kameleon3000

według mnie sprawa jest prosta, jeśli masz to chrobotanie przy odpalaniu połączone z opóźnioną gasnącą kontrolką oleju o 2-3 sekundy to wtedy winny jest zaworek i ściekający olej. A jeśli kontrolka na zegarach czerwona od oleju gaśnie natychmiastowo, to wtedy niestety raczej do wymiany zespoły regulacyjne na wałkach rozrządu. Drogie są to części, ale niestety nie są wieczne i też się zużywają. Ja co prawda nie mam doświadczenia akurat przy silniku N42, ale przy innym gdzie tez występuje takie koło zmiennych faz rozrządu - analogiczne to co te zespoły regulacyjne na wałkach rozrządu w bmw. I objaw był identyczny. Takie chrobotanie przy odpalaniu jak na filmiku. poza tym wszystko inne z silnikiem było ok, nic się nie działo ,jeździł normalnie. Po wymianie koła zmiennych faz przy odpalaniu idealna cisza. Stąd moje wnioski. Niestety przy bmw te 2 koła ( bo są 2 sztuki - 2 wałki rozrządu) to 2000zł same części + robocizna co mało który mechanik umie to wymienić. Ale nie ma się co martwić na zapas. Najpierw sprawdzic czy zaworek trzyma i olej nie ścieka do miski po długim postoju, bo coś często sie zdarza, że te zaworki szwankują i puszczają, lipe odwaliło bmw.

a jak odpalasz po dłuższym postoju ( ponad 2h), to kontrolka czerwona oleju na zegarach gaśnie natychmiastowo po odpaleniu, czy tak z 2-3 sekundowym opóźnieniem? jeśli jest opóźnienie to puszcza zawór zwrotny w podstawie filtra oleju i olej ścieka po dłuższym czasie. Jeśli gaśnie natychmiastowo, to dźwięk będzie pochodził od strony rozrządu, napinacz, łańcuch albo koła zmiennych faz rozrządu- zespół regulacyjny na wałkach rozrządu, a to niestety najdroższy gips

a tak niejako przy okazji orientuje się ktoś może ile kluczyków się dostaje do auta w salonie? tzn chodzi mi konkretnie o e46 ile jest oryginalnie kluczyków. CZy są 2 główne z pilotem czy 3. Bo na niektórych aukcjach na zdjęciu widać, że są 3 główne kluczyki z pilotem. Choć najczęściej to 2 główne z pilotami, metalowy bez pilota oraz cały plastikowy. Czy w tych bez pilotów ( tym plastikowym) jest też zatopiony immobilizer?

masz o tyle dobrze, ze możesz poczytać wszystkie posty właściciela na forum ( a jest co czytać) i dowiesz się bardzo dużo na temat tego auta, co tam w nim namieszał.

zdecydowanie lepiej kupić auto od takiego gościa, niż od śmierdzącego handlarza. Widać, że koleś fanatyk, niemało kasy w auto wpakował. Ale ze zdjęć wynika, że malowane było trochę więcej niż tylko błotnik. Mnie dziwnie wyglądają drzwi tylne za kierowcą i strona pasażera również odcieniowo dziwnie tak jakby błotnik i drzwi też były w niefabrycznym lakierze. Ale to by trzeba zweryfikować na żywo. Choć najczęściej jest, że jak na zdjęciach się coś nie zgadza, to na żywo jest tylko gorzej. Co do przebiegu, mało realny. Ale gość mówi, że w książce tylko wpis z zakupu jest, czyli wygląda jakby przez 2 lata gwarancji auto się nie pojawiło na przeglądzie wcale ( może z powodu znikomego przebiegu i stąd teraz ten jest tak niski) A nawet jakby się okazało, że jest 3x większy niż na blacie, to i tak by było dobrze :)

mnie bez problemu otwiera i zamyka z odległości ok 25metrów. wersja kluczyka z wbudowanym akumulatorkiem.

ja tu się w zupełności zgodzę z przedmówcą. Zacząłem czytać tego bloga... i po paru artykułach odniosłem wrażenie ( nie obrażając nikogo), że pisze to jakiś napalony pryszczaty 18 latek który zakupił swoje pierwsze bmw e36 coupe za 3500zł i jest tym faktem rozgrzany do czerwoności. A ten blogo jak podaje ma 36 lat. Wartość merytoryczna jego opowieści na temat bmw jak dla mnie znikoma. Gościu nie ma wiedzy na temat marki, a jedyne co to świetnie mu wychodzi rozreklamowywanie bmw i ASO, za co oni go sponsorują w przeróżny sposób. No cóż trzeba mu przyznać, że znalazł świetny sposób na to aby ktoś dorzucał mu niemałe sumy do auta i części. Niezły na tym interes robi, ale chyba nie myśli, że wszyscy są tak naiwni i to łykają. Ta akcja z doborem opon i kryptoreklamą dla mnie żenująca i prymitywna. Sam pomysł ma gościu dobry i pozazdrościć takiego sponsora, ale sposób w jaki to robi i myśli, że frajerzy fani bmw łykną jego ściemy dla mnie nie na miejscu.

dziwna coś wersja. niezbyt ciekawie to wygląda, taka jasna skóra, a środek, dywany czarne. zdjęcia bardzo kiepskiej jakości, ciężko coś powiedzieć. W dodatku niezbyt aktualne, bo jak widać drzewa i trawniki mocno zielone. więc co najmniej z zeszłego roku. Ale czy nie powinien polift mieć listew w kolorze nadwozia... Reflektor przedni chyba pęknięty, bo jakaś nalepka naklejona. I boczek drzwi za kierowcą jakoś dziwnie wygląda, jakby był niebieski. A i do full opcji to mu jeszcze duużo brakuje.

tak świeżo ściągnięta to ona nie jest. Widziałem ją już wystawioną w październiku zeszłego roku. Cena już w tamtym roku z tego co pamiętam zeszła do 25900, bo się nią interesowałem. http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:I0Si66FxrRMJ:xarchiwum.pl/bmw-e46-318ci-2003r-lift-i1976460751.html+PK61150+bmw&cd=3&hl=pl&ct=clnk&gl=pl&lr=lang_pl

wystarczy zdemontować elektrozaworek z uchwytem mocowania i gruszke da rade odkręcić. oczywiście kolanko idące od filtra do turbiny też, bo by nie było dostępu.

przynajmniej nie sprzedaje go parchawy handlarz. Ale z takimi nierównymi szczelinami między maską a błotnikami to by go z fabryki nie wypuścili.... i pytanie, czy na przekręconym zapłonie kontrolki silnika i eml nie powinny zgasnąć? czy gasną dopiero po odpaleniu silnika?

no i masz rację. Zdecydowana większość to oferty komisów i handlarzy. Aut w dobrym stanie, od prywatnych właścicieli jest bardzo mało. Te które są nawet jak mają wysoką cenę, szybko sie sprzedają, bo dobre auto zawsze szybko sie sprzeda. Pomijając jakieś nietypowe marki i modele. Niestety zakup bmw w dobrym stanie jest na prawdę ciężko. A co zrobić jak chce się kupić, a tu nie ma auta takiego jakiego chcemy. No wyjścia nie ma. A handlarze z tego korzystają. Chęć posiadania jest większa niż rozsądek. Tylko nie łudź się, że kupisz dobre auto z komisu. Chcieć mieć na prawdę dobre to niestety cena takiego w niemczech jest conajmniej 50% wyższa. I przez to większość takiego w Pl i tak by nie kupiła, bo po co skoro mozna mieć za dużo miej. Ale potem dlatego beemki w Pl są takie jakie są. I nie ma co sensownego kupić. Szczególnie jak ktoś już siedzi w bmw i umie odróżnić dobre bmw od szrota.

odpuść sobie kolego szukania auta po takich komisach, bo potem będziesz bardzo niezadowolony, że kupiłeś bmw. Na prawdę nic ciekawego tam nie znajdziesz, no chyba, że jesteś bardzo mało wymagający w stosunku do auta.

pojawiłeś się nagle na forum i pouczasz. Po prostu jest tak, że to co handlarze nie są w stanie szybko upłynnić ( sprzedać) trafia do komisu i dlatego tam stoją najciekawsze przypadki. i tak jest w 90% stojących tam " eksponatów". Ale musiałeś odpowiedzieć, bo zapewne jesteś powiazany z tym komisem. A ludzie są coraz mądrzejsi i coraz mniej chętnie kupują auta z takich podejrzanych miejsc.

jak jest " emulator" który zastępuje matę pasażera, pokazując cały czas zajętość, tak samo można sobie zrobić emulator do maty, który będzie pokazywał wolne siedzenie.

o czym tu gadać, w większości komisów stoją po-handlarskie odpady. i takie podrzędne komisy to najgorsze miejsce na szukanie auta. Jak zarobić na aucie ma handlarz, pośrednik i komis, to wiadomo kto ma stracić

nie, jakby było niedoładowanie albo przeładowanie błąd byłby inny mówiący o tym, że ciśnienie za duże lub za małe " boost pressure deviation to low/ to high" coś w tym stylu

zrób test w DIS to będziesz wiedział jak pracuje na live data, i czy poprawnie wskazuje

jaka cena takie auto. Z tego rocznika to lepiej mieć dziewczynę, a nie auta kupować :) Żeby utrzymać to auto w jako takim stanie aby było na chodzie musisz się liczyć z tym, że trzeba będzie w niego dołożyć jeszcze drugie tyle co kosztuje. Bo inaczej to będziesz wiecej stał niż jeździł.

może być ASO ale trzeba się liczyć z ceną za kompleksowe sprawdzenie od 500zł w górę.

widziałem już to auto w poprzednich ogłoszeniach, teraz zmienili zdjęcia z innej perspektywy. W poprzednich maska była bardzo krzywo, szpary nierówne. Auto raczej mocno powypadkowe jest. A to co piszą to zwykłe kłamstwa jak to przeważnie w komisach.

ile wlejesz. Według producenta miasto 7.4, trasa 4.5, średnio 5.6 (skrzynia manualna 5 biegowa.) Do tych danych dodaj 1l/100km i powinieneś się mieścić przy normalnym stylu jazdy.

w wersji 136Km DDE 3.0 też jest podgrzewanie po uruchomieniu. tzw after-heating. Można poczytać o tym w WDS albo TIS. A jeśli nie masz problemów z rozruchem( jak jest zdrowy silnik to nawet przy spalonych świecach odpala bez większych problemów) to spokojnie możesz zrobić wymianę przed następną zimą.

np można wyciągnąć tylną kanape, odkręcić 2 maskownice, dalej dekle i spuścić wężykiem. wbrew pozorom nie jest z tym dużo roboty, tylko trzeba bo obu stronach bo bak jest dwukomorowy

poczytaj sobie forum , co prawda inny silnik, ale poczytać można z czym to się je http://turbobmw.pl/viewtopic.php?f=3&t=1922