ben0712

spróbowałem i w moim e36 nie podziałało proszę o pomoc wskazówki link

ponoc to nie pomaga

pomóżcie mi jak mogę samemu zresetować komputer

a jak sie kasuje samemu kompa

jeśli zamontowałem sondę nowa czy muszę ustawiać wolne obroty odłączyć akumulator?

Radzę jeszcze raz zrobić badanie ciśnienia spręzania. Jak rzeczywiście pierścienie byłyby zużyte to ciśnienie spręzania powinien być niski - a tutaj jest w normie (10-12 barów). Tymbardziej iż próba olejowa nie podniosła wyniku znacząco. Potem możesz się zabrać za sprawdzenie uszczelniaczy zaworowych oraz odmy. Co do mułowatości i dużego spalania - radzę sprawdzić sonde Lambda. Ten wynik 16L/100km jest bardzo często wynikiem błednych odczytów sondy, która przesyłajac jakieś bzdury do kompa powoduje bardzo duże wzbogacenie mieszanki (duże zużycie paliwa, czarny nalot na świecach etc..). Pzdr, Dzieki wkoncu ktos tu jest madry

A przeczytał kolega wartość ciśnienia jaką uzyskano w badaniu?? 10 atm jest to wynik jak najbardziej poprawny. Po co wymieniać pierścienie??? Zawsze po próbie olejowej ciśnienie wzrasta i ta wartość 0,5 atm nie jest w żadnym wypadu wyznacznikiem padnietych pierścieni. Co innego byłoby jakby wartość ciśnienia mierzonego na cylindrach wynosiłaby 2 atm ( i to po wykluczeniu nieszczelności zaworów ) a po próbie olejowej wyniosła 10 atm. Pzdr, a zatem co radzisz kolego autko pozera olej i nie ma tz "kopa"

a co do sondy lambdy to sprawa sie ma tak ze podjechalem do goscia z tumikami mialem pekniecie rury niecaly centymetr od tej sondy no i to pospawal: pytanie czy mugl ja uszkodzic bo co sie okazalo nawet jej nie wykrecil a spawania bylo tam duzo i bylo goraco mugl ja przegrzac???

wiec panowie jesli chodzi o olej to czy moga byc uszczelniacze a jesli chodzi o przyspieszanie i spalanie co tu moze sie dziac?? tak jak pisalem cisnienie na kazdym wynosi 10 pruba olejowa pokazala wzrost cisnienia o 0.5

jak go kopiłem to palił 10 jak się postarałem 12 a nie 16. podejrzewam ze to spalanie może być przez to ze on się dusi ze jest źle spalanie ale dlaczego tak może być. i ile naprawa może mnie kosztować

Gazu nie mam w tej becie a jeśli chodzi o pierścienie to nie wiem nie chciał bym tego robić czy mogą być to uszczelniacze na zaworach

posiadam baware 1.8i z 93r produkcji. Po pierwsze spala litr oleju na 1000km po drugie po odpaleniu silnika jak się wyłączy sanie auto dławi się aż do momentu jak się rozgrzeje i wychodzi mi spalanie około 16 litrów na 100km. sprawdzałem ciśnienie w tłokach na każdym jest 10 próba olejowa ciśnienie wzrosło o 0.5. Proszę o mądrą rade co z tym zrobić

posiadam e36 1,8i mam problem z silnikiem mianowicie jak przyspieszam przy 2 tyś obrotow auto sie dusi na kazdym biegu, nacisne sprzęgło przy pelnym gazie obroty momentalnie ida do gury. co najleprze raz sie tak dzieje a potem to ustaje i jest dobrze a po pewnym czasie znow sie dusi. wymienilem swiece. kable i wszystkie filtry.

prosze o pomoc w temacie "e36 problem z obrotami"

ja jesli chodzi o jakiekolwiek naprawy to nic nie strzelilo a jesli chodz o cisninie w cylindrach liczac od chlodnicy to 10. 9. 8,6 i 9,5 a tak wogole to ile powinno byc na kazdym bo slyszałem ze ma byc 12