xsilver

jakies 2 lata temu firma maercede odkupiła za wielkie pieniadze od własciciela jednego z pierwszych mercedesow z poduszka powietrzna - miał ponad 20 lat - był oczywiscie bezwypadkowy itp - firma chciała sprawdzic działanie elementów pirotechnicznyc po tak długim czasie - co sie okazało po tescie - poduszka zadziałała w 100% prawidłowo !!! wiec chyba wiek jej za wiele nie robi ........ gorzej jesli pan wiesiek z panem zdzichem przy niej majstrowali - walniesz w drzewo a tu zamiast poduszki wiskoczy opona zetora - bo to akurat mieli pod reką...... albo wogole nie zadziała - po np zapomni ze ma wypalić .... albo co gorsze - wystrzeli przy normalnej jezdzie i urwie ci głowe - co w starej poduszce może sie zdażyc - sa one bezstopniowe :hand:

wiem ze minia jest w sprzedaży - ale to jest zwykła - a wczesniej produkowali minie z dodatkiem ołowiu - była troszke lepsza od tej teraz.... minia jest swietna na płaskie powierzchnie - a na łączenia blach ktore pracuja ( minia wtedy peka i wpuszcza wode ) - najlepszy jest srodek ktory mam - musze znajsc puszke to podam nazwe :cool2:

sproboj odłaczyc wtyczke od niego i wpiac od nowa , jesli to nie pomoze to odłacz akumulator na dłuzszy czas - niech sie komp wyzeruje

mój sposob - papier scierny i ostry srobokret - dobrze wyczyszczenie powierzchni ( do gołej blachy - to połowa sukcesu !!!) - potem odłuscic powierzchnie - na to najlepsza jest minia z dodatkiem ołowiu ( ktorej niestety nie produkuja chyba ) , albo minia okretowa ( używana na statkach - mój wojek jest w marynarce ) - jest rewelacyjna -mój ojciec pomalował nia ogrodzenie jakies 15 lat temu i do tej pory nikt z nim nic nie robił i nie rdzewieje ........ na minie farba w kolorze nadwozia....... ale ostatnio mój ojciec kupił nowy preparat - nie pamietam jak sie nazywa - ale jest czarny i jest bardzo gesty - jest rewelacyjny - szczegolnie na łączenia dwoch powierzchni ktore pracuja - farba po wyschnieciu robi sie jak twarda guma - jest zblizona do orginalnej konserwacji - rewelacja !!!! dla chcetnych moge sie dowiedziec jaka jest nazwa tego specyfiku :cool2:

poszukaj używki - za kilka groszy znajdziesz w dobrym stanie :cool2: a ta uszczelke za 400zl to niecj sobie wsadza w ...... rure :duh:

hmmmmmmmm panowie - jak kazdy wie mamy cisnieniowe układy chlodzenia - wiec luzny weżyk odchodzacy do zbiorniczka odpada - pewnei wam chodzi o taki przelew ( nie pamietam dokładnie - ale chyba jak sie rozleje płyn na zbiorniczek to własnie tym weżykiem odprowadzany jest pod auto....) - cos w tym rodzaju

to własnie ta dzwigienka odpowiada min za przechyły auta na zakretach - ja bym na twoim miejscu nie jezdził takim samochodem - dla własnego bezpieczenstwa ....

mi też wygląda na uderzoną- ale przynajmniej jest dobbrze poskładana... - ale może tylko własciciel np potrącił jakiegoś psa itp.... ładnie utrzymana - myśle ze warta uwagi

wystarczy ruszyc głową i poszukac na forum - było już o tym 100000000XX razy :search:

Z mojego doswiadczenia wynika ze w roznego rodzaju silnikach szybciej zuzywaja sie gładzie cilindrów, pierscienie , panewki itp na 1 cilindrze od strony chłodnicy - wynika to z tego ze pracuje on w najmniej optymalnych warunkach - najdłużej sie dogrzewa , jego temp pracy jest zawsze nizsza niz pozostałych poniewaz jest najlepiej chłodzony .....

też słyszałem ze Quaker state to bardzo dobre oleje - podobno duzo lepsze od mobila - ja osobiscie nie miałem z nimi kontaktu........

moim zdaniem najlepsze sa oleje castrol - a szczegolnie z serii RS - wczesniej jezdziłem na rs 0w40 - ale mam juz na budziku 230 tys - wiec przesiadłem sie na mobila 5w50 rally formuła- pełny syntetyk oczywiscie - i widze różnice - mobil szybciej sie zuzywa - robi sie duzo szybciej ciemny niz castrol....

nie zastanawiaj sie czy long czy nie - tylko patrz na stan techniczny :!: zdjecie nr1 - zderzak nie lezy najlepiej + zdjecie nr2 - maska nie lezy wogole :duh: - miała konkretne przejscia ....... ja bym wziął ja pod lupe - a jesli bym stwierdził ze jest po powarzynym wypadku to dał sobie spokój ........ nie wiem - ale cos mi sie w niej nie podoba - wydaje sie ze ktos chce ja wypchnac na siłe - coś możę byc nie tak

dokładnie :cool2: ale co zrobisz xsilver , jak niektorzy chca sobie powiosłowac :lol: :lol: :lol: to niech kupi manuala - kupno automatu jest moim zdaniem zakceptowaniem jego wad i zlet :!: co do trybu N - mozna go wbic na postoju , mozna na nim odpalic samochod , mozna przeatczac , holowac samochod na niewielkie odległości z niewielka predkoscia , gdy np stoisz w korku - zeby nie wrzycac P.... - czego ty nie rozumiesz ?? to nie jest jakies turbo skomplikowane - jesli nie rozmumiesz sitoty zagadnienia i skutkow płynacych z jazdy na N - przeczytaj jeszcze raz moje poprzednie posty

można blokowac biegi - tzn np podczas ciagniecia przyczepy itp - ale nie wolno zmieniac ' recznie' - tzn machac ciagle wajcha miedzy przelozeniami - tryb M czy blokada biegow słuzy do okreslonych celów - np jazda w ciazkich warunkach na JEDNYM biegu - a nie jak co po niektorym sie wydaje ze maja manualna skrzynie :duh:

no nie........ kolo chce sprzedac auto i daje zdjecie z taka wkładką - ale jak ktos pali to nie zwraca na to uwagi - a inni zwracaja :norty:

tez nie pale i nie ciercie siedziec w smrodzie po papierosch - ale mysle ze da rade sie z tym uporac ....... nie patrzac na papierosy to pierwsza jest z wygladu przepiekna ( nie wiadomo jaki stan techniczny , czy była bita itp ....)

jakos ta pierwsza mi sie bardziej podoba - 2 ma wystrzelone pirotechniczne napinacze pasow - wiec pewnie jest po dzwonie ........ gdybym był na kupnie samochodu to bym chyba zainwestował :mrgreen:

już to pisałem kilka razy ....... na postoju skrzyni sie nic nie dzieje bo ona nie pracuje ........ a jak sie jedzie to niestety pracuje na sucho ....... wsiadasz do samochodu - chcesz jechc - wrzucasz D - dojezdzasz na miejsce - wrzucasz P - i to tyle ze zmiany biego w starszych skrzyniach - zadne blokowanie biegow , N czy podobne historie - skrzynia sama wie co ma robic .........

dlatego , że : gdy masz wrzucone D sterowanie podaje olej na wszystkie kosze ktore uczestnicza w przeniesienu momentu obrotowego - wiec nic im nie grozi - gdy wrzucimy N a samochod jedzie ( lub ) stoi to cisnienie nie jest podawane na sekcje D - bo nie moze być bo wtedy samochod by sie toczył - wiec jak jedziesz a masz wrzucone N to niektore sekcje pracuja bez oleju ( jest w nich troche oleju - ale jest to ilosc niewystarczajaca do optymalnego smarowania ) - powoduje to przedwczesne zużywanie sie tarczek frykcyjnych , przegrzewanie sie itp..... najbardziej na to zjawisko sa narazone tylne sekcje skrzyni ( te najblizej wału napedowego ) ...

moze to jakis szczep - zrobili z 3 jeden samochod a od alpiny to ma dekiel ( dlatego czarny ) - a te 250 koni to ma w marzeniach........ kto to wie - pewnie tylko własciciel :mrgreen:

te objawy moga wywołane przez kilka przyczyn... ale najprawdopodobmiej to tarczki - a jesli ktos jezdził taka skrzynia jakis czas to na 100% bedzie do wymiany jakis kosz + moze cos wiecej ...... moim zdaniem wszystko zależy od ceny auta i jego stanu technicznego własciciel mówi tak żeby sprzedać auto........ może to być usterka eletroniczna ( np walniety komputer ) jak i mechaniczna ( uszkodzenie skrzyni ) - ja bym bardziej obstawiał to 2........ co do przyspieszenia - jak mi padła skrzynia to samochod miał gorsze przyspieszenie od renaulta twingo mojego kuzyna ( 1.2 'MACHA ' pojemnosci :twisted2: ) - wiec na to bym nie patrzył ja bym sprobował zdobyć komputer od skrzyni z takiego modelu ( od kogos pozyczyc ) - i zobaczyc co bedzie - jesli to nic nie da to bedziesz mógł zbic cene - jeczec ze skrzynia jest do wymiany itp .......

jeżeli wyrzuca getriebe programa - to moze być wina sterowania skrzyni - tzn komputera lub jakiegos zaworu , uszkodzona wtyczka - ale nieczesto sie to zdaza........ getriebe program pojawia sie tez gdy skrzynia dostaje inne polecenia z komputera a robi co innego - tak było u mnie - ja jej kick down a ona nic :duh: - to swiadczy o powaznym uszkodzeniu skrzyni - jezeli zwleka z załadowaniem biegu , opoznia kick downa to najprawdopodobniej bedzie to wina tarczek - nie jest to skomplikowana naprwa ( chodz nie najtansza ) - ....... ALE - jesli ktos jezdził jakis czas z tak uszkodzoną szkrzynia to na 100% bedzie trzeba wymienic kilka koszy , może tarczki metalowe , jakies łożysko - dzieje sie tak dlatego ze skrzynia szarpie ( wyszczerbia kosze ) , ślizgaja sie tarczki ( przegrzewaja sie metalowe i sie krzywia = sa do wymiany ) - koszt takiej naprawy napewno bedzie wyzszy - w takim przypadku naprawa musi być wykonana fachowo - jesli nie to skrzynia po naprawie za długo nie wytrzyma ....... kwestia kosztów - jeśli cena jest bardzo przystepna ( z rożnicy do ceny rynkowej - da sie pokryć koszty naprawy - lub wymiany na używana skrzynie - najlepiej z niemiec ) - to można sie zastanowic - jesli nioe to radze sobie odpuścic........

zgadza sie ......... ja z nimi nie mialem nigdy problemów.......

sprawdz poziom płyny hamulcowego i wszystkie bezpiecznik.... dobry zakład jest koło rada grzegorzeckiego - zaraz przed mostem po lewej stronie ......