xsilver

oczywiscie ze da sie zrobic tak ze nie bedzie nic widac :mrgreen: dodam ze znam jednego spcjaliste ktory zajmowal sie przebijaniem numerow i wstawianiem np podszybia z jednego auta do drugiego - popularna nazwa - robieniem ' szczepow'.... jedno jego produkt - ktory on jezdzil - trafil na badania policyjne - i co :?: - i nic - i stwierdzili ze wszystko jest ok......... - wiec niech nikt nie mowi ze sie nie da - da sie , tylko potrzeba do tego prawdziwego specjalisty a nie mietka z winem pod pacha :cool2:

sie dzieje - nic sie nie dzieje - narazie szukam nowego mieszkania i mam 20 innych wydatkow na glowie - a mam jeszcze jeden samochod do jazdy wiec sie nie pali....... ale bede dzialal w najblizszym czasie :cool2:

ja bym nawet nie jechal go ogladac......... najdrozszym elementem samochodu nie jest silnik , ani zawieszenie...... najdrozsza jest karoseria !!! taka rdza jak na zdjeciach wymaga generalne remontu blachrki - koszt znaczny - a nawet po naprawie nie pozbedziesz sie z nia klopotow !!!! jesli samochod jest bezwypadkowy ( nie ma zadnych uszkodzen lakieru ) i jeszcze wlasciciel choc troche o niego dba to nie ma mowy o rdzy - orginalna konserwacja w bmw jest naprawde bardo dobra (jednak wiadomo , ze trzeba co jakis czas przeczyscic odplywy w drzwiach sprawdzic nadkola czy nie ma odpryskow lakieru od kamieni itp.......) ja bym wolal dolozyc i poszukac czegos w lepszym stanie - teraz jest taki wybor ze napewno cos znajdziesz :cool2:

no nie wiem - po 2 wymianach w skrzyni zostanie jeszcze ok 25% starego oleju ...... po moich jakze byzliwych doswiadczeniach z automatami wiem jedno - nie jest najwazniejsze czy olej zostal wymieniony 50 czy 70 tys km tem - najwazniejsze zyby byl ZAWSZWE pelny stan !!!!!!!! to podstawa - jak ktos nie wierzy zapraszam do mnie na autopsje skrzyni :twisted: co nie oznacza ze oleju nie trzeba wymieniac........ wazne zeby od razu likwidowac wycieki oleju - bo u mnie wyciekalo przez uszczelnacz wajhy od zmiany biegow - niby maly wyciek ale przez miesiac nie wiadomo jak i gdzie wyparowal 1 litr oleju :duh:

jest cos takiego jak aktywna wymiana oleju - pozwala na wymiane ok 90% oleju - ale jej koszt jest wysoki poniewaz duzo oleju sie marnuje.... zeby wimienic caly olej to trzeba skrzynie wyciagnac z auta , rozebrac....... i potem zalac nowym olejem - i masz wymieniony caly !!! najlepiej wymienic na olej ktorym skrzynie sa zalewane w fabryce - LIFETEC - jest to pol syntetyk - litr kosztuje 60 zl - w szkrzyni masz 10 , a jak chcesz wymieniac aktywnie to mysle ze bedzie ci potrzebne ok 15-20 litrow :mad2:

zdziwilbys sie ........ moj ojciec ma warsztat z naprawami i wiem cos o tym............. co z tego ze masz czujnik magnetyczny jak np uszkodzone elementy - jak maska blotnik , mozna wymienic na nowe - i nie bedzie szpachli...... wszystko zalezy jak zostanie wykonana naprawa - jesli zrobi ja dobrzy fachowiec to ...........

a pozaty jesli dobrze widze to wydaj mi sie ze samochod na zdjeciu 2 jest na numerach z USA - tam sa takie tablice...... wiec pewnie koles dal takie fotki zeby przyciagnac klientow :shock:

powiem tak - widzialem gorsze szczepy ktore sprzedawane byly jako bez wypadkowe.......... co jakosci wykonanej naprawy to zdjecia sa tak umiejetnie zrobione ze nie jestesmy w stanie jej ocenic - zauwazcie z jakiej odleglosci sa zrobione . nie ma widoku prosto z przodu ...... jesli naprawa zostanie zrobiona fachowo i sumiennie to bedziemy mieli problem z rozpoznaniem czy samochod ma wypadkowa przeszlosc........ kiedys moj znajomy przywiozl z niemiec 525 z kompletnie skasowanym tylem - kupil taka samo ze skasowanym przodem i po dachowaniu i zrobil z 2 jedno ( oczywiscie u specjalistow :duh: ) - i zostala sprzedana jako bezwypadkowa z orginalnym lakierem.......... stan samochodu byl naprawde idealny - poza tym dospawanym tylem :mrgreen:

troche to dziwne.......... - ale na allegro ludzie czesto dodaja nie swoje zdjecie....... co do skladow celnych - to kupilem z takowego motor - ktos nim uciekal i zostawil go w rowie , a sam zbiegl - motor nie mial papierow kluczykow - nic - kupilem i nie bylo zadnych problemow...... - ale warto to dokladnie sprawdzic :!: ja bym byl podejzliwy jak wrobel czajacy sie na okruszek chleba lezacy na parpecie :mrgreen: - zeby sie nie okazalo ze kupisz i nie bedziesz mogl zarejstrowac :mad2:

byly juz przeprowadzane niezalezne testy - i lipa.............. w niektorych autach nibylo przyrostu wcale , w innych moc spadla !!!!!! , a w niewielkim procencie samochodow moc wzrosla ( ale tylko max 2% ) ....... ja mialem w golfie i kiszka - ( kupilem juz z magnetyzerami ) - jak je zdjalem to nie bylo zadnej roznicy :duh:

witam! pierwsza rzecza jaka bym sprawdzil jest wlacznik swiatel awaryjnych...... wypnij go i zobacz czy dalkej sie same wlanczaja.......... jesli nie to jego wina , jesli tak to trzeba dalej szukac :(

i tak wlasnie powstaje opinia o uzytkownikach bmw............ zastanowiles sie co Ty robisz - dobrze ze nie masz 500 koni bo bys jezdzil 300 po miescie .......... czytales regulamin forum ???? - a potem sie dziwisz ze wszyscy mowia ze bmkami jezdza dresy i wariaci ...... mysle ze to nie powod do chwalenia sie :duh: :duh: :duh:

pirelli nie sa sliskie na mokrym - mialem kiedys i na mokrym super sie trzymaly...... potem sie przesiadlem na dunlop sp sport 2000e - i jest tak - na suchym pirelki nie maja startu - te opony sa idealne , ale na mokrym sa gorsze od pirelli - wtedy predkosc w dol i sie nie poszaleje.... moim zdaniem dobry wybor :cool2:

nie wiem na jakiej zasadzie dziala ten wyswietlacz bo tam sie jeszcze nie dostalem , ale w wiekszosc przypadkow da sie to naprawic

:cool2: gdybysmy sie nie sprzeczali to by bylo nudno :mrgreen: ale jak ktos potrzebuje rady to wszystko jest ok - i nie wazne czy masz pod maska 70km czy 500 - bo samochod to tylko rzecz materialna - jedna pomylaka i juz go nie masz :cry:

pewnie ze lepiej przywiesc - przynajmniej auto zrobi te 200 tys po rownych drogach a nie po polskich maglownicach :duh: musialbys jechac pewnie w okolice monahium - holandia tez dobry pomysl :cool2:

wiedzialem :mrgreen: niestety watpie w wygrana 0-200km.... 330ci z 231 konnym silnikiem ma do 200 ok 26 sec....... a 130i ma 265 km !!!!! i duzo lepszy wspolczynnik oporu powietrza , mniejsze opory toczenia itp........... wiec raczej masz marne szanse :(

zadzwon do aso - dowiedz sie ile uszczelki - albo poszukaj zamiennikow - kup wszystko zawiez mu - i dogadaj sie ile za robocizne :mrgreen:

skrzynia bedzie pracowala jak wczesniej - wrunek musisz kupic orginalny synchronizator - to nie automat, gdzie luzy miedzy plytkami musza sie zgadzac co do 1mm........ to jest zaleta manuala...... uzywke mozesz kupic i moze byc taka sama , albo gorsza - lepiej rozbiez swoja i zobacz co jest do wymiany - jesli tylko synchronizator 5 biegu to ja napraw - jesli jeszcze co - jakis tryb , lozyska i koszt naprawy przekroczy o wiele koszt uzywki to ja bym zryzykowal - szczegolnie z e teraz jest tyle tego ze jest w czy wybierac :cool2:

ILE??????????? za sciagniecie glowicy 1,5 zl - to chyba przesada....... :mad2:

o tym nie slyszalem :mrgreen: moim zdaniem trzeba sciagnac glowice i zobaczyc dla pewnosci czy wszystko jest ok - przy okazji sprawdzisz stan gladzi cylindrowych , gniaz zaworowych.....

no nie wiem takie myk - wiekszosc z nas przy tych 6s do 100 to wysiadzie :duh: tak wiem stones1 - 750 i tak jest lepsza - i oczywiscie ma nowoczesniejszy silnik , ktory jest kwintesencja motoryzacji :cool2:

wiesz co - samo sciemniajace sie lusterko to rzadkosc w e32 a w e34 chyba jeszcze wieksza - wiec watpie zeby byla do tego wiazka - ale zawsze mozna ja pociagnac........ tylko czy sie to oplaca - ale jak kupisz takie lusterko np za 100zl to lepiej je miec niz nie miec :cool2:

z ktorego roku jest twoja 730? na poczatku produkowano modele z hydraulicznym serwem - jak e23 , od 89 roku jest servo podcisnieniowe - a wsponaganie hamulca jest hydrauliczne - ma swoj oddzielny uklad.......

to ladnie :cool2: