Frank

Pan_człowiek- 525 24V to w E34 najlepszy kompromis miedzy osiagami a ekonomią i z tym silnikiem auta radze Ci szukac robard - kwota o której mowisz sprawia ,iż nasuwają mi sie na mysl od razu E34 z silnikami M30 - 530 i 535 . Szukaj manuala i na pewno nie bedziesz rozczarowany. SAm miałem 730 E32 R6 manual i dynamika do 200 km/h była więcej niz wystarczająca. Chociaz szczerze trzeba przyznac ,ze od 213 km/h( licznikowych ) , po wrzuceniu piątki , siły wyraznie ubywało.

dziwne, u siebie nie zauważyłem takiego wężyka :roll:

to zalezy ile chcesz wydac na auto, ile na jego roczne utrzymanie i ile na paliwo ( no i gaz czy pb )

w ramach weekendwej przyjemnosci z jazdy w E34 za pomocą umiarkowanch finansów polecam 535i manual

mozesz sobie z łaski swojej machac paluszkiem przed lustrem ? Chcesz zdac mature a masz kłopot z czytaniem ze zrozumieniem - nie nazwałem wszystkich Toyot bezdusznymi pralkami , tylko powiedziałem ,ze dla mnie pod względem rasowości Carina 2.0 odpowiada łazienkowemu Whirpoolowi i zamiast opowiadac w kółko te swoje farmazony ,ze cos jest nie na miejscu albo ,ze brak tu obiektywizmu , to przytocz jakieś argumenty , które będą przemiawiać za Cariną - hm - pomyślmy - duzy bagaznik ? Przedni napęd ? 4 cylindry ? sylwetka ? brzmienie silnika ? precyzja prowadzenia ? A E34 i E32 nie powinny korodować bo mają ocynkowane nadwozia.

:shock: w E34 520iA - bo chyba o tym aucie jest tu mowa - nie było ani AGS ani ASC + T . a kolezanka ma w opisie 520 , pyta o automat i w temacie zaznaczyła E34 wiec autorytarnie stwierdziłem,ze to jest E34 520iA - wiec na nic jej Twoje informacje :D ale innym się przydadzą :cool2:

wszystko pięknie RObard ale chciałbym zauwazyc ,ze nie wszystkie skrzynie automatyczne w BMW od początku swego istnienia miały AGS :duh: w E34 jedne auta z AGS to 530 V8 i 540 V8 od 09/93

NIKI - a do 750 juz wlałes? :wink:

Jak szukasz obiektywizmu to zadaj to pytanie na forum Fiata Pandy - moze Ci lepiej odpowiedzą . Co do"duszy " - carina jest dla mnie tak rasowa jak pralka automatyczna mojej Tesciowej .

do mnie ta mowa ?

Hehehe, skąd ja to znam :D

jeśli nie ma więcej niz jednego komunikatu aktualnie to nic więcej nie pokaże

co do czujnika -tak jak mówi RAdek - za kazdym zapaleniem się BREMSBELAGE juz jest po czujniku i trzeba kupić nowy

tu sie musze zgodzic z Łukaszem - w niektórych niemieckich autach ( np 740 E32 :D ) usterkowe pierdoły potrafią dobić . Ale radość z jazdy i tak gwarantowana :D

dzis mój stał pod gołym niebem - minus parenascie - na szybie przezornie połozyłem tekturke - wsiadam , odpalił ....uff :D tylko dałem mu nieco dłuzej pochodzic na jałowym ,zeby i olejowi w skrzyni dac czas na pobudkę ...

740 V8 mogę jeszcze raz polecic - ale ponownie uprzedzam ,ze to kapryśne auto.

jeszcze nie widziałem 1600 konnej supry - zdaje się ,ze 1000 koni to juz max , co mozna wycisnąc z tego silnika. Skyline GTR 'a widziałem niegdys 1200 konnego. Ale co z tego ?? 1000 konne M5 czy M3 tez sie przewijały po tym forum - zadna rewelacja ,jesli chodzi o japonczyki - a dla mnie te auta są zbyt bezpłciowe i delikatne- dlatego nie kupiłem LS 400 a własnie 740i

Misiek - dlaczego szerokosc opony nie wpływa wg Ciebie na zuzycie paliwa ?? Szersze opony to wieksza powierzchnia styku z jezdnią i wieksze opory toczenia .... :roll: P.S. Łukasz- ostatnio lubimy odpisywac na posty jednoczesnie :D

taki chociazby z 735 :D co tu tłumaczyć :D dyfer z 730 R6 jest delikatniejszy , mniej oleju do niego wchodzi ( 1,7 a nie 1,9 litra ) POlecam np oryginalne specyfikacje BMW - jest tam jak wół - " Ab 735i/L - verstaerktes Hinterachsgetriebe" :D

dokładnie - auto na N powinno byc całkowicie nieruchome nawet przy ostrych przygazówkach

NIKI - jak ją kupisz, to powiedzą Ci ,ze do kazdego BMW zakładasz te same felgi :D no i osiągi troche optymistyczne :D ale obejrzenia godna na pewno :D

o przepraszam - owo E36 ( 325TDS jesli dobrze pamietam ) nalezało do jego zony i szybko mu je zabrała( podział majątku :D ) . Potem Linda woził te swoją golkę pozyczonym od Ola Wartburgiem , w którym się drzwi nie domykały :D

moze i nie weszło M8 do produkcji ale powstało i jezdziło- fakt - pozniej wszystkie prototypy zniszczono ( ile ich było do konca nie wiadomo) . Ale silnik M8 uzyskał niesmiertelnosc w MCF1 - najszybszego seryjnego auta przez wiele lat.. Poza tym nie będe wychwalał BMW za to ,ze ustawia sie za MB w wyscigu mocy - modele 65 AMG mają 612 koni i tu powinna byc dla BMW ustawiona poprzeczka. ( SLR' a nie liczę .. a moze powinenem ?? :wink: )

Kolorowe dresy i czarne E34 to chyba teledysk BIg CYc :D a w filmach - pamietacie PSY / PSY 2 ? tam rolę gansterskich wozidełek pełniły Merce W126 i W140 :D z małymi wstawkami pojawiały się Vw, Opel i widowiskowy jak na tamte czasy poscig z udziałem fajnego Audi 80 B3 z dymionymi lampami :D pamietam ,ze po tym filmie od razu dopadłem Audi Ojca z czarnym sprayem do lamp :D

Wygląd oraz 551 koni brzmią obiecująco - jednak jedno mnie zastanwia - gdzie ten postęp po 15 latach , skoro E31 M8 miało miec 550 koni a finalnie McLaren F1 uzyskał 621 koni z tego samego silnika, to czemu najnowsze super - BMW ma miec tylko 551 ?? Mercedes , Audi i Porsche nie śpią ....