sarna1

silnik krokowy sie zacial i nie puszcza powietrza na wolnych obrotach :) sprawdz wszystko ze swojej listy a potem pytaj - bo kto ma ci pomoc na odleglosc ..... :duh:

w ukladach motronic pompa startuje rowno z rozrusznikiem - przy odpalaniu - w starszych jetronikach startuje na II pozycji kluczyka.

hehehehehehehheheh no to zes polecial po calosci - przelec sobie archiwum to stwierdzisz jednak ze nie 80% a moze (i to przy pomyslnych wiatrach) 8 % :D --- pozdrawiam BTW gdyby bylo mnie stac na E60 za 300tys to pewnie w dupie bym mial gaz - ale do ''naszych'' beemek - a siedze na forum juz dlugo i w miare sie orientuje kto czym sie porusza --- (zdecydowana wiekszosc to auta ponad 10 letnie=warte nie wiecej niz 20 tys) LPG to zloty srodek :)...a niszczacego wplywu LPG na silniki (we wlasnych beemach) nie zaobserwowalem - oczywiscie poza spadkiem mocy....ale niebawem zakladam system blos wiec i to bedzie przeszloscia.

ten wynik kompresji nie za bardzo mi sie podoba - za duza roznica - 3 atm .... u mnie w R6 roznica na poziomie 2 (na 1 cylindrze spadlo) powodowala wlasnie taka nierowna prace na cieplym silniku.

tak mozesz to zrobic ale musisz nabyc komputerek razem z wiazka do niego i czujnikami, gongiem itp. po prostu komplet - w nic nie ingerujesz po prostu zakladasz i musi dzialac :D

fajna ta bejca - to bylo kiedys 2.0 - silnik jest 3.7 Shnitzera z kolem zamachowym od 2.5 i obrabiana glowica, od wlasciciela wiem ze wkreca sie do odciecia w sekunde (ladnie to ujal) jak motorek - a przecietne scigacze nie maja z nim szans - wiekszosc nowych furek tez :). Pali mu 15 litrow gazu (wtrysk). Co do gazu i profanacji - dajcie juz na luzzik bo staje sie to nudne. Dla mnie ten Schnitzer moglby chodzic i na olej rzepakowy....wazne jest to co to auto oferuje i za jaka cene..

czujnik jest w misce olejowej - patrzac od przodu to po prawej stronie miski znajdziesz go po idacym do niego kabelku

czy ty wiesz co to jest tds i pompa wtryskowa ??? bo jesli nie to poszukaj :) hehhe i co ty za pompe zalozyles za 1100 pln - pewnie jakies wyczynowe Walbro....bo seryjna boscha kosztuje nie wiecej jak 300-400 pln :) a jak zalozy zaworek to bedzie git az do czasu jak pompa calkiem nie siadzie :D zaworek montujesz na przewodzie pomiedzy filtrem a pompa - jest to zaworek zwrotny do paliwa - oleju napedowego itp - dostaniesz go w sklepie z czesciami do ciezarowek.

tak to wada wylatanej juz pompy albo ta elektryczna pomocnicza w baku ci nie dziala - idealnym rozwiazaniem jest zalozenie zaworka zwrotnego na przewod paliwowy przy pompie - ropka nie bedzie sie cofac i autko bedzie palilo jak nalezy - SPRAWDZONE i DZIALA - koszt zaworka to 25 pln.

no wiec dzisiaj zabralem sie za olej w skrzyni - znalazlem korek wlewowy i moim oczom ukazal sie zolty olej - czyli Lifetime .... bo Dextron jest czerwony, po przestudiowaniu numerow na skrzyni okazalo sie ze byla wymieniana - jest to skrzynia z 325 tds widocznie z jakiegos swiezszego rocznika, poziom oleju w normie, dzisiaj takze bylem w ASO Kulesza w Gdyni (niestety nie tym tdsem ale innym bmwiu) i pogawedka z Panem z serwisu takze wskazuje na zle ustawiona pompe...wszystko wyjasni sie w przyszla srode - jade do ASO na regulacje itp. Pozdrawiam P.S. Zapomnialem napisac ze auto faluje ale na wlaczonym D lub R jest zludzenie ze chce ruszyc, nie jest to takie falowanie jak w manualu ale raczej takie wyrywanie auta.....jak wcisne hamulec na max objaw ustepuje.... Pozdrawiam

a moze poduszka - silnika, skrzyni sprawdz je

Okej - tylko napisz mi jak mozesz czym i gdzie podkrecic :), zaworek w moim przypadku calkowicie wyeliminowal problem dlugiego krecenia na cieplym silniku - auto pali od kopa :)....a przebiegu ma ok 280 tys :?

ja mialem ten dylemat rok temu ale postanowilem nie oszczedzac na elementach zawiesznia i kupilem wszystko Lemfordera - i przelatane 40 tys i autko dalej super sztywne - zadnych luzow, a kupisz jakis tani shit i za 10-20 tys km albo i wczesniej wymienisz na nowe....przekalkuluj to sobie.

krzysiek ale w takim razie dlaczego faluje tylko na D i R na N i P nie faluje - mozna gazowac hamowac i stoi w miejscu - tylko na biegach do jazdy po zatrzymaniu calkowitym zdarza sie autku zafalowac...nadmienie ze pompa juz pewnie tez ma dosc bo auto nie chcialo palic na cieplym silniku - dopiero po zalozeniu zaworka zwrotnego wszystko wrocilo do normy......chyba podjade do Boscha na sprawdzenie tego nastawnika pompy a olej w skrzyniy wymienie dla swietego spokoju....z tego co wyczytalem w archiwum zaleje go Dextronem III (ATF) Jakby ktos chcial jeszcze cos dopisac w temacie to chetnie poczytam. Pozdr,

nikt nie wie nic na temat oleju ..... Sebast pomoz :D przeszukalem archiwum i widze ze masz duza wiedze w tym temacie.

Hej - ja w poprzednim aucie wyjelem ten filtr i dmuchawa chodzila jak wsciekla - minusem bylo to ze jesienia mialem duzo lisci w nawiewach, wiecznie zakurzona deske rozdzielcza no i zimowa pora snieg w aucie :)....tazke po ok roku wlozylem nowy filtr - ale w twoim klimacie mysle ze mozesz sie poruszac bez niego.

Witam - w TDSiku mam jakis problem z automatem - otoz jak sie nagrzeje to na pozycji skrzyni D oraz R kiedy stoje na hamulcu plywaja obroty :shock: tak jak w benzynie z uszkodzonym silniczkiem krokowym - no moze nie az tak drastycznie ale odchylaja sie o jakies 200 obrt w gore i w dol - na pozycji N oraz P takiego objawu nie ma - wiec stawiam na poroblem ze skrzynia, bylem autem na diagnostyce komputerowej - nic nie wykazalo - zadnego bledu - skrzynia takze przelacza biegi normalnie.... czy ktos mial podobny problem.... Kolejne pytanie dotyczy sprawdzenia poziomu oleju w skrzyni (oraz jego jakosci) gdzie w automacie jest jakas miarka (automat 5 biegowy) TDS z roku 1993. Oraz jak wymienic olej i przede wszystkim jakiego urzyc. Pozdrawiam Marcin

no gartuluje :D...zawsze lubilem TDSy, teraz sam mam przyjemnosc takim polatac :)

a pompa wodna chodzi ?? odkrec korek i zajrzyj do zbiorniczka przy dodawaniu gazu czy woda bedzie coraz szybciej przeplywala - tylko uwazaj - nie poparz sie.

przegon auto na jakiejs trasie - ze 100-200 to paliwa w oleju nie bedzie, jak sie jezdzi tylko na krotkich odcinkach (miasto) paliwo w oleju ma prawo byc.

w silnikach m50 jest lancuch.

Ludzie - tutaj nikt nie pyta sie Was czy zalozyc gaz - tylko jaka instalacje wybrac, nie zaczynajcie ponownie teematu LPG kontra Pb bo i tak nic z tego nie wyniknie.... V12 chodzi elegancko na instalacji I generacji - podobnie jak wszystkie inne bmw tylko fachman od gazu musi byc dobry i po klopocie, i bedzesz latal tanio, szybko i super komfortowo. .... wielkie mi rzeczy LPG w starym BMW ... rozumiem jakby kupowal nowa 7 za 400000 wtedy pewnie cena Pb by go nie interesowala :)

tylko uwazaj na zeby bo szarpnac trzeba naprawde mocno :)

nie !! byly 2 rodzaje silnikow krokowych a co za tym idzie gum, wezykow itp, silniczki w m20 byly pod kataem 90 stopni i 180 tak jak u ciebie, na rysunkach masz wersje pod katem 90 stopni,

norma BMW to 1.5 litra na 1000 km :D tyle silniki BMW maja prawo lyknac - oczywiscie jest to grubo przesadzone (zeby klient ktory ma gwarancje nie domagal sie za szybko remontu silnika) ale jak bierze literek na 1000 to juz jest ''tak sobie'' ze szczelnoscia silnika.