freestyler

kolego laniec jak jestes w londynie to ci pomoge !

Dokladnie to jest do podgrzewania plynu w spryskiwaczach. Jesli wlozysz ten element do zbiorniczka pasuje jak ulal. Pozdrawiam !

Pierwsza sprawa zrob test zegarow tak jak ja to zrobilem ze nie poszlo nic w ukladzie w wskazniku paliwa,bedziesz mial pewniaka. Nastepnie jesli bedzie ok to wyciagnij caly plywak i sprawdz dokladnie kable jest ich chyba 4 ktore sa dolutowane do malych precikow ktore przechodza na wylot do kostki z przewodami. Ja mialem podobnie okazalo sie ze oderwal sie jeden z kabli. Pozdrawiam !

Tam gdzie jest nawiew na nogi jest umiejscowiona nagrzewnica przez ktora leci plyn podczas gdy otworzymy cieplo.Czestym przypadkiem wlasnie ze tam gdzies moze podciekac sprawdz to Karol a nie czuc plynem w kabinie :?: Pozdrawiam !

Kolego z tego co wiem to filtr od kilmy to jedno a przeciwpylkowy to drugie.Po co ty chesz dobierac sie do nagrzewnicy jesli by cieklo to bys mial niezly zapach w aucie od plynu.Ja stawiam 100% na filtr przeciwpylkowy w modelach e36 wystepowaly rodzaje kwadratowy ktory wchodzi przed nagrzewnice a drugie to okragle ktore znajduja sie na podszybiu 2 szt.Jak zdejmisz maskownice plastikowa to zobaczysz. Mialem identycznie po wymianie filtra jest spoko.Zawsze mozesz wyciagnac filtr i pojezdzic dzien i zobaczysz. Myc szyby plynem i nie paruja :jawdrop: pozdrawiam !

Sprawdz wiazke przewodow ktore sa po lewej stronie przy zawiasach bagaznika.Jest ich chyba 5 w czarnej koszulce mialem podobny problem okazalo sie ze przetarl sie jeden z przewodow. Pozdrawiam !

Najlepiej nie wymieniaj i zobasz sam :D A teraz powaznie katastrofa to moze nie bedzie ale najwyzej poprostu zapiecze sie lozysko co spowoduje zablokowanie kola juz raz to przeszedlem.Jesli naprawde jak piszesz nie masz kasy to nie szalej wielkimi predkosciami bo tak naprawde mozesz na tym posmigac lub nie ? Mala rada wiem ze to moze nie jest zgodne z technika ale sprobuj je lekko dociagnac moze ucichnie lub odpusc mocniej sam zobacz. Pozdrawiam !

No kolego ja posiadalem wlasnie taki model o takich samych parametrch jak ty i uwazam ze 170km/h na ten silnik na ta bude co wazy ponad 1000 kg to i tak dobrze wiedzac ze pod maska masz tylko 100 Ps. Proponuje abys kupil sobie Mpower nie Is bo z apetytem to Is nie wystarczy.Kupujac ten model nie wiem co oczekiwales ze bedziesz krecil baczki w miejscu walil drifty i zamykal licznik :?: Napisze ci tylko ze ten silnik najlepszy moment obrotowy ma na 5500 tys/obr. Co z tym wykrecaniem to tez slyszlem rozne opowiesci ze zalezy ile auto ma przebiegu ze wycieraja sie krzywki co powoduje ze zawory nie otwieraja sie calkowicie co wiaze sie pozniej wlasnie z takim martwym punktem. Pozdrawiam !

Panie Robertbmw ciekaw jestem co mozna okreslic przez świadczy o początkach usterki sprzęgła ? Ja osobicie znam kilka historii na ten temat ! Pozdrawiam !

Kolego Szozdul ja tez mam pytanko skoro ten mechanik powiedzial ze pompa olej pali dlaczego go nie pocisnalesi i nie powiedzial jak to sie dzieje ?Ja rowniez jestem ciekawy tego zjawiska :lol:

Moim zdaniem to bedzie wina sprzegla dokladnie docisku a jeszcze dokladniej sloneczka na docisku. Jak wiemy ( oczywiscie bez obrazy ) kobiety maja nawyk trzymania lekko nogi na pedale sprzegla.Kazda mowi ja tak tylko a silownik jest czuly i dotyka lekko lozysko sloneczka i tak sie kreci wycierajac niepotrzebnie sloneczko.Czasami widac to po wyciagnieciu docisku jest slad w miejscu gdzie dotyka lozysko. Ja osobiscie mialem podobnie podczas wbijania biegu byl taki lekki stuk.Ja zakwalifikowalem go poprostu do nie calkowitego rozsprzeglania.Nie wiem ile twoje auto ma przebiegu moje mialo 170.000 i wymienilem caly komplet koszt sacha 700 zl lozysko tarcza docisk. Problem zniknal. Acha na poczatku tez myslalem ze to lozysko na podporze walu ze moze ma luz i lekko wal pcha do gory,ale tak nie bylo. To moja opinia pozdrawiam !

Teraz zaimprowizujemy.Jesli zegarek jest identyczny taki jak w sedanie oczywiscie model e36 to oswietlenie czyli zarowke wymieniesz tak jak napisales. Natomiast zegarek jak siedzisz w aucie po lewej stronie zegarka obok schowka znajdziesz na obodowie zegarka taka mala szcelinke tam wloz delikatnie maly srobokret i podwaz leciutko i po robocie. Jeszcze mozesz zrobic tak wyjmij spod tej malej poleczki obok zegarka ciagnac go do siebie.Jak wyjmiesz to spokojnie wlozysz reke i wypchniesz zegarek od tylu. Pozdrawiam ale mysle ze ta pierwsza metoda bedzie szybsza !

Juz raz pisalem na ten temat jest mozliwosc ze jesli masz walniety waz to gaz uciekl.A BMW to tacy spryciarze ze jesli jest maly poziom gazu lub go nie ma to kompresora nie zalaczy. A dlaczego ? dlatego by go nie spalic . Pozdrawiam !

Kolego nie jedz do mechanika to bardzo proste aby wymienic. Rzuc sie pod auto jak to zrobiles podczas ogledzin i odkrec sam ten silownik sa tam dwie sruby. Nie trzeba wyjmowac zadnej skrzyni silownik wyciagniesz poprzez odkrecenie dwoch srub chyba na klucz 13mm i przewodu od plynu. Pozniej wkladasz nowy przykrecasz wszystko dolewasz plynu hamulcowego i popmpujesz pedalem az bedzie dobry. Pozdrawiam !

Dokladnie sprawdz wszystkie kosci jest ich trzy czy sa dobrze podczepione. Druga rzecz moze pada bateria od pamieci. Pozdrawiam !