bonzo320i

No to niezły jesteś najpierw zamawiasz towar a później pytasz czy będzie odpowiedni chyba nie ta kolejność!!!! Ja śmigam na BKR6 EK bo takie były założone i takie też zakupiłem do wymiany!!A dlaczego uważasz że 4 elektrodowe będą lepsze

Wczoraj było w/g niego 29l dolałem 10 l i ledwo przekroczyło 30. To chyba standard w naszych furach, ja miałem tak w sobotę jak leciałem w trasę wg. wskaźnika prawie 15 litrów zalałem jeszcze 21 literków a wskaźnik tak od niechcenia wyszedł za 30(ale za to utrzymywał taki stan prze około 80 km)

Liczysz na to,że prędkościomierz nie przekłamuje? Czy może mierzyłeś jakoś? Co do wskaźnika-wszystko to może być wina pływaka. U mnie rezerwa zapalała się przy właśnie ok 8 litrach. I u mnie jest tak samo że przy około 8 litrach zapala się kontrolka ale ja to wiem, ty to wiesz ale czy inni o tym wiedzą??? pozdro

Nie wiem skąd wziąłeś te dane chyba z kosmosu!!!! Bo np. instrukcja od E39 mówi o 8 litrach w silnikach 6 cylindrowych oraz 10 litrach w 8 cylindrach

A dlaczego uważasz że 15 będą za małe???? i dlaczego sugerujesz się pojemnością silnika???

Panowie czytając wasze posty dotyczące sposobu wyliczania czasu inspekcji olejowej przypomniało mi się jak kiedyś jeden koleś który ponoć zna się na silnikach BMW stwierdził że w misce olejowej znajduje się czujnik który mierzy(bada) jakość(lepkość) oleju i na tej podstawie informuje nas o zbliżjącej się wymianie ale ile w tym prawdy to nie wiem

W pierwszej kwestii nie udzielę pomocy ponieważ nie ogarniam automatów, a co do tych zielonych kontrolek to informują cie o tym ile pozostalo czasu do wymiany oleju(tzw. inspekcja olejowa)w miarę wzrastającego przebiegu gasną kolejne kontrolki zielone,poźniej zapala sie pomaranczowa i czerwona ostrzegając o potrzebie wymiany oleju

Ja właśnie na takich śmigam jak podałeś czyli 195/65 R15 i wcale nie narzekam więc śmiało zakładaj u siebie!! pzdr

Panowie możliwe że macie 100% rację ale z tego co zauważyłem to jak rano nie włącze ogrzewania szyby tylnej to lusterka mam zaparowane i mokre bardzo długo ale to sprawa dyskusyjna i jak najbardziej do wyjaśnienia

Ja u siebie do skrzyni wlałem Mobil ATF 220(czerwony taki jak do wspomagania) a do mostu Mobil UBE (lub VBE) 1SHC 75W/90 i jak narazie 3 miesiac smigam bez zadnych problemów

A w którym miejscu dokładnie sprawdzałeś czy dochodzi napięcie?? Sprawdź bezpiecznik w schowku o numerze 20 ponieważ odpowiada on za ogrzewanie + ogrzewanie szyby tylnej a jak wiadomo lusterka grzeją się po wlaczeniu ogrzewania tej wlasnie szyby

aż z tak dużą masą nie mam doczynienia :mrgreen: żeby furak opadł i przeważnie śmigam sam

A mógłbyś trochę jasniej lub więcej wypowiedzieć się na temat tego zdeptania????

Tak jak w temacie chodzi o wysokosc zawieszenia z nr VIN wynika ze posiadam standard (nie M-technic) a stajac obok E39 kumpla moja siedzi 3-4 cm nizej,rozmiar felg i opon ten sam,amortyzatory sprawne,spręzyny nie cięte wiec skad taka roznica???

To chyba wszedzie tak jest bo ja swoja 523i w dowodzie mam wbitą jako 525 a to dlatego ze poprzedni wlasciciel tez tak mial, ciekawe tylko jak bylo w briefie

ostatnio w ktoryms temacie ktos napisal ze niby znalazl kabel od zmieniarki w schowku z bezpiecznikami ale nie wiem czy to prawda

Ja mam podobnie u siebie ze cos brzeczy z przodu z prawej strony,klocki nowe,oslony tarcz tez nie powoduja halasu gumy łącznika stabilizatora zmienione, zawieszenie bez luzu sprawdzane na szarpakach a jadac po nierownosciach(np. plyty,kostka) cos metalicznie pobrzekuje. Ale rozmawialem dzisiaj z kolesiem mechanikiem i powiedzial żeby sprawdzić nastepujące rzeczy: - łożysko amortyzatora - łożysko piasty - górny wahacz - poduszki silnika ponieważ normalnie wszystko może wygladać ok ale przy zerwanej poduszce podczas jazdy przy obciążeniu silnik ma prawo uderzać o łapy

Ja wymieniając filtry w swojej E39 tez wybralem wszystkie filtry Knecht, kupowałem u znajomego co prowadzi sklep i roznica miedzy innymi zamiennikami wynosila okolo 6 zl na sztuce(f. powietrza i olejowy) za paliwowy placilem cos okolo 200 zl

Witaj, jakbys uważnie przeczytał moją odpowiedz to byś nie pisł że zamieszałem napisalem wyraznie ..."JEŻELI CHODZI O KONTROLKĘ POMIĘDZY PRĘDKOŚCIOMIERZEM A OBROTOMIERZEM...." przejrzałem jeszcze raz instrukcje obsługi i nic nie pisze o korkach o których tutaj wspominasz, może mam jakąś trefną instrukcję bo to wydanie z 2003 roku, a może ja się mylę? No to jeśli możesz to proszę oświeć mnie w którym miejscu znajduje się ta kontrolka o której tu tyle piszemy???? pzdr

Źle mnie zrozumiałeś!! ta kontrolka z dwoma samochodami informuje cie o korkach na drodze i nie ma nic wspolnego z kontrolą trakcji ani zawieszeniem nivo!!!!! kolega brokat troche zamieszał tu piszac o kontrolkach od ASC i Nivo a to nie chodzi o te kontrolki!! Bo od trakcji jest wykrzyknik w kółeczku a od nivo strzałki w obwódce samochodu

Nie pamietam dokladnie ale temat juz byl kiedys poruszany i ta kontrolka z dwoma samochodami informuje o korkach na drodze o ile posiadasz GPS seryjny (przynajmniej tak mi sie wydaje bo nie pamietamdokladnie)

przecież zużyty płyn będzie miał inny smak :) Zły pomysł Adam318 zastanawia mnie tylko jedno - skąd wziąłeś tę kosmiczną pojemność 1,2L?? nawet połowy tego nie będzie potrzebował

Skoro chcesz wlać taki sam jak masz teraz to sprawdz jakiego koloru jest płyn w zbiorniczku!!! Bo skąd niby mamy wiedziec co miales wlane wczesniej?? Ja do swojej wlalem ATF Mobil(czerwony)

Jezeli znajde opakowanie po swojej uszczelce to podam nazwe producenta ale zmienialem ja okolo 2 miesiace temu wiec moze byc ciezko!! a zamiennik kosztował mnie 57 zl i trzyma jak talala żadnych wycieków

Podłacze się do tematu ponieważ mam tak samo z prawym kołem tylko że odgłos jest bardziej metaliczny jak bym ciągnął za sobą puszki albo kawałek blachy aluminiowej!!! zawieszenie po przeglądzie, klocki hamulcowe ok,oslony tarcz również?? sam już nie wiem co to może być