Frank

lepiej popsikaj np KONtAKTEM 60 potem czyms do konserwacji styków.

RAczej nie...czasem sie u mnie tak dzieje , ze np wjade w kałuże i potem pokazuje -37 ' po ponownym uruchomieniu - zaczyna opadac do realnej wartosci ... jak trzyma CI stały błąd to odłącz aku na 15-20 min- kumplowi w E34 pomogło... bo nie zakładam ,ze przy wyjmowaniu czujnika cos sie uszkodziło

bo czesto koszta są podobne- a zostaje nam jeszcze duzo innch gratów na zapas. P.S. O jakich + wy tu chłopaki mówicie ?? :D

Mi robertbmw powiedział ,ze owszem, wyjezdza ale z forum nie zrezygnuje , wiec ja sie nie zamartwiam tylko czekam spokojnie az sie znów pojawi :D

ceny nowych czesci oraz aut w Polsce wcale nie są takie oczywiste podobnie jak ceny paliwa, internetu czy rozmów telefonicznych

tu masz zwykłą przekładnie do 735iA '92 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GB41&mospid=47344&btnr=32_0268&hg=32&fg=10 a tu servotronic http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GB41&mospid=47344&btnr=32_0287&hg=32&fg=10

no niestety - przy porównaniu kosztów, M5 odpada w przedbiegach. Dlatego 540 / 740 to taki złoty środek :D

Typowe. Chciałbym choć raz powiedziec cos dobrego o tym kraju ale po tym artykule jak zwykle nie moge.

cos tu było ale sie zmyło

hehe, mowcie mi tu wiecej :D zaraz sam sie zaczne ogladac za 850 / 840 :D

ja tez Ci polecam kupienie silnika uzywanego- zostanie Ci jeszcze sporo czesci na zapas :D :cool2:

No wiesz, jasne , nie mowie o kupowaniu jakiejs padaki. Co nie zmienia faktu ,ze ceny E34 540 manual i tak są wysokie :wink:

cos tu było ale sie zmyło

cos tu było ale sie zmyło

Robo- ja juz swoje zdanie o tym temacie wyraziłem poza tym po co narazac sie na łamanie praw autorskich- niech kazdy sam sobie szuka testów a ten , który podałes oraz pare innych jest na www.e34.de

cos tu było ale sie zmyło

cos tu było ale sie zmyło

Powiem tak - a czy nadmierne zuzycie rozrzadu nie moze powstac z powodu wady fabrycznej albo ( co gorsza) nieprawidłowej eksploatacji poprzedniego wlasciciela? I wcale nie musi byc to duzy przebieg. Moj znajomy ma w swojej 740 '93 juz 470 tys km i rozrzad zdrowiutki.

gosciowi z forum niemieckiego pękł łańcuch w M60 przy 180 tys km. Nie ma reguły na takie rzeczy.

150 koni przy 5900 obr 190 Nm przy 4700 obr

katar14 -Kolega Łukasz 39 nie pytał o diagnoze silnika tylko o to, czy moze ktos juz wymieniał rozrzad w M60 i sie orientuje gdzie korzystnie mozna nabyc czesci, wiec nerwy w konserwy :wink:

moze lepiej szukac 5HP30 z metryczką od 94 wzwyz ?? w 94 roku skrzynie powaznie wzmocniono - w E38 problem wstecznego juz nie przewija sie tak czesto , chociaz pewna liczba felernych skrzyn z wczesnego etapu produkcji została jednak zamontowana w E38.

hehe, czy jestesmy uzaleznieni .. :wink: :dance:

a u mnie sie jakos nie zdeaktywowała :D wiec dalej polecam te metode. po odlaczeniu aku trzeba poczekac troche, nie ma prawa sie nic pokrzaczyc

np w 735iL oraz 740iL a takze w E32 z Nivo był bak 102 litry , wiec spoko, nie w 2 pompach sie zgina dziob pingwina :D pompa- nowa - 600zł, uzywka - z 250 bak - kiedys widziałem za 300 zł ale czy to okazja to nie wiem