bonzo320i

wydaje mi Się że to może zależeć od posiadanego właśnie pilota - klucza, ja mam ten stary przed liftem i domykam normalnie oraz centralka z pilota, kumpel ma auto z tego samego rocznika, ale z tym kluczem niby nowszym i nie ma tej możliwości zamknięcia(szyb oraz zamka). Musiał dokładać jakiś chiński alarm żeby ryglować zamki na pilota

filtry zazwyczaj były Knechta a ostatnio nawet oryginał BMW dlatego w tej kwestii nie ma mowy o kompromisie

No to i ja podłączę Się do tematu: otóż w niedługim czasie będe robił wymianę oleju, teraz mam zalany półsyntetyk i planuję zalać pełnym. Czy koniecznie muszę robić ww. płukankę silnika :?: Czy można pominąć ten etap?? Silnik w stanie b.dobrym , nic nie cieknie, od wymiany do wymiany trzyma stan bez dolewki, przelatane około 250tkm, więc jak go potraktować :?: Płukać czy od razu zalać właściwy syntetyk :?:

czy wraz z tą kontrolką pojawił Się napis EML lub DDE(bo w opisie masz TDS'a więc raczej ta druga) , jeśli tak to wszystko masz ładnie opisane w instrukcji obsługi

kolego to jest normalne zjawisko, zdejmując korek dostaje lewego powietrza i stąd falowanie

hehe spokojnie wszystko gra bo krys32 zapewne pisał o sytuacji z pilotem - kluczem bo u mnie jest tak samo a kolega rolbas chyba pisał o guzikach wewnątrz auta :?:

kolega miał tak w swojej dwu litrówce, wciskał sprzęgło cisza, puszczał i dzwonienie lub chrobotanie(nie zawsze było słychać), większosć mechaników obstawiała dwumasę, ale po upływie około 1.5 miesiąca padło sprzęgło

chłopie przestań takie bzdury wypisywać silniki M52 wyposażone były w dwumasówki, wystarczyło sprawdzić http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DM11&mospid=47537&btnr=11_1151&hg=11&fg=20 a u Ciebie nie było dwumasy bo pewnie poprzedni właściciel chciał zaoszczędzić i założył zwykłe

zgadza Się dopiero poliftowe miały zastosowane większe tarcze hamulcowe

jeżeli Się nie mylę kolego to wszystkie wersje przed liftem miały mniejsze tarcze a zarazem zaciski oraz klocki więc te co podałeś będą pasować do Twojej furki

z tego co wiem to zazwyczaj znajdują Się one w komplecie z uszczelką pokrywy, bynajmniej ja tylko takie kupowałem

U mnie też delikatnie kołysze, ale tłumikiem końcowym bynajmniej tam jest to najbardziej zauważalne i również mam usunięty katalizator, wraz z puszką

jeszcze fajniej by było jak byś trochę Się wysilił i poszukał na forum, średnio raz na 2 tygodnie jest temat o odpowietrzaniu fury a wyszukiwarka nie gryzie :search: viewtopic.php?f=72&t=143728&hilit=odpowietrzenie+uk%C5%82adu http://www.forum.maxbimmer.pl/topics15/vademecum-uklad-chlodzenia-odpowietrzanie-vt2163.htm

za obroty biegu jałowego odpowiada tzw. "silniczek krokowy" warto go sprawdzić, a jeśli tam wszystko będzie ok to oblukaj wężyk od podciśnienia też może trochę namieszać

ale przyjrzyj Się dokładnie Cezar 2000 pierwszej pozycji pod nr 5 pisze jak wół że ten szedł właśnie do 09.98 co dodatkowo można sprawdzić po numerach części

zapowietrzony układ chłodzenia i pompa wody umarła to 2 najbardziej prawdopodobne przyczyny, ale bardziej skłaniał bym Się do tej pierwszej usterki

Mój koleżka z pracy ma tak samo, furka z 97' tak samo jak moja, ale kluczyk ma ten niby polifcie z tym że nie działa mu otwieranie ani zamykanie klucza

no to piz.a boi z tego co wiem to te kodowanie było dla kluczyków przedliftem z 3 przyciskami i czerwoną małą diodą jak pisał Arecki, ten twój jest poliftowy więc pewnie dlatego nie działa

diagnoza komputerowa kolego i masz załatwione, wtedy wiesz który czujnik do wymiany ewentualnie jakieś inne usterki

nie sugeruj Się tymi cenami, napewno można dostać to taniej

kolego kilka postów wyżej był podany link viewtopic.php?f=72&t=167249&p=1199004&hilit=rest#p1199004 a tam jest opisane co i jak, wysil Sie trochei czytaj temat dokładnie

kolego nr 1 na rysunku i podany masz numer silniczka oraz linki nr 3 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DD41&mospid=47539&btnr=13_0413&hg=13&fg=15

to moze napisz swoja wersje jak kodujesz, a my ewentualnie ją skorygujemy jeśli jest coś nie tak

kolego podaj swój nr VIN a znajdziemy numery

kontrolka na desce po prawej jest widoczna chyba tylko w jednym aucie, ale przyjrzyj Się jak wyglądają kierownice w obu tych egzemplarzach, czy widzisz jakie są zapadnięte w miejscu gdzie siedzi airbag :?: