xsilver

z tymi blachami to jest tak - auto moglo zaliczyc mala kolizje ale naprawa zostala wykonana przez jakigos partacza :duh: lub powazny dzwon i naprawa wykonana srednio - podobny efekt ............ podluznica moze byc prosciutka - bo mozna ja wymienic - jak to robi dobry specjalista to sie nie odrozni :cry: moja rada - nie jedz do jakiegos mechanika - tylko do komputerowej zbieznosci - pogadaj z gosciem to ci wszystko wyjasni - pomiezy kąty i sladowosc - dopiero potem podjedz do mechanika - bedziesz mogl sprawdzic czy chce pomoc czy wyciagnac kase :liar:

to nie musi byc wina tego ze samochod mial wypadek - moze to byc np skrzywiony wachacz - po wpadniecu w duza dziure......... ale pierwsza mysl jaka sie nasuwa to 'mial dzwona........' podjedz do ustawienia zbierznosci - tam ci sprawdza wszystkie konty i powiedza czy samochod ma sladowosc - i co jest z nim nie tak....... z mojego doswiadczenia wynika ze roznica palca to nie jest duzo :cool2: wazne zeby samochod dobrze sie prowadzil , nie sciagal podczas jazdy i chamowania , i nie zdzieral opon :mrgreen: pozatym w kazdym samochodzie jest tolerancja kontow

jesli wymieniali jeszcze 2 kosze to bardzo tanio 3 tys - chyba ze kosze dawali uzywane - bo nowe to koszt ok 400- 500zl za sztuke :duh:

wiec tak - znalazlem 530 v8 w manualu - chcialem przelozyc ta skrzynie do mnie - przejechalem sie samochodem - roznica miedzy automatem a manualem jest taka , ze do mojego samochodu trzebaby dolozyc pewnie z 50 km zeby tak chodzil - zmiana biegow to po prostu bajka - sprzeglo chodzi leciutko , dzwignia jest ja joistick ......... jednak gosciu w koncu zaczal wymyslac ze musi wziasc wiecej ( pozatym sprzeglo juz sie konczylo bo bralo u samej gory , i musialbym u siebie przedluzac wał - kupe roboty...) - wiec z niej zrezygnowalem :cry2: kupilem kompletna uzywana skrzynie automatyczna z 530 v8 (łacznie z komputerem i kolem zamachowym ) - bede ja zakladal w weekend - mam nadzieje ze troszke wytrzyma co do naprawy SAINTMAN - owszem 3 tys to dobra cena - jesli wymieniane sa same tarczki + komplet uszczelniaczy - koszt czesci ok 1.500zl + olej filtry i robocizna :cool2: co do awaryjnosci skrzyn - owszem skrzynie z tamtego okresu nie sa cudem techniki - 5hp18 lubia sie psuc - ale podobna jeszcze gorzej jest z 5hp30 ja osobiscie z checia bym przerobil na manuala - ale 730/530 v8 w manualu jest nie wiele a jak sa to ludzie jakies głupkowate ceny wymyslaja za skrzynie i podzesply :duh:

nie ma co ukrywac ze elektryka w bmw lubi szwankowac - ale porownajcie auta z podobnego okresu produkcji i zobaczycie ze bmw ma zawsze 2 raz ( a nawet 3 , 4 .....) wiecej uzadzen elektrycznych niz inne samochody - wiec nawet z prostej matematyki wychodzi ze ma ona sie prawo czesciej psuc - bo jest jej wiecej............ ale z regoly sa to proste usterki z ktorymi poradzi sobie kazdy kto chodz troche sie zna na ohmach , watach i innych kolegach :cool2: juz kilka razy slyszlem w niemczech powiedzenie - 'produkujemy OPLE i samochody ...' :duh:

1-wał nie pdzesunąć tylko przedłuzyć - koszt 300zl w profesionalnym zakładzie ( np pod kielcami - moge podać namiar :mrgreen: ) ale lepiej by bylo gdybys mial wał do tamtej skrzyni 2- jak zmienisz skrzynie to nie wiem czy nie bedzie ci potrzebne inne sterowanie ( komputer , ew inna wiazka przewodow ....) 3- nie wiem czy czasem nie bedzie inne kolo zamachowe itd..........

z tego co pamietam to moduł jest poza fotelami + wiazek do elektrycznych foteli na pewno nie ma.......... jest jeszcze jeden problem - nie wiem czy do fersji z elektrycznymi fotelami ( sterowanie i podgrzewanie i cos tam jeszcze ...) nie powinien byc wiekszy alternator - coby ci prady nie zabrakło jak bedziesz sie podgrzewał :mrgreen:

wiec tak - moze to nie dyfer tylko np łożysko w kole........ przelozenia - 3.0 v8 manula - 3.15 , automat - 3.23 , - mozesz spokojnie zalozyc dyfer z 3.0 v8 - roznica jest minimalna :cool2: lub z e34 530 v8 - manual 3.07 ( odradzam to przelozenie ) , automat - 3.15 , kombi/ automat - 3.23 . 525 ma tez 3.23 . poszukaj jeszcze dyfra ze szpera :norty:

10 tys ??? - to troszke przesadzil :duh:

sami widzicie ............... ja sie domagam oficjalnych przeprosin :mrgreen:

hmmmmmmmmmm z tego co pamietam to mam załozone osram silver - swiecom dobrze..... wczesniej mialem golfa - zalozylem mu philips blue vision - to byla rewelacja - polecilbym ci philipsa - masz bielutkie swiatla i swieca dobrze :cool2: cena troszke wysoka ale da sie przezyc ( w golfie mam je juz od chyba 4 lat - samochod zrobi na nich 120 tys i dalej swieca swietnie ) - POLECAM :mrgreen:

18pkt............. sam w to nie wierze :mrgreen:

a jak wcisniesz kickdowna to co sie dzieje? nie masz czasem uczucia takiego jakby 'sprzeglo' slizgalo?? panowie akurat sterowanie to ostatnia rzecz jaka sie psuje - pewnie sie skrzynia konczy :mad2:

witam! potrzebuje informacji na temat zmiany skrzyni automatycznej na manualna - najlepiej jakis link do strony na ktorej jest opisane co i jak :roll2: jesli ktos ma jakies wskazowki - bardzo chetnie wyslucham :mrgreen: e32 730 v8 '94 - ale interesuja mnie ogolenie inforacje zmiany skrzyni w e32 :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa:

podczas jazdy na luzie wał i polosie sie kreca ......... moze byc dozo przyczyn takiej sytuacji- od chodzby prztartej opony ( wystarczy wywazyc ) ...... do powaznych uszkodzen podwozia :cry2:

ok.................................. koniec tematu bo to nie ma sensu - jestescie madrzejsi od matematyki i fizyki :mrgreen:

no wlasnie - czyli wskazowka pokazywala 265 ( czyli ok 250 rzeczywiste) - predkosc obrotowa silnika ' troche ponad 4500 - a wiec wiele wiej bys nie wydusil - dlaczego ? a no dlatego ze w okolicy 5000 obr 750 osiaga max moc - czyli obliczenia sebasta sa w 100 % prawidlowe dodajmy do nich jeszcze opory toczenia - i wychodzi ze e32 750 pociagnie ok 260 km/h ale nie chce zebys przyznal mi racje , bo do ciebie nawet matematyka nie dociera :mrgreen:

oj stones1 - tobie sie nie da wytlumaczyc.............. to ze ty uwazasz ze 750 jedzie 286 to nie znaczy ze tak jest :nienie: sebast podal ci dokladne w miare dokladne obliczenia ( choc pominol w nich opory toczenia :mrgreen: ) - i obliczyl ci przyblizona max predkosc e32 750............ wiec przy czym ty sie jeszcze upierasz - widze ze jestes slepo zapatrzony w mozliwosci swojej 750........... chcesz to sprawdzic - sciagnij ogranicznik - zamontuj kamere - jedz na jakiegos bahna do niemiec i pokaz wszystkim ze jedzie 286 - a chodzby nawet to bedzie to rzeczywiste 260.......... porownaj sobie osiagi bmw e32 od alpiny - zrob sobie tabelke - moc i vmax - to moze sam dojdziesz do poprawnych wnioskow :cool2: zreszta dla mozesz pisac ze 750 przekracza 300 - a ja i tak nie uwierze bo jezdzilem i wiem na ca ja stac :8)

mozemy :mrgreen: dodam jeszcze ze w obliczeniach sebast pominal opory toczenia ( tak jak napisal powyzej 200 km stanowia one ok 10% wszystkich oporow) - wiem mozemy otworzyc cos wiecej niz szampana :cool2: bo gdyby uwzglednil w swych obliczeniach takze ta wartosc to v-max bylby troszke nizszy..... - ale to szczegol :D widzicie panowie - bylo sie sprzeczac :norty:

i wszystko jasne - b12 350 km wyciaga 281 km/h , wiec jak 750 z moca o 50 koni mniejsza wyciagnie 286 :duh: jezdzilem 750 i wydaje mi sie ze 265 na prostym odcinku drogi to realny wynik - i to chyba szczyt jej mozliwosci..... MARCIN978 - z tymi przelozeniam nie jest tak ja mowisz - one sa dobierane optymalnie - wszystko sie opiera na matematyce - sa specjalne obliczenie z ktorych wychodza najlepsze przelozenia dla danej jednostki napedowej , masy auta , cx , oporow toczenia itd............ to nie jest tak ze producent zestri samochod o mocy 100 km tak ze do 100 ma 5s ale v max to 120 km/h :duh: porownaj moce roznych samochodow i ich v-max - wszystko jest proporcjonalne i rosnie wmiare liniowo :roll2:

to jest normalne zachowanie skrzyni - poczytaj moje posty to napewno znajdziesz - juz o tym pisalem :mrgreen:

kolega LOKS podał przyklady i komentaz jest zbedny :mrgreen: 750 nie pojedzie po na prostym odcinku drogi 286 km/h - gdyby tak bylo to samochody o tej mocy i mniejszej wadze przekraczalby 300 km/h - a tak nie jest.....

w zyciu 750 e32 nie pojedzie 286 km/h - sprawdz inne samochody - z jakiej mocy jakie osiagaja predkosci - a dopiero potem pisz - myslisz chyba z e e32 to prom kosmiczny :duh:

z tego co pamietam to u mnie sa wokol skrzyni oslony termiczne .......... ale na pewno nic sie nie nagrzewa :mrgreen:

gdzie tam - widziales pod spodem takie spacjalne oslony termiczne - ich zadaniem jest wlasnie to zeby spod sie nie nagrzewał od wydechu.... wczoraj zrobilem golfem 200km w trasie - jechalem dosc szybko - troche go dogrzalem :norty: i nic sie nie nagrzalo w srodku !!! a to gti z 83 roku faktycznie - moj kuzyn ma renaulta twingo '99- jak jedziemy w trase to po jakims czasei cala podloga jest goroca od wydechy - nawet siedzenia sie grzeja od spodu :duh: - tragedia - ale to nie BMW :cool2: nie wyobrazam sobie takiej sytuacji w mojej e32 :mrgreen: