robertczapla

Mówiłeś ,no i za to właśnie podziękowałem hahah

czujnik położenia wału wymieniony silniczek odpala od dwóch dni bez problemu dziękuję za zainteresowanie

Podmienię dziś czujnik położenia wału i dam znać jak coś już będę wiedział

Zawór zwrotny wymieniłem wcześniej bo nie trzymał, nowy trzyma 3 bary

Witam oczywiście podpinałem autko pod komputer (zapomniałem dopisać) przepraszam Niestety po wykasowaniu błędów (nazbieranych przez wiele lat ) żaden już się nie pojawił Co twoim zdaniem znaczy Przyjrzał bym się ?

Witam mam problem ze swoją e 32 m30b30 od dłuższego czasu walczę z odpalaniem swojej bmw (jak w temacie) rano na rozruszniku jakieś 20 razy i odpali (nieraz wystarczy 2)jak pchnę autko wystarczy ze obróci wałem i chodzi Jak już odpali mogę zgasić i ponownie odpala bez większych problemów (nieraz ) Napisze co już wiem i co sprawdziłem -podmieniałem silnik krokowy(używany) ale 6szt :jeee: -podmieniałem przepływke -czyściłem silnik krokowy -czyściłem przepustnice -świece nowe -przewody do świec sprawdzone z fajkami (oporność) -kopułka i palec czyściutki (sprawdzone oporności) -czujnik położenia wału sprawdzona oporność (w normie) -pompa paliwa ciśnienie sprawdzone (3,5 bara) -filtr wymieniony (paliwa) -ciśnienie na listwie po 10 min (3,0 bara) -wtryskiwacze sprawdzone (pięknie rozpylają ) -sprawdziłem cały dolot (wymieniłem gumę od filtra do przepływki) -sprawdzone masy pod maską i przy aku (czyściutko odkręcane) -sprawdzone +++ pod maską i przy aku (czyściutko odkręcane ) -wymieniony rozrusznik na nowy (poczytałem że stare mają zwarcia i sieją ) -nowiutki akumulator (zestaw kręci jak oszalały)tylko nie odpala :whaat: - cewka podmieniana (używana ale 4 szt) Poza tym ostatnio zauważyłem że silnik nierówno pracuje (raz na jakiś czas zgaśnie )to się nazywa wypadanie suwów jak ciepły albo wystarczy że raz odpalony, już w miarę odpala (ale słabiej niż przez ostatnie 10 lat Gdyby ktoś miał taki przypadek i sobie z tym poradził to proszę ,proszę ,proszę o podpowiedź ps. chyba sobie kupię matiza :lol: :jeee: :jeee:

mam ten sam problem dokładnie tak samo pracuje silnik i jeszcze rano bardzo ciężko pali jak byś coś wskórał to daj znać pozdrawiam

może założyciel tematu już znalazł usterkę,i niema tematu ??? pozdrowienia

Czemu wprowadzasz w błąd. Tarcze mogą być przyczyną bicia przy hamowaniu. Ale nie ZAWSZE tak jest. Wystarczy luz na wahaczach czy drążkach i możesz mieć bardzo podobny efekt. Kolejność: 1. sprawdź opony i wyważenie kól (ale tutaj raczej czułbyś zawsze podczas jazdy bicie na kierownicy; 2. Jedź na stację diagnostyczną, gdzie mają trzepaczkę czy jak to tam zwał. Na tej maszynie mechanik więcej znajdzie niz patrząc "na oko" i machając jakąś bajlagą ;) 3. Jesli nie masz luzów sprawdz a najlepiej wymień klocki i tarcze. Tyle, większej filozoii w tym nie ma. Kolego trochę pojechałeś nie masz pojęcia o naprawie i diagnostyce zawieszenia Podałem koledze najlepszy i najtańszy sposób naprawy i diagnostyki zawieszenia szarpaki na diagnostyce nic nie pokażą (bo koła są obciążone ) Myślę że z naprawą zawieszenia masz tyle wspólnego co [BAD] z widnokręgiem następnym razem jak coś napiszesz pomyśl i uszanuj wiedzę innych bardziej doświadczonych (ja sam brudzę sobie ręce) pozdrowienia

wymień tarcze i klocki hamulcowe a przed tą operacją sprawdź opony czy nie mają jakiś'" balonów" jeśli to nie opony to tylko HAMULCE

koszt kompletu to ok700 zł

sprawdziłbym czujnik położenia przepustnicy (to częsty problem) jakie to obroty?????

WITAM SPRAWDZIŁBYM ładowanie (powinno być min 14,3V) po zatym miałem problemy z komunikatami (wyczyściłem wtyczki i przekażniki pod tylną kanapą )odłącz aku bo podczas czyszczenia wszystko głupieje

Witam temat trochę umarł a części brak może ktoś jeszcze ma części o które pytałem odwiedzając temat pozdrowienia

ok niema sprawy rozumiem... pozdrowienia