iZzI

różnica osiągów w autach z tymi silnikami jest ogromna, 2.8 jest dużo bardzie elastyczne, pięknie ciągnie z samego dołu różnica w spalaniu też jest bardzo duża na korzyść M52 (sprawdzane organoleptycznie w e36) zgodze się z tobą że 2,8 jest bardziej ekonomiczny, dużo bardziej elastyczny ale "ogromnych różnic nie widzę" ,dlatego uważam że swap piatki w ten silnik to nieporozumienie ,bo przy mniejszym nakładzie pracy i finansów można podkręcić m50 i wyjdzie lepiej... Siedem ,widze że po za biciem piany czasem napiszesz coś do rzeczy... :mrgreen: a tak na poważnie to w e31 nawet alpina rozwiercona 5,7 miała 416KM 570Nm!!! była na manualu ...5,8 do setki, e31 csi 380KM ,550Nm i 6,0 do setki ... co i tak jest żałosnym wynikiem co do : e34 540i ,286KM ,400Nm 6,3 w sprincie osobiscie miałem okazje jezdzić 7 z v12 ,jest to fantastyczne doznanie ale... blizej serca jest dla mnie charakterystyka pracy v8 ...dużo lepszy klimat jak dla mnie ale o gustach sie nie dyskutuje, wiec nie bardzo rozumie coś cie tak siedli na kamila ,jak marzy mu sie v12 to i tak go nie przekonacie do v8

na 99% ktoś raczej zamontował kratke nawiewu

generalnie silnik 2,8 z e36 ma wiekszy moment obrotowy i jednego kuca wieksza moc od M50B25 wiec wsadzac 2,8 a nie 2,5 to raczej niezbyt dobry pomysł...ale :)

zderzaka nie trzeba ruszać wcale ...na tym zdieciu co to go własnie 730i umiesciłes ,po stronach zewnetrznych tych czerwony gornych strzałek są specjalne otwory by zluzować zaczepy (zewnętrzne zielone strzałki grila) ...jak otworzysz maskę i nad reflektorami wsadzisz własnie w ten otwór długi pręcik zluzujesz zatrzaski, a drugą ręką odciągniesz (śrubokrętem płaskim) zewnętrzną stronę grila tuż pod kierunkiem,jak już uda ci sie odczepić zewnetrzne zaczepy to zostają ci jeszcze na srodku 4 ale te to juz tylko formalność bo dostęp jest świetny ...jak już sciagniesz gril to pózniejszy demontaż tych kratek to nic trudnego ...

...musisz zdemontowac gril aby odkrecic kratki reflektorow, ale zeby poluzowac gril musisz otworzyc maske i włożyc prostopadle do tego grila długi śrubokręt wtedy zluzujesz od zewnetrznej strony zaczepy , na srodku zatrzaski pójdą duzo latwiej ...i jak juz sciągniesz gril to dostep do kratek reflektorów bedzie wysmienity tylko pamietaj aby odkrecic wkrety mocowane pod kierunkowskazami...

w silnikach m20 nie było vanosa ,wprowadzono go dopiero po lifcie w silnikach m50, więc konstrukcyjnie nie ma szans

...i jak tam Silver ,rozwiązałeś problem???

Siedem... generalnie czepiałeś sie felg od emki w m20b20 a sam chcesz montować blende u siebie bo niby była montowana w emce ...wpadłeś we własne sidła :)

generalnie silver to może być problem z samym przyciskiem rozdziału powietrza strefy lewej(auto) lub przycisku rozdziału powietrza tylko na dolną cześć kabiny pasażerskiej lub jak masz włączoną klime na maksymalne chłodzenie(przykładowo lewa strefa) też nie bedzie dawać zimnym powietrzem przez te kratki co opisałeś ...przesunięcie pokrętła temp. w skrajne położenia aktywuje program awaryjny(tak jak przy uszkodzeniu ) ...po próbuj samą lewą strefę w różnych wariantach temperaturowych i ustawieniowych (tylko jak poprzestawiasz funkcję to odczekaj chwile ,to nie jest super szybkie:) )

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HG72&mospid=47396&btnr=64_0142&hg=64&fg=05 napisz dokładnie z której kratki nie daje powietrze?

...może masz zamontowany alarm z funkcją "anty-napad"

czolgiem miszczu nie razi cie trohe twoja pisowania? taki czerwony slaczek pod slowem morze swiadczyc o bledzie a co do tematu to hyba był jurz poruszany na forum ale moge sie oczywiscie mylic

...http://allegro.pl/bmw-524-td-i1691490622.html jedyne słuszne bmw do kupienia a tak na poważnie jak patrze na tą aukcje to wydaje mi sie że mnie poważnie poniosło z tą cena(mam na myśli 6000zł to 8000 to zabieg czysto tech.)...ale jak ja kupowałem to zapłaciłem 6300 i byłem przekonany że nie bede musiał w nią wiecej wkładać(bynajmniej na początku) ,ale to to nie działało poprawnie ,tu coś skrzypiało ,tłukło sie na nierównościach ,a inne rzeczy się wyeksploatowały wiec władowałem również sporo kasy .Auto wystawiłem z tego wzgledu bo napaliłem sie na v8 ale...po zapoznaniu się ze stanem technicznym oglądanych egzemplarzy(tylko 4 sztuki, w przedziale cenowym 8000zł-13000zł) szybko mi zapał przeszedł na mysl o ponownym inwestowaniu więc... odpuściłem sobie sprzedaż ,zakupiłem intercooler ,maske, i przewody i bede modyfikował dalej i nie sprzedam za psie pieniadze tylko dla tego że "panie na allegro takiego diesla to za 2500zł można kupić " :cool2: sorry za OT a co do tematu to myślę że bez gazu można coś kupić za 3000zł ale trzeba mieć worek pieniedzy na doprowadzenie auta do poprawnego stanu...

... ...oddałeś auto do mechanika by ci swiece i sonde wymienił ??? i do tego jeszcze to spartolił??? ... mamy mechanikow jakich mamy, ale żeby nawet wymiane świec zepsuć to raczej trochę naciągane ,napisz dokładnie co to za mechanik ...a jak nie to pomyśl lepiej na spokojnie co mogłeś zrobić przy wymianie tych świec lub sondy (może jakiś kabel na czujniku , silniczek krokowy)

silver zobacz tu jak to generalnie wyglada rozmieszczenie siłownikow masz jak na dłoni... http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HG72&mospid=47396&btnr=64_0127&hg=64&fg=45 nie wiem czy dojdziesz do nich od strony kratki wentylacyjnej ...ale jak by ci sie nie udało to możesz spróbować od strony kierowcy przy nogach sciagnac boczek z tunelu srodkowego (tak jak przy wymianie filtra kabinowego tyle ze od strony kierowcy) wtedy powinieneś mieć dostęp do siłowników ...

co racja to racja ,a felgi po renowacji powinny wyglądać elegancko i jak najbardziej pasować do tej 7-ki :cool2: tylko pytanie jakie maja ET ??? bo te szprychy wygladaja jak by byly osadzone troszke za głęboko

...w takim wypadku życze powodzenia w sprzedaży ,jeżeli uważasz że auto warte jest 3000zł to wystaw za 3000zł ,niestety wiekszość szuka wypasionej fury na full wypasie z duzym silnikiem który pali "2,5l" gazu na setke i kosztuje zloty pięćdziesiąt... :D

...bo tacy kolesie to zwykłe dresy ,lubi palić gumę kręcić bączki i robić swapy za 5 zł i krytykować innych..."ludzie tak robią więc tak trzeba robić" więc kupują beemke i "kozaczą"...

...cichy, generalnie po tych zdieciach wygląda jak byŚ ty lub wcześniejszy właściciel miał kolizje tym autem ,może tylko lekką ale bedzie działał na wyobraznie ...można by wywnioskować że maska przy uderzeniu przesuneła sie i uszkodziła ramie wycieraczki ,pod maska nie ma zaslepki reflektora(ze starosci sie raczej nie rozleciała )jak już wcześniej zauważono dwa różne reflektory ,spojenie maski i błotnika również moze swiadczyć o kolizji,osłona wentylatora chłodnicy jest połamana od strony prawej(tak to wyglada na zdieciu) zderzak ma dolną cześć w kolorze nadwozia(powinna być czarna, jak reszta)jak jest zrobiony na szybko to bedzie odłaził lakier,z lewej strony wygląda jak by drzwi (kierowcy) również były malowane lub wymieniane, w drzwiach pasażera zle przylega listwa pod szybą a na dole przy błotniku tylnym nie widać końcówki listwy (czyż by też malowane?,wniosek ...przeciągnieta lewa strona?) jak jest zle zrobiona bedzie zaraz wyłazić ruda...i na dodatek wygląda tak jak by chwytak zamka tylnich lewych drzwi był pomalowany bez demontażu czyli czyste partactwo ....tak czy inaczej panie cichy pamietam że auto kupileś za grosze całkiem niedawno wiec dobrze wiesz ile jest warte ,pytanie tylko czy: zostałeś nabity w butelke,połapałeś sie i auto chcesz sprzedać????, czy dobrze wiesz co kupiłeś zrobiłeś auto i chcesz je teraz komuś wcisnąc????... bo zero rdzy może świadczyć również o tym że auto było robione na prędkość byle tylko poszło za jakieś pieniądze...ZADANIEM TEGO FORUM JEST M.IN WYŁAPYWANIE WSZELKIEGO RODZAJU NIEPRAWIDŁOWOŚCI SĄ TO TYLKO I WYŁĄCZNIE MOJE SPOSTRZEŻENIA NA PODSTAWIE ZDJĘĆ I POSTÓW ,NIE JEST MOJĄ INTENCJĄ ZARZUCANIE OSZUSTWA LUB KRĘTACTWA

Za kasę ktorą trzeba wydac na dobra felge to wolalbym kupic normalny piec i zriobic swapa i jezdzic samochodem, ktory nie jedzie jak Polonez. :roll: Ilez to ja razy widzialem ruiny, na kolach, przewyzszajacych wartosc samochodu? To jest waszym zdaniem dobra droga? :cool2: ... 730 ja rownież jestem takiego zdania ze auto musi byc najpierw sprawne techniczne ,a dopiero pózniej ladnie wygladac ,rowniez duzo razy widzialem beemki ledwo trzymajace sie kupy ...ale z ringami i ladna felga... filtry chinskie(bo tansze 7zl od markowego produktu)...rownież takie w ktorych był zrobiony druciarski swap za cene dobrych felg...tacy ludzie powinni kupowac sobie daewuuuu a nie auta klasy premium(nawet takie stare jak e34)....ile to tez razy widac na forum (e38,e39 ) rozważania typu "czy kupic chinskie czesci lub jakis inny badziew"...kompletna nieporozumienie,kompletnym nieporozumieniem jest rowniez twoje twierdzenie że felgi od emki to tylko w mocnym aucie moga smigac.Ja osobiscie uważam linie e34 za idealną ,... a miło jest popatrzec na zadbane, piękne e34 ,dopełnione ladna felga(a ten wzór od emki niewątpliwie taki jest) generalnie sznuje swoje auto ,lubie na nie patrzec,śmiało moge stwierdzic że jestem uzależniony od patrzenia na tą linie od czasu jak w 91r ojciec z niemiec przywiózł prospekty reklamowe... (brakuje mi jeszcze tylko ladnego dzwieku,ale w przyszłości bedzie v8)lubie oczywiscie jezdzic dynamicznie ,mimo tej marnej mocy jaka mam obecnie bmw 524td (po zmianie mapy i dołożeniu intercoolera jakies 140km) ale nawet jak bym mial 540 czy nawet emke to nigdy w zyciu nie katował bym tego auta ,paleniem gumy ani innymi takimi idiotyzmami ...bmw jakiej by nie bylo serii warto o nie dbac i szanowac a bedzie wiecej ladnych zadbanych egzemplarzy m.in dzieki pasjonatom ktorzy sa na tym forum

pewnie przez to że skręcane były BBS ...a tak na poważnie ,jeżeli nie zmieniasz szerokości opony, to z czego ma sie niby pojawić większe spalanie???? nawet jeśli dość znacznie zmienisz szerokość opony to wzrost spalania nie powinien być duży ,jakies 0,2-,0,4 l z reszta mozna wyliczyć współczynnik tarcia ... :cool2: te koła co to je kolega hms84 zaprezentował mają zdaje sie rozmiar 225/50/16... wiec nie bardzo rozumie co ma rant felgi do szerokosci opony???

...9" to już niezły walec :D

...dlaczego niby auto na 17" felgach miało by jechać wolniej od auta na 15 czy 16-ach??? jeżeli zachowana jest średnica zewnetrzna koła to nie ma żadnej różnicy,cierpi oczywiście komfort jazdy bo zmniejsza się profil opony.Co do szerokości to wiekszosc 17 szeroka jest na 7" podobnie jak 15" czy16" wiec równie dobrze można założyć opony szerokie na 225 i do 15 i do 17 ...a opory toczenia będą takie same (spalanie też bedzie takie same) więc trochę to naciągana teoria

Witamy Witamy :clap: .... generalnie co do auta to wygląda ładnie,może ten areograf faktycznie zaburza cała elegancje ładnego lakieru (rzecz gustu) a felgi pasuja jak najbardziej ,pasowały by nawet do 518 wiec nie bardzo rozumie dlaczego by miały trącić wioską ...tak jak by miały napędzać auto...

CENTRINO ma racje ,najprawdopodobnie sa to objawy nieprawidlowo działajacego wtrysku sterującego.