iZzI

Jak pordziles sobie sam to 3maj tak dalej i nie zawracaj duupy, jak koledzy wczesniej dobrze zauwazyli ze temat walkowany byl multum razy...wiec poszukaj zanim zaczniesz sie rzucac ...to naprawde nie jest zbyt skomplikowane...a tak na marginesie ta "czarna para "to moze sa spaliny...a moze poszli do lasu..

masz silnik M20 a tam jak mi sie wydaje nie ma kompensatorow hydraulicznych, wiec moze trzeba by zawory mu ustawic...moze lambda daje zly odczyt i przez to mieszanka jest za bogata...filtr powietrza do wymiany . . .

jak bedzie to przy elektrozaworach(kolo skrzynki z bezpiecznikami od strony kierowcy)

dejok jak mieszkasz gdzies blisko to przyjedz dam ci filtr pylkowy bo ja sie z frajerowalem i kupilem ale u mnie nie ma... :duh:

z montazem tez nie ma problemu ,poniewaz w komputerze kosc z pamiecia znajduje sie w podstawce (nie trzeba jej wylutowywac) wyciagasz stara wkladasz nowa...na poczatku odpinasz kleme od akumulatora wyciagasz sterownik (komputer) rozbierasz ,wymieniasz kosci sa tam dwie(mam gdzies stara to sprawdze numer)skadasz ,montujesz komputer na miejsce ,podlaczasz kleme i cieszysz sie z nowego auta ... :cool2: ...a i trzeba wziasc poprawke na stan techniczny silnika i osprzetu ,jezeli jest w oplakanym stanie to chip tylko przyspieszy agonie(wieksze cisnienie doladowania+wieksza temperatura spalania=duzo wieksze obciazenie silnika) ja najpierw zrobilem diagnostyke(wtryski ,pompa ,kompresja,turbo)...pisze to by bylo wszystko jasne .Wiekszosc wlascicieli m21 ,m51 ,uwaza ze te silniki maja wady(pompy wtryskowe,uklad chlodzenia) a to wszystko gowno prawda , po prostu auta ktore trafiaja do polski maja kosmiczne przebiegi i dodatkowo w polsce robia jeszcze drugi kosmos , a pozniej opinia ze takie srakie i owakie,wystarczy popatrzec na wspolczesne diesle ile wytrzymuja (ulamek tego co stare dobre w.w konstrukcje) dodam jeszcze ze e28 524 td(ta z podpisu) jak ja zakupilismy miala 360tys i zrobilismy nia ponad 280tys(4 kierowcow) i pewnie jeszcze by nia sporo pojezdzil ,ale ojciec w zeszlym roku zakupil fantastyczne sprzeglo wiskotyczne(ktore nie bardzo dzialalo) i przegrzal silnik ,bo dodatkowo nie zalaczyl sie wentylator elektryczny i niestety trzeba bylo babunie zezlomowac....reasumujac , swietny silnik ,swietne auto ,super marka sorki ze sie rozpisalem ale wk....ł mnie przed chwila przeczytany artykul jakiegos zjeba

...prponowal bym ci jeszcze ustawic zawory,albo zlecic to komus ,koszt jakies 70 zl ,a wazna rzecz...a tak na marginesie TDS z 2003r.? :D

ja mam zamontowany ten chip http://allegro.pl/show_item.php?item=1522958515 roznica jest odczuwalna,zbiera sie lepiej z nizszych obrotow,przyspieszenie tez jest lepsze,nie ma problemu z wyzsza temperatura silnika (oczywiscie auto uzytkuje normalnie ,bez szalenstwa) ,generalnie chip zalozony mam juz 2 rok i jest dobrze ,mam zamiar dolozyc jeszcze chlodnice powietrza i pojechac po wszystkim na hamownie sprawdzic ile w rzeczywistosci jest momentu i mocy... wiadomo ze najlepiej jest wgrywac mapy wtrysku i cisnienia doladowania w profesjonalnej firmie ale ...koszty...:)

sam napisales ze kolo pasowe masz w oleju... :mrgreen: ale jakie kolo pasowe to juz wiesz tylko ty :mrgreen: ...zapewne chodzilo ci o wieniec ... ale jakie paski ,jakie kolo..czeski film...

proponowal bym sprawdzic na realOEM czy napewno posiadasz taki filtr,ja kupilem do swojej ,porozbieralem wszystko co mozliwe i nie znalazlem nigdzie filtra, a na realoem okazalo sie ze nie ma w mojej wersji filtra...

...PiOtrek swiece nie maja tu nic do rzeczy... ...szarpanie wystepuje tylko na 2 biegu wiec tarcza raczej odpada...

to ze zapala sie kontrolka od swiec zarowych podczas jazdy ,moze sygalizowac wode w filtrze paliwa ,natomiast jezeli zacznie pulsowac podczas jazdy to juz nie wrozy nic dobrego...nie pamietam dokladnie cos zwiazanego z elektronicznym urzadzeniem wtrysku paliwa

wiec tak mistrzu ,teoretycznie mozesz wcisnac dystanse 20mm ale...jezeli chcesz jezdzic bezpiecznie to musisz kupic jakis markowy komplet, a taki komplet do tanich nie nalezy,gdzies ostatnio czytalem artykul o alfach romeo zakupionych przez policje gdzie aby spelnic specyfikacje techniczna dotyczaca wymogow przetargu alfa zastosowala dystanse...i teraz panowie policjanci z drogowki maja problem bo auta wpadaja w powazne drgania po przez luzowanie szpilek ,co moze grozic odkreceniem sie kola lub oderwaniem ,w obu przypadkach przy 100km/h ....i wszystko jasne

kolega ma diesla... ja powiem ci ze tez tak mam...wiec stwierdzenie "ten typ tak ma" tu moze byc jak najbardziej na miejscu...wydaje mi sie , ze to moze byc wina nastawnika, bo co ciekawe u mnie dzieje sie tak tylko na 2 i to tak,ze szarpnie dwa razy i wyrownuje,wiec faktycznie moze byc to wina nastawnika .... panowie od poczciwych 524td piszcie jak tam u was z szarpaniem na 2 -ce???

... moim skromnym zdaniem to co napisales jest niedorzeczne ... oczywiscie nie twierdze ze mineralne oleje sa lepsze od syntetykow ... generalnie nie bede sie rozpisywal ale proponowal bym poczytac troche na temat olejow, a nie powielac jakies tam przyczytane wczesniej stereotypy :cool2:

dobre sobie ...prosto od producenta...od kiedy dystrybutor zajmuje sie produkcja? ... jak od producenta to w opakowaniu TEKNOROT i nabitym logiem TEKNOROT na wahaczach , ... wiem ze zapakowane byly "ORGINALNIE ,PROSTO OD PRODUCENTA" z logiem SRL, i jedyne co moge o nich powiedziec : -SRL TO NAJWIEKSZY SYF JAKI MIALEM ZAMONTOWANY U SIEBIE W AUCIE (oczywiscie nie montowalem czesci z chrl :D

jezeli chodzi o wymiane samego filtra to jak go chwycisz dwoma rekoma to powinienes go odkrecic bez problemu (chyb ze go ktos dokrecal obejma tasmowa)wczesniej mozesz spuscic paliwo przez srube odwadniajaca ktora znajduje sie w dolnej czesci filtra razem z czujnikiem poziomu wody (oczywiscie czujnik wykrec rowniez) ...zalej nowy filtr paliwem i zakrec z czuciem ...

... tego to juz nie wiem,jak sie ma sprawa odnosnie zamiennikow,wiec musisz opierac sie na opiniach innych... ten link co podales to pompka do benzynowych silnikow... a jak ona ma sie do diesla??/nie mam zielonego pojecia

piszesz ze palila od strzala jak bylo wiecej paliwa ...wiec wyglada na pompke ,zalej jeszcze powyzej 20 litrow wtedy bedziesz wiedzial... mozliwe ze filtr paliwa moze byc zasyfialy i stawia duzy opor ,jezeli jednak pompka w baku siedzi to raczej pozostaje ci kupno nowej(reki uciac nie dam ,poszukaj moze jakos da sie ja naprawic ,zregenerowac),moze rowniez byc syf w baku, jak bedziesz chcial dobrac sie do pompki to znajduje sie ona w bagazniku pod dywanikiem

.......???? po czym wnosisz ze jazda na mineralnym oleju niszczy silnik..

...gratuluje dobrego zakupu:)...jak auto taki dlugi cxzas stalo to faktycznie troche lipa,olej(szkoda silnika by chodzil na tym starym) filtry plyny,łacznie z hamulcowym(jest bardzo higroskopijny) powymieniaj ,paliwo tez moze byc jeszcze jakies letnie lub przejsciowe ...jak bedziesz zakladal zaworek zwrotny ,to po przecieciu wezyka zaloz na niego butelke i przekrec zaplon(nie odpalaj ) po 30 sekundach powinna pompka podac jakis 800cm3 paliwa jezeli wartosc bedzi zblizona to wszystko jest dobrze,jezeli nie to moze byc wina zapchanego filtra paliwa, lub spadkowej formy pompki w baku,jezeli masz ponizej 20l. paliwa to przy slabej wydajnosci pompki tez bedzie mialo wplyw...widze ze jestes z Wrocka wiec calkiem niedaleko...

wiec tak ...generalnie z tego co opisujesz wszystko wyglada jak nalezy :)... mianowicie kontrolka ze "spryskiwaczem " jest od wtrysku sterujacego ,pomaranczowa swiece zarowe i zielona gotowosc do rozruchu ...ta ze spryskiwaczem jak nie zgasnie to faktycznie syganlizuje wode w filtrze paliwa lub uszkodzenie elektronicznego urzadzenia wtrysku paliwa (jak gasnie to wszystko jest ok) ,nastepnie pomaranczowa od podgrzewania swiec zarowych gasnie i zapala sie zielona (gotowosc do rozruchu) jezeli jest zimno to poczekaj az zielona zgasnie uslyszysz "pstryk "spod maski i odrazu pal auto ..co do ciezkiego palenia to aktualnie poruszany byl temat masz tu link viewtopic.php?f=71&t=149957 dosc dokladnie opisalem co i jak :) a co do zaworka to zaloz nie zaszkodzi ,wmontuj go na wezyk miedzy filtrem a pompa wtryskowa

...po za tym kierunek jest zespolony z reflektorem i dodatkowo przykrecony do blotnika

czy jest ktos na forum kto zalozyl do M21 INTERCOOLER??? mam zalozony czip... jest dobrze ,ale blizej lata chcialem podkrecic jeszcze cisnienie doladowania a wtedy przydala by sie chlodnica ,intercooler myslalem zalozyc z e39 w miejsce skrzynki z filtrem powietrza... mysle ze by sie wymiesci ,a zamiast orginalnego filtra ,zalozyl bym stozek ...prosil bym kompetentnych w temacie forumowiczow o zdanie....???? i jak nikt nie ma intercoolera????

mozesz przestac zakladac caly czas nowe tematy dotyczace jednego watku... :mad2: przekaznik pompy paliwa masz pewnie pod maska po prawej stronie (pasazer) bialy to przzekaznk glowny a pomaranczowy bedzie od pompy paliwa ...odkrec pokrywe (4 sryby )sciag pokrywe i powinny twoim oczom ukazac sie w.w przekazniki ,wymontuj pomaranczowy i zobacz na stopki czy aby nie sa zasniedziale ,czy wizualnie przekaznik wyglada dobrze ,przeczysc stopki zamontuj spowrotem ,moze byc rowniez szwankujacy immobilajser lub alarm ,lub sama stacyjka(obstawial bym stacyjke)...

...tyle zrobilem od przegladu do przegladu, :mad2: zaplacilem za komplet prawie 500zl ,wyczytalem ze wahacze firmy TEKNOROT(nie dam reki uciac ze to byl faktycznie teknorot ,nie mialy wybitego logo ) to swietny stosunek ceny do jakosci,co sie okazalo nigdy wiecej (tanie mięso to niech psy jedza) dolozyl bym 300zl i mial bym komplet markowych wahaczy a tak 500zl poszlo w bloto ,tym bardziej ze caly czas mialem wrazenie ze na tych zamiennikach kat wyprzedzenia sworznia zwrotnicy byl przestawiony... wiec generalnie nie ma co sie zastanawiac nad kupnem tanszych odpowiednikow do auta gdzie budzetowa wersja(nie liczac tds-a) ma prawi 200 kucykow i prawie 2 tony wag, po za tym ze biorac po uwage wytrzymalosc orginalnego zawieszenia(200tkm,w polsce niech wytrzyma 120tkm) wydatek 1000-1500zl na okres minimum 5 lat :) nie jest wydatkiem duzym....z reszta jak ktos kto jezdzi 7-ka moze żulić na takich rzeczach :mad2: 9