iZzI

napisz konkretnie czy nie pali sie kontrolka pomaranczowa (ze spiralka).... i pózniej czy zielona(kółko ze strzałką) też się nie zapala???? ...czy może tylko zielona nie świeci???

hugo co do tego środka nie robiłbym sobie zbytnich nadzieji generalnie z tego co pamietam to raczej na plastiki go sie raczej nie naklada... ale reki uciać nie dam bo to dawno i nie prawda... tu masz próbke tego zabiegu (lakier ma 21 lat) http://images41.fotosik.pl/822/d1ca247a93a95a96m.jpg http://images41.fotosik.pl/823/78cc3a6243ee7ee5m.jpg zdiecia i tak nie oddaja wszystkiego ,nie mam dobrego aparatu z trybem makro ...ale myśle że warto się pomęczyć ,efekt może zaskoczyć a jak nie masz czasu ani checi to sa firmy myśle żę do 250zl powinno wystarczyć na polerke mechaniczna ,glinkowanie i nałożenie wosku... zdiecia da sie powiekszyć oczywiscie :D

z tym odświerzeniem lakieru to ja polecałbym kupić szmpon(aktywny) z autolandu jakieś 10zl do tego preparat do usuniecia smoły nastepnie glinką zrobić powierzchnie gładziudką,pozniej korekta w zależnosci od zarysowań na duże rysy(Meguiar's Ultimate Compound) na mniejsze (MEGUIARS SCRATCHX 2.0 albo swirlX) lub jak chcesz nie scierać lecz wypełnić to polecałbym SRP Autoglym'a(lepszy efekt przy nakladaniu recznym,bo wczesniejsze środki przy korekcie recznej pochłona duuuuużo wysiłku a efekt i tak nie bedzie taki super) następnie (jeżeli nie bedziesz używał SRP) wyczyscic resztki pasty cleanerem (alkohol isopropylowy świetnie sie nadaje) i zabezpieczyć całosć woskiem polecam(MEGUIAR'S MIRROR GLAZE #16)świetny ...tylko uważaj bo auto detailing wciąga :D

klasy dopuszczalne to, wg.API SF,SG ...a zalecane według ACEA/CCMC -G4 i G5...wiec ten valvoline spełnia te wymagania z nawiązka

...zakres tych obrotow troche dziwny 1200-1700, raczej nie wskazywałby na turbospreżarke ,może raczej gdzieś łozsko na osprzęcie...ciężko stwierdzić co jest to "łłłyyyyeeeeee" :D

...wyglada to jak zrobienie przyspieszacza na krotko ,albo siedzi pompa (jak z paleniem na ciepło???)albo masz ktoryś czujnik albo przekaznik uszkodzony http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HA91&mospid=47379&btnr=12_1668&hg=12&fg=15... zrób test migowy (nie wiem czy w tych rocznikach działa) wtedy powinno pokazać bład czujnika tem.płynu chłodzącego... a odnosnie tych obrotów to musisz jechać na kompa bo to również wyglada tak jak by ktoś na własna rekę próbował ustawić obroty na biegu jałowym

...ja dziekuje i również życze smakuśnej jajówki i mokrego dyngusa.....

...Julka0880 witamy witamy... :cool2:

tak czy inaczej to nastawnika MES raczej nie zastąpisz hdk potrzebne by były jeszcze jakieś modyfikacje dodatkowe ...

...od tak to go raczej nie wypchniesz,u mnie z małym obc trzeba zwolnic jeszcze dzwigienke i wtedy mozna go wypchnac....

..znaczy nie ma tragedii a osuszacz moge sobie sam wymienic,znalazlem na za 60zl .. dzieki za info :D

...to raczej kaszanka ,może coś sie posypało w środku ...wiec jak hugo dobrze prawi czeka cie szrot ... a tak na marginesie to nie wiem o co ci chodzi EmPe :mrgreen:

... a przyciski reagują, zmieniaja sie miedzy godzina a datą lub czy pokazuje temperature zewnetrzną...??

dowiedziałem sie że w serwisie agd dobijaja czynnik r409a a jest to niby odpowiednik r12 wiec powinno być ok bez wiekszego fisiowania:)...ale co do kompetencji takich serwisow.... wiec po głebszym zastanowieniu zadzwonie do jakiegoś serwisu profesjonalnego(mam nadzieje że takie istnieją) i spytam ile kosztuje u nich pełen przegląd z wymiana czynnika .oleju i filtra odwadniajacego,sam nie bede się za to brał....dzieki za odpowiedz :) a tak na na marginesie czy ktoś wie ile to kosztowac moze?/

...podlącze się pod temat...generalnie rozchodzi sie o to że układ jest raczej mało wydajny,w zeszyl sezonie nawet jak dobijałem czynnik to i tak raczej słabiutko działała... wiec kilka pytań: -co może być przyczyną(czujniki ,elektrozawory,filtr odwadniajacy,chodnica zasyfiała zewnetrznie) -czy można mieszać czynniki i czy jest jeszcze możliwosć naładowania układu starym czynnikiem r12 (może jakieś zaminniki) -czy można wypuścić czynnik od tak w powietrze ,czy raczej trzeba to zrobić za pomocą pompy próżniowej.... dodam że nie posiadam filtra kabinowego i że nie załacza sie wentylator(powinnien sie załaczać podczas postoju przy dużej temp????) d

...generalnie jak zaczyna skrzypieć ,to zapowiada sie koniecznosc wymiany poduszki gumowej belki (tulei pływajacej)...

Witamy w klubie... :cool2:

...może napisz coś konkretnego...

...Spoko nie ty jeden :D ,natomiast zimą lubie polatać bokiem...

z tym katalizatorem to chyba dobra droga dedukcji... :D

a jesteś pewien że to "gwizdało" turbo? może jakaś rolka ,łożysko,wentylator...przy jakich predkościach obrotowych silnika nasilało sie (może słychać było cały czas)???

...hmmm dziwne u mnie też nie gwiżdże... :D :D ... a tak na poważnie to kolega Gizbern jak najbardziej ma racje,turbosprężarka to nie gwiżdzałka...ma pompować powietrze a nie gwizdać

... ...niezłego masz mechanika...tylko pozazdroscić :D :mad2: a tak na poważnie tu prosze link ...zapraszam do obejrzenia ,mam nadzieje że rozwieje wątpliwosci... http://www.forumsamochodowe.pl/oleje/

... ...... :mad2: skad takie wnioski???? dlaczego w ofercie renomowanych producentow sa oleje mineralne rownież przeznaczone do silników wysokoprężnych z doładowaniem...??? czy olej mineralny wysokiej klasy bedzie gorszy od syntetyku/półsyntetyku niskiej klasy??? ...Hugo jak śmigasz na mineralnym to możesz śmiało na nim dalje jezdzić(byle spełniał odpowiednie normy) i byś go wymieniał na czas t.j max 10000tys.km ponieważ mineralny szybciej traci swoje parametry... a na to ile bedzie pracować turbospreżarka to przedewszystkim zależy od odpowiedniego użytkowania,a nie dlatego że wlany jest olej mineralny(oczywiście klasa musi być) ...CO ZA BZDETY.. ...tak samo jak czekać do wymiany az stuknie 30000tys.km bo na butelce napisane jest LONG LIFE...

...jak robisz to zawodowo to ,pewnie masz jakieś zaplecze techniczne ...tym bardziej że z dwulitrówki zrobiłeś 200 kucków ... "szacun na dzielni" :D ...