ShakeIt

A co ta blenda daje ? :shock:

Jaki koszt i gdzie zamawiałeś ? Pozdrawiam.

Również polecam sposób montażu radia pod fotelem kierowcy. W ogóle niewidoczne i nikomu nie przeszkadza, a że używam wyłącznie na trasie to tylko włączam i jazda, nie ma potrzeby ciągłego kręcenia gałkami jak to w mieście. Montażu między fotelem pasażera a tunelem nie polecam w przypadku wersji 2-drzwiowych, u mnie w coupe nie zdaje to egzaminu, często przeszkadza podczas odsuwania fotela a i tunel może porysować.

Głownie chodzi mi o to czy np. coś w klimie może paść ponieważ gdy mam np. ustawione aby automatycznie utrzymywała 19 stopni i otworze okno to będzie miała problem z utrzymaniem tej temp gdyż będzie to niemożliwe przy otwartym oknie. Tak więc czy jest ryzyko, że coś można popsuć w taki sposób ? Pytam czysto teoretycznie :P

Słyszałem opinię, że gdy klimatyzacja jest włączona nie wolno otwierać okien. Chodzi tylko o 'uciekające zimno' czy może o coś jeszcze ?

Pokaż choć jedno e46 wypuszczone fabrycznie bez spryskiwaczy ;) Też w specyfikacji auta mam osobno wypisaną opcję S502A headlight washer czyli spryskiwacze reflektorów ale zapewne bez niej nie można było zamówić ksenonów ewentualnie tylko ją zapisywali jako osobną opcje. Pozdrawiam.

Kwiatus a orientujesz się może jaki jest koszt dołożenia kompresora w jakiejś polskiej firmie tuningowej ?

Jeśli ET jest odpowiednie to do coupe/cabrio można bez żadnych problemów wsadzić 19", natomiast w sedanie/touringu byłby już problem. Tak przynajmniej pisał inny użytkownik tego forum.

Nie wiem czy to aby na pewno była zaleta Twojego auta :D Wiele golfów i e30 bądź e36 też sprawia policji nie lada problemy z rozpoznaniem marki i zapewniam Cie, że wcale nie jest to pozytywną cechą tych aut :D Ludzie też się za nimi oglądają i bynajmniej nie robią tego z podziwu... ;) Ps. Oczywiście nie miałem na celu obrazić użytkowników e30 czy e36 bo na tym forum nie wiele widziałem tak wiejsko przerobionych aut, ale na ulicach widać je co chwilę.

I podczas jazdy testowej mierzyłeś przyspieszenia stoperem ? ;) Skoro Twoje Audi lepiej przyspiesza a do tego jest oszczędniejsze to po co Ci 330Ci ? :liar:

Nie wiem jak w przypadku 320d ale w modelach, które posiadają 4 sondy może być chyba problem ze świecącą kontrolką pogorszenia składu spalin.

Spoko, nie chce tylko, żeby zaraz wyszła z tego kolejna dyskusja diesel vs benzyna bo każdy sam najlepiej wie co jest dla niego lepsze więc lepiej nie kontynuować bo zaraz Rado nas zacznie przekonywać, że jest inaczej niż się nam wydaje :D Mam swoją benzynę ponad rok, póki co, poza termostatem i częściami eksploatacyjnymi typu świece, oleje, klocki itp. nic w niej nie wymieniałem. Wiem, że benzyna jest droga i będzie jeszcze droższa ale ewentualne koszty napraw diesla mnie przerażają więc wolę trochę dołożyć do paliwa i być mniej narażony na poważne usterki bo wiadomo, że nie tylko diesle się psują. A swoją drogą na diesla naskoczyłem bo jak przeczytałem opinie użytkownika 320d który to pisze, że 2.0 R4 nie nadaję się do coupe to nie mogłem się powstrzymać :P Ps. Mam do Ciebie pytanie odnośnie diagnostyki auta ale to już napiszę na pw. Pozdrawiam.

Przepraszam, na pocieszenie mogę powiedzieć, że gdybym miał brać e46 w dieslu na pewno było by to 330d :D Nie jest taki straszny jednak to wciąż diesel, a niestety na eksploatacje takiego silnika mnie nie stać :P Pozdrawiam.

Po pierwsze jeśli kolega posiada 318Ci po lifcie to ma silnik N42 lub N46 czyli 2.0 R4. Po drugie trzeba być kompletnym id...., żeby wysuwać stwierdzenia typu, że coupe służy do zamiatania po drogach bo gdyby tak było to nikt by do nich nie wsadzał diesla. Niektórzy chcą się toczyć i wiecznie coś naprawiać więc kupują sobie klekota, którego dzwiękiem budzą rano wszystkich sąsiadów, brudząc jednocześnie szyby w oknach czarnym dymem z tłumika aby oni wiedzieli, że wstaliście już do pracy a inni którzy chcą bezproblemowo w miarę tanio i spokojnie się poruszać kupują benzynę R4 bo zależy im np. tylko na ładnej stylistyce nadwozia.

1. Tutaj masz pokazane jak wyjąć navi, jednak radio wyjmuje się pewnie w ten sam sposób. 2. Jest możliwość kupna samej rączki, tutaj masz jej orientacyjny koszt. Najlepiej zadzwoń do ASO podaj nr części i zapytaj jaka jest jej cena. 3. Posiadasz żarniki typu D2S. Oryginalnie montowane miały 4300K. Pamiętaj, że najlepiej wymieniać je parami w celu uniknięcia różnic w odcieniach światła.

Nie podejdzie. Musisz mieć tunel przystosowany do podłokietnika.

Dokładnie tak jak piszesz. Masz zbyt niski stan oleju, a kontrolka właśnie zapala się po wyłączeniu zapłonu i wyjęciu kluczyka. Niedługo zacznie się zapalać także podczas jazdy. Dolej oleju i wszystko będzie ok. Pozdrawiam.

W dziale serii 5 jest użytkownik, który naprawia takie wyświetlacze. Nie pamiętam jego nicku ale jak tam napiszesz to pewnie Ci pomogą i podadzą namiary.

Może napisz jeszcze który rok bo skąd ktoś ma wiedzieć czy kupiłeś e30 czy e93 325 ? Zresztą wydaje mi się, że na początek niezależnie co kupiłeś i tak powinieneś tylko wymienić olej i filtry a reszta wyjdzie w praniu ;)

Dusiu a dlaczego po prostu nie wymieniłeś czujnika ? Przecież on kosztuje kilkanaście złotych.

No to pochwal się oficjalnie :D Pamiętam, że pisałeś coś o 330 albo o A8 ale widzę, że jednak trafiło się coś innego. Sorry za OT :P

Ale tu chodzi o to, że ta felga jest za wąska na tak szeroką oponę, przynajmniej według tabeli, do której link dałem wyżej. To oczywiste ze można wsadzić 255 do tyłu ale na szerszej niż 8" feldze.

Jeśli chodzi o ksenony to czyściłeś może soczewki ? Choć i tak podejrzane jest aby w aucie z 2004 roku było coś nie tak z lampami. Natomiast co do opon to 255/40/17 nie wejdą na felgi o szerokości 8 cali. Tutaj możesz sprawdzić jaki rozmiar opon pasuje do danej felgi.

A po co wam te pseudo sportowe tłumiki do 'niesportowych' aut ? :roll: Nie sadzicie, ze to trochę wieśniactwo zakładanie takich wydechów z allegro i udawanie, że się ma bardziej 'sportowe' auto niż w rzeczywistości ? ;)

A co wtedy dzieję się z kontrolą trakcji, te szpery nie mają żadnego znaczenia na jej działanie i cała elektronika funkcjonuje jak należy ?