511201

witam mam podobny problem klekotanie po uruchomieniu zimnego silnika jak rowniez nie raz przy ciepłym. Raz wystarczy wyłaczyc zapłon i ponownie odpalic i jest ok a nie raz nie, jak nie raz wystarczy przygazowac do 4000 obrotów i cichnie. Mam pytanie czy wystarczy wymienic olej obecnie jest zalany castrolem magnatec 5w40 , przebieg mam 150k 1.9 316

Co sadzicie o klockach firmy meyle?

zapaliła mi sie lampka czyli ktorys czujnik bedzie trzeba wymienic

Witam szykuje sie do wymiany klockow hamulcowych stad moje pytanie jaką firmę wybrać w rozsądnej cenie i czy wystepują razem z czyjnikami czy trzeba kupic osobno czy może można zosatwic stare.

Nie nie trzeba

Po sciągnięciu listew ozdobnych odkręcamy dwa wkręty zaznaczone http://images40.fotosik.pl/1302/ce567f2ac49927fbm.jpg wyciągamy radio i panel od klimatroniku jest na zatrzaskach trzeba pociągnąć i odkręcamy pod nim dwa wkręty i wyjmujemy kratki środkowe (łapiemy od spodu i pociągając do siebie a górę wciskamy w dół) i wyciągamy szufladę http://images46.fotosik.pl/1268/5d621fa1f4722916m.jpg http://images47.fotosik.pl/1311/53b8f7de1a497094m.jpg Wyciągamy mieszek lewarka biegów i odkręcamy dwa wkręty od ramki lewarka biegów i ja wyciągamy. Wyjmujemy szufladę pod klimatronikiem ciągnąc do siebie i pod nią mamy kolejne wkręty i wyciągamy ramkę. http://images49.fotosik.pl/1264/ef49d52433332228m.jpg http://images38.fotosik.pl/1300/9e187f4f81a6161cm.jpg Odpinamy kostki i takie metalowe blaszki zaznaczone na foto jest ich chyba 6 szt i podnosimy plastykowa osłonę i już mamy nagrzewnicę. http://images37.fotosik.pl/1273/7fe6d0b4e0e77b0em.jpg Teraz wyciągamy zawleczki widoczne na foto i lekko podnosimy rurki do góry podkładając szmatkę ponieważ wyleci troszkę płynu i wyciągamy nagrzewnicę.

Właśnie jestem po naprawie i podaje opis naprawy.Po sciągnięciu listew ozdobnych odkręcamy dwa wkręty zaznaczone http://images40.fotosik.pl/1302/ce567f2ac49927fbm.jpg wyciągamy radio i panel od klimatroniku jest na zatrzaskach trzeba pociągnąć i odkręcamy pod nim dwa wkręty i wyjmujemy kratki środkowe (łapiemy od spodu i pociągając do siebie a górę wciskamy w dół) i wyciągamy szufladę http://images46.fotosik.pl/1268/5d621fa1f4722916m.jpg http://images47.fotosik.pl/1311/53b8f7de1a497094m.jpg Wyciągamy mieszek lewarka biegów i odkręcamy dwa wkręty od ramki lewarka biegów i ja wyciągamy. Wyjmujemy szufladę pod klimatronikiem ciągnąc do siebie i pod nią mamy kolejne wkręty i wyciągamy ramkę. http://images49.fotosik.pl/1264/ef49d52433332228m.jpg http://images38.fotosik.pl/1300/9e187f4f81a6161cm.jpg Odpinamy kostki i takie metalowe blaszki zaznaczone na foto jest ich chyba 6 szt i podnosimy plastykowa osłonę i już mamy nagrzewnicę. http://images37.fotosik.pl/1273/7fe6d0b4e0e77b0em.jpg Teraz wyciągamy zawleczki widoczne na foto i lekko podnosimy rurki do góry podkładając szmatkę ponieważ wyleci troszkę płynu i wyciągamy nagrzewnicę.

Jesli to elektrozawor to gdzie go znajde trzeba rozbierac srodek czy jest na wierzchu. I co z bledem moze sie jakis zapisac w kompie jak jest zapowietrzony uklad ? Jeden kolego pisal ze mial blad klapki w kanalach wentylatora.

Jak by byla zapowietrzona nagrzewica to by nie grzal wszedzie a po stronie pasazera jest cieplutko a u kierowcy zimno. Gdyby jez to nie dzialala by regulacja nadmuchu a dziala a elektrozawor to tez chyba by nie grzal wszedzie?

Witam mam pewien problem dzisiaj zauważyłem że moje ogrzewanie działa tylko po stronie pasażera. Strona kierowcy jest ledwo letnia. Nawet te dwa nawiewy centralne - ten od pasażera podaje gorące powietrze a ten od kierowcy i szyby chłodne a nawet zimne. Co to może być?