ShakeIt

A co do temperatury to może zepsuł się czujnik temperatury zewnętrznej znajdujący się w lewym przednim nadkolu :idea:

Ale ten, który tutaj pokazujesz jest właśnie od sedana/kombi co można poznać po listwach u góry więc pasował by Ci jeśli posiadasz sedana lub kombi ;)

Kolego ten pierwszy który pokazałeś jest od M3 czyli szerszy i jednak troche inny, a ten drugi jest do e46 w sedanie. Zderzak M-pakiet do coupe wygląda tak.

A może amortyzatory z tyłu Ci się już kończą ? ;)

Sprawdź lepiej swoją maksymalną prędkość na GPS'ie a niemiło się rozczarujesz. Bez obrazy ale wątpię aby dwulitrowy klekot wyciągał 230.

Przecież koledzy napisali Ci, że to nie te same silniki a jeśli chodzi o osiągi to masz tutaj plik z danymi technicznymi aut bmw.

Nawet jeśli okaże się, że naprawa jest dużo kosztowniejsza niż Ci się wydaje to opłaca się ją kupić choćby po to by sprzedać na części ;)

Kolego Rado masz chyba jakiś kompleks związany z paliwami. Sadzisz ciągle jakieś głupoty, kompromitujesz się w każdym wątku wyrażając swoje głupie często poglądy chwaląc pod niebiosa klekota i chyba wypowiadasz się tylko na tematy związane z porównaniem diesla do benzyny albo gazu, na dodatek jako jeden z wielu używasz tego idiotycznego argumentu, że LPG jest ekologiczne, a gdyby było w tej cenie co benzyna to też byś na nim kiedyś jeździł bo jesteś taki eko ? Po prostu są ludzie, którzy wolą tankować auto tym co zaleca producent unikając tym samym ciągłych regulacji i potencjalnych problemów, które mogą wynikać z używania gazu.

Jeśli chodzi o zerwanie przyczepności to jak najbardziej powinno się dać to zrobić ale nie łudź się też, że 2.2 będzie paliło gumę w miejscu na tak szerokich oponach przy sprawnym zawieszeniu. Składane lusterka występowały jako opcja, przynajmniej w specyfikacji swojego auta mam je wymienione jako wyposażenie dodatkowe. Co do szyby to da się ją regulować pod właściwie każdym kątem jednak podobno jest to wyjątkowo skomplikowane i lepiej samemu nie ruszać bo można więcej zepsuć niż poprawić, posiadam nawet plik z instrukcją po angielsku i zdjęciami jak to robić, gdybyś chciał to pisz. A gniazdo diagnostyczne znajduję się wewnątrz samochodu, poniżej masz rysunek z dokładnym miejscem. Pozdrawiam. http://img4.imageshack.us/img4/875/gniazdogg3fi4.th.jpg

Skąd u was takie zdziwienie przebiegiem 520tys. km ? Nawet jeśli kolega się pomylił to i tak nie ma w tym nic dziwnego, niejeden użytkownik forum jeżdżący klekotem z Niemiec ma zapewne podobny przebieg a nawet nie zdaje sobie z tego sprawy ;)

Tzn. że do mojego starocia nie bardzo się nadaje ? :P

Panowie w dalszym ciągu nikt nie napisał czy można bez żadnej obawy wlać tego Mobila 5w30 ESP czy nie ? Zdaję się ze druga liczba to temperatura w jakiej olej może pracować a im ona mniejsza tym w niższej temperaturze może pracować, być może piszę głupoty ale gdzieś tak przeczytałem i po prostu chciałem wiedzieć czy nic złego się nie będzie działo podczas dość ostrej, dynamicznej jazdy w upalne dni, czy napewno będzie on dobrze spełniał swoją rolę. Nie chcę żadnego innego, musi być Mobil ale jeśli ten będzie zły to wleje po prostu 0w40. Aa i nie róbcie mi tu OT :twisted2: :mrgreen:

Witam, chciałbym zalać auto olejem Mobil 5w30 ESP ale usłyszałem opinie, że ten olej nie nadaję się na nasze polskie warunki i nie wiem w końcu czy go kupić czy jednak zdecydować się na 0w40. Jeśli ma to jakiś wpływ to dodam, że lubię czasem szybciej pojeździć kręcąc silnik dość wysoko. Prosiłbym o wypowiedzi osoby, które miały do czynienia z olejem o takiej klasie lepkości. Z góry dzięki za pomoc ;)

A mi dopiero zaczyna grzać jak osiągnie pion i wtedy grzeje tak jak tego chce, albo lekko albo na full :P A mój problem polega właśnie na tym czemu nie zaczyna grzać zaraz po tym jak wskazówka wyjdzie poza niebieskie pole tak jak w innych autach.

Płyn w chłodnicy ma prawidłowy poziom. A nie jestem pewien czy to usterka czy to normalne bo jest tak od czasu jak kupiłem auto czyli już ponad rok, ale trochę mnie to zaczęło irytować gdy w zimie musiałem czekać z 10minut zanim zacznie mi lecieć ciepłe powietrze w środku, czasem może krócej ale zawsze w momencie gdy wskazówka od temperatury była na środku zaczęło normalnie grzać i generalnie z ogrzewaniem nie mam najmniejszych problemów wszystko działa jak należy ale dopiero gdy auto osiągnie swą temperature. Chyba będę musiał sprawdzić ten zawór jednak bo właśnie w każdym innym aucie jakim się poruszam grzeje już po wyjściu wskazówki z niebieskiego pola, generalnie dzieje się to dość szybko po uruchomieniu silnika, nie tak jak u mnie.

Witam, otóż mój problem polega na tym, że długo muszę czekać zanim zacznie lecieć ciepłe powietrze z nawiewów, mianowicie dzieję się to dopiero gdy wskazówka osiągnie pion co robi dość szybko bo po około 4km i wiem, że termostat otwiera się niby dopiero przy około 90 stopniach ale dlaczego w takim razie w innych autach, którymi się poruszałem działo się to dużo szybciej i wskazówka wcale nie musi być na środku. Pozdrawiam i z góry dzięki za pomoc w tym pewnie banalnym dla niektórych problemie. Jeśli ma to jakiekolwiek znaczenie to klime mam automatyczną.

Być może Twój kolega kupił oryginalne felgi stąd ta cena. Te najprawdopodobniej są włoskie jak pisał kolega wyżej i trzeba będzie je co chwile prostować więc osobiście odradzam ich kupna. Lepiej poszukaj jakichś używanych oryginalnych. Dodatkowo kupno porządnych opon wyniesie więcej niż cena tych felg.

A może ten temat w czymś pomoże.

Hehe nasuwa mi się podobne pytanie co kolegi wyżej. Co ta 'blenda' po za ograniczoną widocznością wam daje ? Bo jak patrze na zdjęcia to chyba nie efekt wizualny. Nie wstydzicie się jeździć z takim parapetem na szybie ? ;)

Dzięki za porady, te obroty u niego nie falują w jakimś dużym zakresie, generalnie wydaje się, że wskazówka obrotomierza cały czas znajduje się na ponad 700 obrotach tylko silnik delikatnie nieregularnie drży, a nawet jeśli falują to jest to tak delikatne w granicy +- 20 obrotów. Swoją drogą w swoim aucie też ostatnio zauważyłem dziwną sytuacje z obrotami, ale o tym założę inny temat. Pozdrawiam ;)

Po prostu chce zalać sobie olej, przy wymianie którego będę mógł się sugerować tym zegarkiem w aucie odliczającym kilometry do wymiany, a aby tak było olej musi mieć specyfikacje bmw, być może z tym LL04 przesadziłem bo jak produkowali moje auto to jeszcze tego nie było ale fajnie jak było by chociaż LL01. Zresztą to nie dotyczy tematu, chciałem tylko wiedzieć czy Mobil 0w40, 5w45 czy castrol edge 0w40, który mimo iż zarzekałem się, że nie chce castrola aktualnie chyba najbardziej mnie przekonuje dzięki pomocy i namowie kolegi xsilver.

Mobil 5w50 nie ma specyfikacji bmw a ja szukam oleju ze specyfikacja LL04 ale chyba jednak kolega xsilver przekonał mnie do tego castrola edge choć muszę przyznać, że nadal bardzo korci mnie Mobil 0w40 bądź 5w40 i mam spory dylemat jak zresztą większość użytkowników przed wymianą oleju po rozczarowaniu tym na którym poprzednio jeździli.

Witam, kolega zakupił ostatnio jedno z niewielu już niezwieśniaczonych e30 z silnikiem m40b18, które jak na swój wiek jest w bardzo dobrym stanie poza paroma drobnymi mankamentami a jednym z nich są lekkie nieregularne wibracje silnika na biegu jałowym. Delikatne podniesienie obrotów rozwiązałoby problem więc zwracam się do właścicieli tego modelu o poradę jak to zrobić. Z góry dzięki ;)

A czy warto kupić olej na allegro ? Wyglądają identycznie jak te w sklepach a ceny dużo niższe ale nie wiem czy czy warto ryzykować bo wiadomo, że często oszczędny dwa razy traci ? Swoją drogą zbiłeś mnie z tropu bo napaliłem się na ten Mobil 5w-30 ESP a teraz już sam nie wiem czy mobil czy edge.

Miałem teraz Castrol Magnatec i byłem bardzo niezadowolony z tego oleju więc wolałbym już nie mieć styczności z Castrolem.