Skocz do zawartości

kameleon3000

Zarejestrowani
  • Postów

    877
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez kameleon3000

  1. gutek0001 a odpiąłeś wtyczkę od przekaźnika? Bo jak nie to możesz sobie mierzyć do woli.
  2. masz świece spalone
  3. http://moto.allegro.pl/bmw-330i-e46-individual-od-fana-marki-dopieszczona-i2077399792.html nr VIN: JT00247 Natrafiłem na takie ogłoszenie, i jest mocno podejrzane. Czy to nie jest czasem angol? , (pompa hamulcowa po prawej stronie) a z nr vin wynika, że niby wersja językowa niemcy, i kierownica z lewej strony. Może ma przebite numery?, czy koleś podaje fałszywy nr VIN? Nr rej. SGL 8R25 Nie zgadza się też kolor zewnętrzny ani wewnątrz z tego co podaje sprzedający, a to co jest w VIN
  4. kameleon3000

    320D - przekaznik

    przekaźnik jest w skrzynce z komputerem w komorze silnika, więc pyknięcia nie usłyszysz. na 99% masz świece żarowe spalone, jedną , prędzej więcej. Przekaźnik w wersji 136KM raczej nigdy się nie psuje. A jak sprawdzić dokładnie świece było nie raz opisywane, wystarczy posiadać multimetr.
  5. ta pierwsza z linka to niestety mina. wystarczy poczytać posty jej właściciela które są na forum. ktoś kto sie skusi będzie miał skarbonkę.
  6. słabo wygląda taka dokładana skóra, jak już robić to całość, a nie pół tapicerki w skórze a pół w welurze. choć to chyba są "skórzane" pokrowce.
  7. może się filtr oleju zatkał. zaglądałeś do niego?
  8. sprawdz sobie wiązkę w tym gumowym łączeniu między klapą bagażnika, tam sie zdarza, że się kable załąmią, bądz przetrą.
  9. Ktos widział?cos wie? Auto sie nie sprzedaje pewnie dlatego że to nie najmocniejszy benzyniak, 95% szuka "modnego" diesla . Ja się bardzo dziwie, że każdy tak diesla szuka, moim zdaniem to bez sensu. Szukać 10 letniego diesla, to oczywistym jest ,że takie auto będzie miało nabite dużo kilometrów. A takie 318i 143KM wcale nie jeździ gorzej. W benzynce trudno też kupić żeby tylo letnie auto miało z 200-300 tys prawdziwego przebiegu. Bo diesle to nierealne. Spali może średnio ten diesel z 1-1.5litra mniej , ale co z tego. Wiadomo, że 10 letnie auto to żadne nie jest igła i trzeba się liczyć z wydatkami, a te przy wyeksploatowanym dieslu są bardzo duże. i żeby on chociaż był jakis trwały i nieawaryjny. A tu lipa taka choćby strach kupować przed awarią wału korbowego. Benzyna tez nie bezawaryjna, ale koszt napraw zdecydowanie mniejszy. Także moim zdaniem w takiej sytuacji brać te diesle 2.0d to poroniony pomysł.
  10. http://moto.allegro.pl/bmw-seria-3-e46-m-pakiet-xenon-skora-czarny-i2083766922.html Oglądał ktoś z Was może to auto ? Jest już parę miesięcy wystawione. Teoretycznie cena spadła, bo była juz wystawiona za 27.500. Tylko może to pozorna obniżka bo może się okazać, że teraz to cena + opłaty. Choć gość podaje, że auto zarejestrowane w PL ale stoi na żółtych blachach. Dość dziwna wersja wyposażenia, bo niby wypas m-pakiet, skórzana tapicerka z grzanymi fotelami, xenony, roleta tylnej szyby, a klima manualna która szpeci troche wnętrze, tylne szyby na korby, brak podłokietnika z przodu, brak komputera pokładowego. Ale z VIn-em teoretycznie wszystko sie zgadza. Może ktoś oglądał i wie, co go boli, bo ładna wersja, cena niewysoka a stoi i się nie sprzedaje. A najbliższe ASO w Poznaniu, więc pewnie gościu nie zgodzi się jechać.
  11. świece to raczej nie będą. nawet przy spalonych odpalał mi bez większego problemu w mrozy -15 -20
  12. raczej nie normalne, 200 tyś to ona zrobiła ale w pierwszych 2 max 4 latach od kupna. nie kupisz diesla ściąganego z niekręconym licznikiem.
  13. Wszystko ładnie opisałeś i przedstawiłeś, ale wydaje mi się, że te "Tuleje dystansowe (na tylne mocowania wózka zastosowane w celu uzyskania większej sztywności zawieszenia)" to nie był taki dobry pomysł. Po to są tam poduszki ( chyba nawet gumowo-olejowe) żeby to drgania i naprężenia tłumić. A tak na sztywno będzie to bardziej nadwyrężać mocowania.
  14. powinien być standardowo, a jak aktywujesz BC to wtedy będzie działał.
  15. prawdopodobnie w takiej sytuacji to nie działa ci elektryczny podgrzewacz lub piecyk "webasto", w zależności co masz u siebie. Z tego co ja sie orientuję, to elektrozawór ogrzewania działa impulsowo. Może być całkiem zamknięty, całkiem otwarty, a w ustawieniu temperatur pośrednich na climatronicu działa impulsowo. Bo tak też sie zachowuje strumyk przelewowy w zbiorniczku wyrównawczym, wiec na tej podstawie wnioskuje. A pompka obiegu wody dodatkowa, jest po to właśnie aby obieg płynu był lepszy. A nie tylko wymuszony na zasadzie różnicy temperatury płynu.
  16. podaj lepiej nr vin, to będzie łatwiej
  17. kameleon3000

    Wymiana nagrzewnicy e46

    co innego wyciągnąć nagrzewnicą, a co innego wyciągnąć parownik. Ale z nagrzewnicą, rzeczywiście dużo dużo łatwiej.
  18. no tu niestety nie masz racji, jakoś często słychać na forum, że ludzie mają problemy z rozrządem nawet w miare świeżych bmw z polskiego salonu.
  19. zakładając, że układ jest dobrze odpowietrzony, a nowy główny termostat sprawny, to trzeba by się może przyjrzeć elektrozaworowi od ogrzewania, może jest zepsuty i tam przepuszcza
  20. na pierwszy rzut oka nie wygląda jak typowy radomski warchoł
  21. oczywiście taki pocisk, że walony przodem, bo ma inny kolor niż reszta auta. Ale jak właściciel lubi iść poślizgiem na 3 biegu, to co się dziwić. Dawno tak głupiego opisu nie czytałem :)
  22. termostat egr ma w środku 2 bimetale, czyli jest jakby podwójny, jeden bimetal reaguje na 70 stopni drugi na 90 stopni. tak maja wybite.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.