kameleon3000

na razie stanęło, bo kwestia jak wgrać ten soft od 118KM. (myślałem czy da radę coś podobnego jak zmiana softu pod przepływomierz w 320d, ale to chyba nie przejdzie, bo nie będzie takiej opcji do wyboru w dis). No i dyferencjał ma troche inne przełożenie, więc to pewnie też by miało wpływ

przy takich objawach to będziesz miał prędzej uwalony główny, pewnie zaczepy wyłamane. bierz tylko firmy behr. http://allegro.pl/listing.php/search?category=0&description=1&sg=0&string=termostat+320d++behr+&price_from=140&price_to=&postcode_enabled=0&state=0&distance=1&postcode=&city=&listing_sel=2&listing_interval=7&change_view=Poka%C5%BC%C2%A0%3E W ASO cena głównego bardzo podobna.

ten sam wał co w 320d 150KM M47N jest również w nowszych trójkach e90, e91 318d, 320d oraz nowszych piątkach e60 520d. A tych aut jest już na prawdę bardzo dużo. I tam też jakoś nie słychać o takich problemach. wiec może to nie wał jest winny sam w sobie, tylko coś innego. a pęknięcie wału to tylko skutek.

łatwo powiedzieć sprawdź chłodnicę :) jak z przodu jet cała zabudowana skraplaczem klimatyzacji oraz IC, a od tyłu całą obudową wiatraka i żaluzjami. trzeba by to zdemontować i tak jeździć bez, żeby można było sprawdzić.

o super, dzięki. gra warta świeczki, według danych katalogowych różnica w przyspieszeniu do 100 jest aż2 sekundy, wiec to napewno odczuwalne. skoro można to zrobić w miare tanim kosztem.

Panowie, mam takie pytanie, bo sam nie jestem pewien. Kolega ma e46 316i przed liftem czyli silnik M43 pojemność 1895cm i tylko 105KM i pytał mnie czy byłaby możliwość zrobić z tego 118KM czyli tak jak jest w 318i M43 1895cm. Sam się zastanawiam, jakie są różnice,czy nie było by opcji zmienić mu tego samym softem. Silniki i pojemność niby te same. Ale różnica musi się skądś brać. Jak popatrzyłem wstępnie po realoem, to wtryskiwacze są te same, przepływomierz też, kolektor ssący również. Więc czy potrzebna by była ingerencja w wymianę jakiś części? znalazłem jedna różnicę a mianowicie w kolektorze ssącym w części dolnej w tej słabszej wersji 105KM jest taka zaślepka nr 13 część nr 11611435714. której to w mocniejszej wersji 118KM nie ma. No ale to by było chyba za proste usunąć taką blokującą zaślepkę.... Kolektory wydechowe też są takie same. Różnica jest w wałkach rozrządu, przynajmniej jeśli chodzi o nr części, ale to akurat nie była by droga inwestycja. Więc co tam może w tym silniku benzynowym odpowiadać jeszcze za moc? czy soft ? a może tylko właśnie ten wałek rozrządu + odblokowanie zaślepki w kolektorze ssącym?

jakaś mega okazja cenowa to wcale to nie była. normalna cena, w której powinien byc komplet w ładnym stanie z boczkami i zagłówkami. bez dziur i uszkodzeń. skóry chyba z anglika bo prawy fotel w gorszym stanie niż lewy, więc mata będzie odwrotnie, trzeba by przełożyć między fotelami, żeby to miało ręce i nogi i działało z napinaczami pirotech. Boczki musza być, bo sama tapicerka skórzana, a boczki zostawić materiałowe to wygląda koszmarnie. od razu sie rzuca w oczy że jakiś paździerz. często tak jest zrobione w ulepach z allegro, że tylko sama skóra wsadzona, a boczki inne, albo jasna skóra , a całe wnętrze ciemne łącznie z dywanami i boczkami.

luko 32 pod wrażeniem jestem jak ładnie utrzymane, aż się musi miło wsiadać do takiego auta. Nie jak większość oferowanych w ogłoszeniach w skórach ...obsranych, popękanych lub już malowanych farbowanych skór. z oczywistym przebiegiem 200tys. ;) że wymiotować się chce. Skóra to tylko wtedy dodaje klasy wnętrzu jak jest w dobrym stanie, a jak ma być zafajdana, spękana to już lepiej zwykła tapicerka.

jak są w tak złym stanie, to je zwracaj sprzedającemu. towar niezgodny z opisem i tyle, jeszcze jak piszesz kręci z boczkami, chce dopłaty itp, może jeszcze te maty niesprawne. Jak jakieś problemy to poprzez allegro, na początek próba ugodowa załatwienia sporu. W końcu program ochrony kupujących od czegoś jest. Który taki cwany allegrowicz, jaki nick?

/

to urządzenie diagnostyczne to jakiś badziew, do bmw inpa i DIS ale można się domyśleć, że chodzi o zawór egr, może jest ciągle otwarty.

wartości są w porządku. zależy pewnie jaką masz wersję alternatora 120A czy 150A bo były 2 wersje. ten mocniejszy wiadomo będzie sobie lepiej radził.

/

/

Czy ktoś jest zagłębiony w temacie, od którego roku weszły do użycia lakiery wodne przy malowaniu karoserii nowych aut w fabryce jeśli chodzi o markę bmw? jak wiadomo, są one ze względów ekologicznych słabsze ( bardziej delikatne, mniej odporne za uszkodzenia) niż dawniej stosowane. Czy lakiery tzw. metalic też mogą być na bazie lakierów wodnych?

wpisz w google "320d brak mocy" i będziesz miał lekturę na 2 tygodnie

/

wychodzi na to, że i w 320d M47 i 320d M47N potrafi pęknąć, a jakoś w 520d M47 gdzie wał identyczny nigdy przypadku nie było. tam jakoś nie pęka, przynajmniej nie było nigdy na forum.

Tak. Ale 100% pewność, daje test multimetrem czy grzałki grzeją.

ta puszka to vacu pompa. wytwarza potrzebne podciśnienie.

to dziwne zjawisko. u wszystkich u których czytałem w M47 65stopni C było na pierwszej kresce, czyli 1/4 wskaźnika. a stoi od 75

no i to jest wynik :) pogratulować. obecnie produkowane nowe silniki mogą pozazdrościć takich przelotów

może raczej piszczy elektro zaworek od sterowania egr, a raczej membrana w nim, a jest obok elektrozaworu ogrzewania. w tym zaworze ogrzewania nie ma co piszczeć .

idealnego pionu nie ma. Jak ktoś jest uparty i mega dokładny i się będzie przyglądał, to wskazówka jest 1mm na lewo od pionu. I jest tam w przedziale temperatury +75 do jakiś 110 stopni C. Najlepszy będzie test nr 7 w ukrytych funkcjach. Sprawdz, będziesz miał pewność jaka jest temperatura twojego silnika

ja proponuje koniecznie zakup 320d, mocny ,elastyczny a zarazem ekonomiczny :)