xsilver

wiem - szukalem - znalazlem jak sie to robi w e30 ....... gdzies to kiedys mialem ale nie mode znalesc a potrzebuje ta informacje na juz........ jak wymontowac zegary w e32 - bo nie chce czegos urwac - prosze o link bo mi gdzies zaginal........ a juz sam wyciagalem panel od klimy to urwalem zatrzask :duh:

kazde rozwiazanie ma swoje zalety....ale ma tez wady...... dzieje sie tak dlatego - gdy sielnik dlugo pracuje pod duzym obciazenie - zaczyna sie bardzo rozgrzewac - tak silnik jak i olej..... a olej rozgrzewajac sie robi sie coraz zadszy - az w pewnym momencie jest tak zadki ze nie jest w stanie uszczelnic hydropopychaczy..... gdy bsilnik ostygnie wszystko wraca do normy...... jednak gdy wszystko jest w porzadku nie powinno sie tak dziac - wiec pewnie za jakis czas beda do wymiany popychacze

hmmmmmmm.......... dziwne - pewnie ci slizga sprzeglo , ale powinno sie to dziac takze na 1 i 2..... mi kiedys slizgalo w e23 przez chyba 30 tys - nic nie smierdzialo .... sprzedalem samochod i kolejny wlasciciel dalej jezdzil na takim sprzegle.... ale lepiej je wymienic....

no wlasnie chodzi o to zeby na przykladzie twojej bmki okreslic w przyblizeniu czy masa jest blizsza 1800 czy 2000................ - caly czas o tym piszemy przeciez ............

Zważyłeś je na wadze ? Podałem już, że jedne dane piszą inaczej, a drugie inaczej ... może 2010, a może 1745, a może 1885 ... ? przeciez ja nie mowie o wazeniu i obliczaniu z dokladnosci co do 1kg :duh: wiadomo ze nigdy nie pomiar nie bedzie w 100% bezbledny......... chodzi o okreslenie przyblizonej masy............ chyba da sie to zrobic :?:

735i wazy 2010 a 735L 2045kg........ wiec chyba nie ma problemu....... + inst gazowa ( 50 kg bez gazu)...........

no wlasnie - ja miezylem na wadze - takiej dla ciezarowek na okregowej stacji i wyszlo 1690...... wiec jak zwazycie 735 e38 to mozna z moja porownac :8) wiem - na wage panowie :mrgreen:

prosta sprawa - mozna to obliczyc - wszystko opiera sie na matematyce :mrgreen: mozna wyciagnac srednia - i tak wychodzi powyzej 1900 kg - wiec duzo wiecej niz e32 :cool2:

hmmmmmmmmm................... sprawa wyglada tak - dopuki nie sa bardzo nieszczelne to wiele sie stac nie powinno - jak sa juz dlugo nie wymienione to moga sie wyklepac zawory i gniazda......... przedluzyc zywotnosc - wlac gestszy olej.... ale to znowu nie najlepsze dla sielnika........... jak pykaja tylko przez chwile to na pewno nic sie nie stanie....... uzbieraj kase na wymiane spokojnie - bo troszke jej potrzeba - jeden popychacz kosztuje 73 zl...... + uszczelki + robocizna :duh:

chyba tak jest - skoro moja wazy 1730 ...... pozatym masa w duzej mierze zalezy od wyposazenia dodatkowego

ja wierze we franka :cool2: moze was nie wyscignie - nie wiem - ale na pewno bedzie bronil honoru v8 :8) pozatym nie mowil kto wygra - frank napisal ze v12 mu nie odjedzie ...... zeby obalic mit ze nie mam mocnych na v12

http://www.7-forum.com/modelle/e38/technische_daten.php - a tu link z masami e38 :mrgreen:

OK :8) Czy ktos jeszcze chetny :mrgreen: :?: :?: :?: ja jestem chetny......... tylko kto mnie pocholuje :cry2: :cool2:

moj samochod ma wpisane w papierach niemieckich ( bmw) - Leergewicht kg - 1730 ........ wazylem go kiedys na okregowej stacji kontroli pojazdow i wyszlo 1690 - bo byla zatankowana do polowy :mrgreen: ........ wiec wydaje mi sie ze e38 powinno wazyc wiecej.......

to co kolega kaze wymienic w 2 obrazku to wlasnie tuleje tylnej belki - bycze jaja to sa po prostu odbojniki - ktore omartyzuja ewentualne dobijanie zawieszenia do nadwozia - one maja niewiele wspolnego z szarpaniem przy ruszaniu.......... ale faktycznie - na pewno masz do wymiany tuleje - czyli nr2 - ja to robilem 2 lata temu w 7 i koszt nie byl jakis wielki - cos chyba 200/300zl..... tylko ze w e30 musisz chyba wyjac belke i wcisnac tulleje najlepiej na prasie...

tez mam pare filmikow - ale raczej sredniej jakosci :cry2: mam duzo filmikow z nielegalnymi wyscigami bmw :cool2: mam jeden jak koles e34 robi drifa na serpentynie w normalnym ruchu ulicznym :duh: - masakra - trwa kilka sekund ale robi wrazenie :mrgreen: jakbys mogl zapodac jakos te filmiki to byloby naprawde super , bo nie tylko ja lubie ogladac takie rzeczy :twisted2: jak cos wykombinujecie to dajcie znac :8)

:modlitwa:

to chyba jedyne wyjscie :cool2: tylko nakrecie z tego jakis filmik :modlitwa: wtedy juz nie bedzie - ' tak v12......' ' nie v8 !' wszystko sie wyjasni - moze w koncu przestaniemy sie sprzeczac v8 vs v12 :arrow:

panowie........... prosta sprawa......... na najblizszym zlocie postawcie 740 frank'a z jakas 750 i zobaczcie co jest szybsze...... ja niestety tego nie zobacze bo nie jezdze na zloty - wiecie skrzynia , anie przyjade renaultem trafickiem :cry2: ja od razu prosze o jakis filmik z tej konfrontacji :mrgreen: :mrgreen:

widze ze nikt nie mnie nie poratuje......... ja wszystkim pomagam i co........... :cry2: :cry2: :cry2: :cry2: :cry2: :cry2: :cry2: :cry2: :cry2: :cry2: :cry2: :cry2: :cry2: :cry2:

podstawowe zasady budowy silnika mowia same za siebie........ 1 - 4 zawory na cylinder - wtedy tloki musza miec inny ksztalt niz do 2 zaworow - wiec musisz wymienic tez tloki.... 2 - duuuuzo wieksza moc nie pozostaje bez znaczenia dla budowy ukladu korbowego i wału - na pewno ich konstrukcja jest inna niz u ciebie - pewnie sa kute korbowody itd - duzo wytrzymalsze..... 3 - jak sie rozpedzisz to trzeba sie zatrzymac - tzn zatrzymasz sie zawsz tylko problem w tym zeby to nie bylo na drzewie - wiec modyfikacja ukladu hamulcoweg :twisted2: 3 - cos musi przeniesc wieksza moc - pasowaloby dac inny dyfer , nie wiem jak ze sprzeglem.... jeszcze cosby sie znalazlo przemawiajace za tym ze nie bardzo sie oplaca taka zabawa....... :hand: ale tyle chyba wystarczy :mrgreen: pozatym - silnik po przebiego 200 / 300 tys niedlugo wytrzyma tak duzy przyrost mocy :cry2:

:cool2: dobre frank........ ale wiesz jak masz chipa + jeszcze nie wiadomo co w silniku to mozesz miec wiecej jak 300 koni........ :mrgreen:

nikt mi nie pomoze :modlitwa: bo nie wiem czy mam jechac po czesci 170 km ......... zeby sie nie okazalo jak wroce ze poł rzeczy nie bedzie pasowac :duh: i kasa w błoto :modlitwa:

hahahahahaaaa :clap: gdyby ten montaz zobaczyli inzynierowie bmw to pewnie od dzis wszystkie bmw mialy tak mocowane akumulatory :twisted2: " jednej strony akumulatora pluszową różową pantere wysokości 50cm,a z drugiej jakiegoś misia siostry kumpla " tylko pewnie musielibyscie zdradzic im wszystkie tajniki tej kosmicznej technologi i opatentowac to rozwiazanie zeby mercedes go nie skopiował :cool2:

skrzynia - zf4hp22 - oleju w niej jest 7,5 lita , wymienia sie 3,0 litry - przy wymianie statycznej oczywiscie :mrgreen: