 km/h 3,5 s 0 - 100 km/h 4,8 s 0 - 120 km/h 6,5 s 0 - 140 km/h 8,5 s 0 - 160 km/h 10,9 s 0 - 180 km/h 13,7 s 0 - 200 km/h 16,8 s Vmax 250 km/h 100 - 0 km/h (zimne ) 35,7 m 100 - 0 km/h (ciepłe) 35,7 m Slalom 18 m 66,8 km/h ISO Test 135,2 km/h Testowe średnie spalanie 12,5 L/100km :P Jak widać, porównując te dane z 540 '99 manual, M3 delikatnie mówiąc WYMIATA.

Ładny ! E 500 W124 to juz poważny statek :D W koncu ma chłopczyk geny Porsche , a to juz pewien powód do ekskluzywności .. Mi tez się E 500 W124 bardzo podoba - ma zapasy mocy jak cieżarówka . Gdzies czytałem,ze z odłączonym ASR ( brak tego odłącznika fabrycznie) potrafi nawet zejść ponizej 6 sek do setki.

nieprawda :D wystarczy szukac tylko wersji 300 CE-24 a one były juz bardzo ładnie wyposazone w standardzie :D znajomy miał takiego do sprzedania latem za 15 tys- automat, błekitna skora , elektryka, klima, przebieg 220 000 :wink:

cos tu było ale sie zmyło

www.e31.net - kupa informacji :D

cos tu było ale sie zmyło

Prawda jest taka, że jak jest dobrze zrobione to juz bedzie chodzić. Moj znajomy w 740'93 zrobił już ponad 100 tys km po takiej naprawie. Problemem jest jak zwykle znalezienie dobrego fachowca :?

To typowa przypadłość tych skrzyń (5HP30) , niestety . Wszyscy własciciele 740 , których znam przerabiali ten problem i nikomu sie nie udało nic zaradzic bez wydania tych 3-4 tys zł Poszukaj na forum , sporo juz o tym wstecznym było w E32 740. Ale i tak konkluzja jest jedna- trzeba skrzynie rozebrac i naprawić. Winowajcą tego jest wada konstrukcyjna skrzyni, stopniowo wraz z latami produkcji eliminowana. rzuć okiem tutaj : http://www.continentalimports.com/ser_ic100076.html

marcosz - z tego co wiem to chyba PZ wywalił ze swojej 750 i EDC i NIVO, więc niech może on się wypowie .

850i 300 hp V12, 5.0l była produkowana od- 05/1989 - 12/1992 850Ci 300 hp V12, 5.0l 01/1993 - 10/1994 - głowna roznica to fakt,ze skrzynia 4HP24 otrzymała AGS czyli Adaptive Getriebe Steuerung. 850Ci 326 hp V12, 5.4l była produkowana od 02/1994 do 05/1999 ze skrzynią 5HP30.

dokładnie- kiedys na niemieckim forum wypowiadał sie jakis pracownik ASO BMW- i mowił,ze cena NIVO czy amorków EDC jest uzasadniona przedłużoną żywotnością...bo inaczej nikt by tego nie stosował. Ale najlepiej wszystko pokazuje czas i praktyka ( zwłaszcza na naszych poligonach zwanych drogami) :wink:

Nie wiem jak w E38 ale w E32 amorki EDC są bardzo wytrzymałe .Tak przynajmniej twierdzą posiadacze E32 z EDC, którzy przejechali na tym wiecej niz ja. Na 7er.com jest sporo wypowiedzi tego typu. Oczywiscie na naszych wertepach moze byc inaczej , lecz mam znajomego z 740'93, który do tej pory przejechał na EDC 110000 km i nadal amorki sprawne. Co do poszukiwan- z EDC jest problem cenowy tak jak mowiłes, stąd poszukiwania uzywek. Zwykłych nikt nie szuka - kazdy idzie do sklepu i kupuje zamiennik. Do E32 jeden amorek EDC kosztuje o ile sie nie myle 2500zł.

skad wygrzebałes tego starego kotleta ?? :D

a jak masz wpisane w umowie np FRONTSCHADEN to myslisz ,ze przeglad rozszerzony Cie ominie ?? Skorodowany błotnik to raczej nie jest nigdy w umowe wpisywany, tylko bez dupereli :D mowimy tu o sytuacji , gdy ktos cos sam nabazgrze w umowie ,zeby uzasadnic wpisane 100 E . Kazde uszkodzenie pasa przedniego ( w tym i błotnika ), tyłu, boczne itp kwalifikuje auto do przegladu powypadkowego . chyba ,ze jest w umowie wyraznie napisane,ze ktos nam butem wgiał ten błotnik :D ( żart ) jesli uszkodzenie jest naprawde lekkie to wtedy istotnie nie ma potrzeby robienia takiego przegladu ale przeciez chodzi o uzasadnienie niskiej kwoty w umowie, prawda ?? :D

cos tu było ale sie zmyło

R6 z 530 E34 jest to silnik mocny, w miare ekonomiczny ( srednio ok 11 litrów) i niebywale żywotny i przede wszystkich łatwy i dosyc tani w obsłudze. Jezdziłem takim w 730 4 lata i moge się o nim wyrazac w samych superlatywach. Polecam jak najbardziej. No i ta aksamitna praca :mrgreen:

bo jak masz wpisane w umowie uszkodzenia karoserii to trzeba zrobic rozszerzony przegląd dla aut powypadkowych . Ten przeglad jest ciut drozszy :D

cos tu było ale sie zmyło