emilo

Kolego ale ta żaróweczka musi mieć odpowiednią moc i pobór prądu,najlepiej kup takie jak są fabryczne tzn z takimi parametrami,a co do ich nieświecenia to raczej bym obstawiał że nie ma styku lub zła żaróweczka(złe parametry)pozdr

kolego tutaj napisali niedawno o BMW jego częste usterki itp.może cię zainteresuje http://www.bmwpasja.pl/forum/viewthread.php?forum_id=17&thread_id=1378&pid=14013 kolego Td a TDS to nie to samo,(ale faktycznie korpus silnika jest taki sam) bo TD to zwykły turbo Diesel o mocy 115KM,Natomiast TDS ma dołożony INTERCOOLER i jego moc jest większa 143KM. Ale wracając do wątku to popieram Cię w 100% że 320I jest lepsze mój znajomy miał 325TDS a ja 320i i on ciągle coś grzebał(min.nastawnik pompy go kosztował coś koło 1600zł) aż sprzedał i kupił 325benzynke a naj zabawniejsze to że pali mu tyle co moja! Koszty naprawy w zależności od uszkodzonego elementu też nie są duże ja mam 320I i też bym śmiało polecił.Ale na marginesie lepiej kupić 325i bo spalani jest takie same a efekt z jazdy lepszy hehe.pozdrawiam

Wjedż kolego na kanał zobacz czy dyfer jest "mokry"chodzi o olej :!: :!: Mi tak huczało i nie mogłem zlokalizować przyczyny jezdziłem coś koło 4mies aż zaczęło coś stukać,przy ruszaniu :!: :!: I w końcu pewnego dnia auto normalnie stanęło na prostej drodze coś strasznie strzeliło i koniec.Przyczyną bylo urwanie się jedne z 'satelit' i zablokowała koła a koszt wymiany na inny to coś koło 300zł mnie kosztowało.pozdrawiam

Ja też mam sekwencje i mam zalany Shell Helix Ultra 5W40.Z tego co wiem to niby ten olej utrzymuje dużą czystość silnika nie wiem ile w tym prawdy ale olej jest good naprawde.:mrgreen: pozdrawiam

Kolego weż jakieś szczypce tylko stosunkowo wąskie i nagrzej je potem wtop w korek i poczekaj aż wystygnie i odkręcaj ja tak zrobiłem i się udało.A tylko żebyś tego nie robił jak jest ciśnienie w układzie :nienie: pozdrawiam P.S korki są na allegro poszukaj

Witam ja kolego miałem tak samo tylko z BRC i jezdziłem do Tarnowa z ta instalacją ,bo w Rze nie umieli wyeliminować usterki tzn.Auto jak się zapaliło silnik na benzynie chodziło jak zegarek a jak przechodziło na gaz to zaczynało szarpać i silnik przerywał,pojechałem raz do Rze do BRC i goście powiedzieli że nie potrafią ustawić tej instalacji(chociaż jest na gwarancji) i jedyna możliwość to Tarnów więc pojechałem.W tarnowie wykonali jakąś korekte w programie do gazu w grali nową mape wtryskową,efekt działało git dopóki była nagrzana,wróciłem do domu na następny dzień po zapalenu wszystko git do momentu przełączenia się na gaz,bo silnik dalej zaczyna przerywać więc pojechałem znowu do Tarnowa i goście dumali coś koło 5godz nad moim autem aż w końcu wpadł jeden na pomysł,żeby podmienic parownik i tak też zrobili. :!: PAROWNIK ZOSTAŁ ZMIENIONY(zauważę,że był nowy ten "stary"-miał zaledwie 3mies bo instalacja miała 3mies) I Bumka chodzi do dzis dnia>Wracając do Twojego problemu to niech Ci sprawdzą parownik może coś on Ci szwankuje.pozdrawiam

moadip a wez sprawdz czy dochodzi prąd do tego ringu co nie świeci,bo może w tym jest przyczyna.pozdrawiam

Kolego wg mnie link4 odpowie Ci że naprawa tego auta z tego kosztorysu z "watsztatu" będzie przekraczała wartość pojazdu i oszacują to na zasadzie szkody całkowitej a co z tym się wiąże to obliczą wartość rynkową pojazdu przed stłuczką i po stłuczce i wypłacą Ci tą różnice a pojazd sobie zostawisz lub złomowanie>Ja tak miałem ale z HDI też mnie to nerwów kosztowało bo ich wycena to kpina liczą takie niskie ceny rynkowe ,że szkoda gadać,dopiero się sprawa u mnie rozstrzygła jak napisałem żeby sobie wzięli tą rekompensate i odkupili mi takie auto jak miałem przed kolizja,a i dopisałem że jak sprawa się nie wyjaśni polubownie to wstępuje na drogę sądową.Po około tyg.dopłacili mi 1tys zł i dałem sobie spokój.Jest gdzieś na forum jaki jeden z naszych kolegów pisze i pomaga w takich sytuacjach.poszukaj .pozdrawiam

Może to coś pomoże http://www.realoem.com/bmw/select.do

Witam wydaje mi się że nie,bo jak sam piszesz auto stało kilka dni na deszczu i przy różnych czynnikach atmosferycznych i zapewne na tarczach jak i bębnach osadziła się rdza,i woda mogła troszkę "zablokować" (mam na myśli lód) i dlatego tak Cie hamowało ja jak zostawiłem swoją bumke na 2tyg to też był Ciężko jechać ale po paru hamowaniach wszystko wróciło do normy :D pozdrawiam

Raczej nie bo na to wygląda że rozrusznik pobiera tak dużo prądu że nie może "zakręcic" silnikiem albo druga możliwość akumulator jest za słaby może nie trzyma prądu!!Ja bym Ci proponował sprawdzić pobór prądu przez rozrusznik i wtedy będziesz wiedział czy masz dobry!!pozdr

A przed remontem chodził dobrze,bo jak tak to moze zle jest ustawiony vanos.pozdr

Miki a skąd wziąłeś co2 ja czytałem raz że gośćie stosują suchy lód.Ale wracając do tematu jakiego spreyu użyłeś u siebie??pozdrawiam

Otóż te komunikaty oznaczają:: 1 -wew.nr.BMW, 2- nr wtyczki kodującej, 3-liczba K wew. dane BMW, 4-nr podwozia, 5-wersja oprogramowania, 6- wew. indeks przeprowadzonych zmian był mnóstwo na forum o tym kolego tylko :search: pozdrawiam

A sprawdzałeś połączenia elektryczne??Może nie był dobrego styku i podczas uderzenia te styki ze sobą sie połączyły :!: :!:pozdr

Strusiu_320i napisał: pyt 1: Czy dobrze zrobiłem ??? Raczej lepiej by było zostać przy mineralnym.A ile masz przejechane?? pyt 2: Czy te klekotanie to zawory, popychaze???? I jakie będą skutki nie naprawiania tego??? sypnie mi sie coś czy będzie tylko chałasować? Raczej zawory Ci klekoczą,a co do naprawy to może nie tak szybko bo ja bym zalał spowrotem mineral on jest gęstszy niż półsyntetyk i wtedy ci to "cykanie" powinien wyciszyć :nienie: A wczesniej jak chodził cicho??pozdrawiam

Ale zrobiłeś identycznie jak tam było napisane?/Tylko trzeba zauważyć że reset powinno się wykonywac po usunięciu usterki bo inaczej po odpaleniu komputer dalej bedzie lapał błędy :!: :!: :!: :!: Może podepnij ją pod kompa wtedy siem powinieneś dowiedziec co Twoją bumke boli.pozdrawiam

http://www.realoem.com/bmw/select.do może to coś Ci pomoże zobrazować jak on jest mocowany pozdrawiam

DITUR napisał Kup ATE POWER DISC + ATE klocki tylko z dobrego zródła i bedzie super. Jest dużo jakiś dziwnych podróbek oraz niewłaściwe potraktowanie ich na samym pczątku skutkują takimi opiniami (mowie o zwykłaych ATE) . Ja ma w swojej 330D i moje hamulce sa rewelacja. Przejechałem juz na nich z 20k km i nadal rewelka. Polecam tez Zimermany. popieram go w 100% ja tez mam Ate i przejechałem już na nich 15kkm i hamulce są bardzo dobre,nie narzekam.pozdrawiam

http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=592 to jest do e32 ale ja tak robiłem w swojej i pomogło.pozdrawiam

Cieszy mnie że coś pomogło powodzenia w pracy.pozdrawiam

http://bmwfans.info/original/E46/Cab/330Cd-M57N/ECE/L/N/2005/03/ może ten link coś Ci pomoże można zobaczyć jak wyglądają poszczególne elementy i z głową można ja zdemontować hehe tylko trzeba sie zastanowić jak i gdzie co trzyma a akurat tam są pokazane elementy całego auta.A wpisz tam 7 ostatnich cyfr VIN-u.pozdrawiam

Może to CI pomoże przy lokalizacji poszczególnych elementów http://bmwfans.info/original/E46/Cab/330Cd-M57N/ECE/L/N/2005/03/ pozdrawiam

Sprawdz filtr paliwa może już dokańcza swój żywot ja jak miałem TDS2.5 to też tak mi łapał od czasu do czasu muła wymieniłem filtr i podziałało.pozdr

Spróbuj podmienić na inny korek z innej BUNI wtedy wyeliminujesz tą część :!: pozdrawiam