emilo

Jeżeli był by to głowica to auto było by słabe,mulaste i silnik by nie równo pracował a na dodatek było by widać "biały dym" z rury wydechowej (mój kumpel tak miał.)Sprawdź na rozgrzanym silniku czy waz 'dolny' jest ciepły bo może winowajcą jest termostat że się zacina ja sam miałem taki przypadek że wymieniłem na nowy ui był uszkodzony i gotowało wodę.Sprawdź szczelność węzy i obudowy termostatu bo jak jeździsz to w ukł. wytwarza się ciśnienie ja mam inst.gazową i przez głupie kolanko układ ciągle mi się zapowietrzał nie wiedziałem gdzie szukać przyczyny aż raz się zatrzymałem i otwarłem maskę i słuchałem skąd 'syczy' i znalazłem usterkę.Sprawdź szczelność :!: A co do kontrolki to może przez ten alarm się zaświecać.pozdrawiam

Podepnij ją pod kompa zobaczysz czy będzie błąd sondy :!: Albo podmieniaj części z innego auta i sprawdzisz co może być zwalone.

Witam najprawdopodobniej winowajcą jest silnik krokowy poszukaj na forum o nim było mnóstwo razy :!: A jaka masz zamontowaną inst. Lpg sekwencję :?: :?: pozdr

Witam poszukaj było juz mnóstwo razy na forum o tym problemie. :search: A co do pytania to: Najpierw ustal dlaczego brakuje Ci płynu :!: (usuń usterkę),płynu dolej na zimnym silniku,jak nie nagrzeje to odpowietrzaj,nie proponuje dolewania płynu na gorącym silniku (możliwość pęknięcia głowicy), Podsyłam jeden link na temat e36 ale u Ciebie jest prawie tak samo http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=440 pozdrawiam

Najprawdopodobniej nagrzewnica albo węże co do niej idą a nagrzewnica jest na środku trzeba dużo rozebrać żeby do niej się dostać.Może spróbuj ściągnąć tylko spód co jest nad nogami kierowcy i schowek po stronie pasażera może będzie widać skąd wycieka płyn.pozdrawiam

kolego podaj maila to Ci wyśle to co ja mam na temat centralnego :mrgreen: Ja zakładałem pół roku temu centralkę za jakieś 49 zł i hula do dziś tylko dołożyłem dwa kable do kostki od centralki i nic nie trzeba ciąć tylko wpiąć centralkę w tą kostkę wiem że są tam dwa piny akurat wolne na sterowanie z pilota.pozdrawiam

viewtopic.php?t=23083&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight= może wam to coś pomoże pozdrawiam

Tak jest możliwość tylko trzeba wejść w ukryte funkcje OBC.Jakie masz autko,a i jakie OBC??Napisz coś więcej to postaram się pomóc ale na pewno nie ustawisz języka polskiego (bo nie ma takiego).pozdrawiam

Witam panowie ponawiam temat bo gdyż przyszła mi sonda a okazało się ze są inne kolory kabelków (Ja mam żółty czarny brązowy i zielony)Sonda ma inne i teraz nie wiem do jakiego zakresu progowego mam kupić sondę już mnie to zdziwiło jak przyszła koleś niby katalogowo dobierał a tu lipa.Jaką mi doradzicie wolał bym uniwersalną.pozdrawiam

A może byś coś więcej napisał? Jaki motor??na temat odpowietrzania było mnóstwo razy poszukaj a znajdziesz :search: . tu masz na temat odpowietrzania .pozdrawiam

Ja mam ATE i wg mnie sprawują się doskonale jeszcze ani razu mnie hamulce nie zawiodły zrobiłem już na nich 30kkm i wszystko jest ok i hamulce mam jak brzytwa.pozdrawiam

Witam Oj kurcze nie powiem Ci jak mają być przewody bo mój kumpel ma 1 od wzbudzania tj.Na cewce od wyrzutnika,Drugi to zasilanie i masa i tyle.Co do przewijania wirnika to wg mnie jest nie opłacalne najlepiej kup rozrusznik z innej bumki i po kłopocie (oczywiście kup sprawdzony hehe :mrgreen: )Pozdrawiam

Na 99% masz przebicie na wirniku albo stojanie tak właśnie jest że na zimnym zapala a jak się na grzeje to nie zakręci pod obciążeniem (silnikiem).pozdrawiam

Witam wiem że najpierw musisz odblokować sobie kompa tzn wciskasz na raz dwa przyciski "1000+10" i wpisujesz test 19 tam z kolei wpisujesz sumę daty jaką masz wprowadzoną do komputera np.6maj to 6+5=11 i 11 wpisujesz i dajesz set/res a potem test 20 i tam jest korekcja wskazań spalania paliwa.pozdrawiam

Witam ale najpierw bym zaproponował sprawdzenie czy jest ładowanie bo może Ci tylko coś nie łączy :mrgreen: Po co masz dokładać sobie pracy weź miernik i zmierz.pozdrawiam

Czyli mogę ją zakupić??Tylko co tam trzeba będzie przerobić??Wtyczkę trzeba ze starej??pozdrawiam

Popieram ale można także sprawdzić miernikiem na "zwarciu"Taka opcja w mierniku z brzędżkiem i wszystko wiadomo(tzn powinien dawać dzwiek jak się przyłoży do niego bolce z miernika)jak czujnik ok to przechodzimy do sprawdzenia kostki w aucie.W tym celu zwieramy dwa piny w kostce tej co wychodzi do czujnika z nadwozia (najlepiej użyć jakiegoś drutu,druciku.)i po chwili powinna zgasnąć a jak nie to gdzieś przewód jest przerwany "wypięty".Jak to nie to to może być drugi czujnik uszkodzony i proponował bym zrobić z nim to samo jak wyżej opisane jest przez kolegę z forum Gargi4482 i mnie. pozdrawiam

Ja mam M50 bez Vanos-a i raczej bym chciał tą uniwersalna (2 link),ale czy to będzie dobrze działać??Czy spalanie będzie normalne ??A i czym najlepiej się sugerować w tym gąszczu sond?/ pozdrawiam

Witam panowie mam bardzo ważną sprawę co myślicie na temat tej sondy http://moto.allegro.pl/item610570353_sonda_lambda_bmw_e30_e34_e36_3_5_7_8_porsche_911.html Czy będzie ona działać przy silniku 2.0i 24V na gazie sekwencyjnym??Bo moje już "kaput" !Chyba że zwykła taka http://moto.allegro.pl/item613153630_uniwersalna_nowa_sonda_lambda_4_przewodowa_ngk.html P.S.przepraszam moderatora jeżeli mój post nić nie wnosi na forum ale po poszukiwaniach nic się nie dowiedziałem o moim problemie (jedynie o sondzie uniwersalnej ale bez kostki dedykowanej).Jeżeli zły dział to prosił bym o przeniesienie. pozdrawiam

Panowie ale ja np.dzisiaj zmieniałam z kumplem w jego bumie i po prostu żeśmy podłączyli tzn czujnik zużytych klocków (kupił zamiennik za jakieś 35zł)i tez chwilkę nie zgasła ale założyliśmy koła wsiadł zapalił i wszystko zgasło.Pozdrawiam

A jaki masz przebieg??Sprawdzałeś czy nie ma gdzieś przywieszki??pozdrawiam

Witam regeneracja jest nie opłacalna (ja nawet nie słyszałem żeby ktoś to regenerował) kupisz visco i po problemie nie jest takie drogie np. http://moto.allegro.pl/item608687522_sprzeglo_wiskotyczne_visco_bmw_e30_e36_e34_e39.html pozdrawiam

Najlepiej zlokalizuj gazie masz zawór który odcina dopływ paliwa jak się przełączy na gaz u mnie jest tak że pompka chodzi cały czas bez względu czy jest na PB czy LPG i paliwo tylko pobiera jak palę a potem jak się przełączy to zmieni się tylko obieg paliwa gdyż nie jest podawane na wtryski lecz wraca przez "powrót" do baku i tak w kółko.pozdrawiam jakiej firmy masz gaz??

Witam może Ci pomoże http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=9978 tam na dole jest rozpiska do e36 92rok pozdr