jan1102

musisz czyms sztywnym i plastikowymwyciągac nerke nie srubokretem bo porysujesz lakier.

np. ten bedzie ok?? http://allegro.pl/motul-8100-x-clean-c3-5w40-5l-1l-1l-7-litrow-v11-i2002103582.html

chodzi oczywiscie o tdsa moze przebieg i nie prawdziwy to jaki mam zalac 5w 40 czy 10 w 40 mobila czy tego motula??

a jak to sprawdzic??

Witam jaki polecicie mi olej do silnika ma przebiegu cos 202 tys.

ja mam inny problem moje bmw szybko lapie temperature juz po jakims kilometrze,ale jak ustawie na przedni nadmuch to leci zimne powietrze nawet jak przekrece te pokretlo na cieple co jest przy kratce na srodku deski to leci zimne??co jest??

wczesniej mialem w focusie hidy i jezdzilem z 3 lata na nich ale raz pojechalem do wawy i mi miski zatrzymaly dowod :( a teraz w bmw mam zwykle zarowki i nie mam zamiaru zakladac tych ala ksenonów,tylko kupilem lepsze zarowki.

nie wiem czy ci pomoge mam sedana ale ja mam takie zatrzaski (bolce)z lewej i prawej i musialem dobrze szarpnac a zeby wyszla kanapa ta co sie na niej sziedzi bo tej co sie opiera to sam nie wiem jak wyjac ;(

kurcze to musze podokrecac:( bo dokrecalem na podniesionym :( to co mam teraz zrobic??

Nic nie trzeba odkręcać.Podpina się pod komputer i sprawdza odczyt.Można również wypiąć kostkę od niego i sprawdzić miernikiem,ale to czasami jest mylące bo oporność cewki jest dobra,a na kompie kąta wtrysku nie pokazuje. Tutaj masz nastawnik na allegro na wzór http://moto.allegro.pl/nastawnik-dawki-paliwa-omega-bmw-325-525-tds-hdk-i1961897369.html stary bo nowych w aukcji nie było-trzeba zwrócić uwagę bo były dwa rodzaje do E39 TDS szły nastawniki HDK,w E34 TDS były inne. dzieki za wypowiedzi :) ustawilem sie z pompiarzem na poniedzialek tez mowil ze w 80% to nastawnik koszt jego juz zregenerowany nastawnik +uszczelki+chyba mowil cos o zgraniu oprogramowania 450zł z robocizna:) nowy nastawnik w sklepie kolo 1500zł.

jak dojsc do tego 4 wtryskiwacza co musze odkrecic??

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: A co do tego gaśnięcia pomiędzy zmianą biegów i zapalającą się kontrolką DDE to polecam wizytę u pompiarza na wymianę nastawnika pompy wtryskowej (może uda się zregenerowac-wyczyścić).To typowa przypadłość TDS. Z tą trakcją to trochę dziwne.Moja nawet na bardzo śliskim idzie jak po sznurku (tylko potem jest problem zatrzymać :mrgreen: ) mam takie wrażenie jakby auto troszeczkę szło bokiem,ale wyczytałem że tak ma byc. Może przydało by się sprawdzić geometrię kół i luzy w zawieszeniu bo może coś skopane byc. BMW powinni nazwac BMZW-bedziesz mial zaje.biste wydatki :D cale zawieszenie bylo robione jakies tydzien temu a na sliskim czuje jak bym driftowal jak by mnie mial zaraz tyl wyprzedzic bardzo dziwne uczucie nie polecam :x a ile moze kosztowac ten nastawnik??

no juz lepiej nie da sie wytlumaczyc :D chodzi mi o to bo jak jechalem jakos w nocy to zdawalo mi sie jakby ta kontrolka sie zapalala przez ulamek sekundy co raz.

albo jeszcze jeden problem BMW:mad2: wczoraj jechalem i byl snieg slisko to mnie tak prowadzalo jak bym mial luz na kierownicy samochod jechal gdzie chcial musialem kierownica redukowac tor jazdy jak by kola z przodu trzymaly sie na jednej srobie,a na suchym jest ok.sprawdzalem zawieszenie i wszystko jest ok :mad2:

podepne sie do tematu.ja mam tak jade zmieniam bieg z 1 na 2 podczas zmiany biegu(po wcisnieciu sprzegla) obroty spadaja prawie do zera czasami gasnie ,ale jak juz nie zgasnie wrzucam 2 puszczam sprzeglo autko szarpnie jak by sie zalewalo albo brakowalo przez chwile ropy i jedzie dalej,a jak podczas zmiany biegu dodam lekko gazu to jest ok nie szarpnie.przy zmianie z 1-2, 2-3,3-4 jest tak samo.czasami zapali sie kontrolka dde wciskam sprzeglo czasami redukuje i autko wstaje spowrotem.JUZ WIEM CO OZNACZA NAPIS BMW... :mad2: :mad2: