sarna1

dokladnie - silnik S70/2 - czyli posunieta do przodu konstrukcja Mpowera z BMW E31 (850CSi).

dolanie oleju nie ma nic do rzeczy. Po prostu przy wymianie oleju kasujesz wskaznik i zapala sie 5 diodek - pozniej w czasie eksploatacji auta gasna kolejno - mniej wiecej co ok 2 tys km - jak juz zgasna wszystkie to zapali sie pomaranczowa diodka informujaca cie o tym zebys wymienil olej.

one maja po kolei gasnac a nie sie zapalac. Jak zgasna wszystkie zielone i zapali sie pomaranczowa to pora na zmiane oleju. A jak masz inaczej to cos nie tak dziala.

w miescie od 12 do 17 na trasie 8 i wiecej

cos czuje ze w niedalekiej przyszlosci cos takiego wyladuje pod maska mojej E30 :D

:duh: przeciez to lepiej 4 piwka sobie kupic :) a skasowac samemu podczas degustacji :D

taki lajf ;D Pozdrowka :)

normlanie bierzesz kawalek druta i kasujesz :D nic nie wykonczysz :)

przeplucz ja goraca woda z dodatkiem octu i bedzie nowka ;) o ile nie ma jakis dziur ktore sa zakamienione...bo wtedy zrobi sie z niej sito - ale sprobuj bo po co wywalac pare stowek jak moze bedzie dobrze ;) Pozdrawiam

mialem ten sam problem - odlacz na chwile akumlator i wszystko powinno wrocic do normy - bynajmniej u mnie w E34 ta metoda jako jedyna byla sluszna ;)

sprawdz czy ci dobrze kola podokrecali ....

serdecznie ci wspolczuje - po prostu na przyszlosc musisz szukac pewniejszych sprzedawcow.

to juz przesada...... :duh: M50 na metalowym kolektorze---to tak samo jakby np z S50 sciagnac ITB --- powinno sie karac i zabierac samochody za takie cos. TomBsTonE - zaloz instalacje II generacji, chociaz silniki M20 najladniej chodza na instalkach na srube - ale takich podobno juz nie mozna zakaldac.

heh kto sie nie zna ten placi - brutalna prawda - a na czesci uzywane nie ma gwarancji niestety, i pewnie kazdy z twoich sprzedawcow ma wywieszone takie kartki w biurach....

juz tego nie zlikwidujesz - niestety. naprawa nie wchodzi w rachube - mozesz zalac jakims motordoctorem ale wycie na pewno nie ustapi :(

jest inaczej :) skrzynia steruje wodzik.

dobre przewody to ok 1000 pln - ale kupujesz i zapominasz na baardzo dlugo o problemie.

pewnie ma nadmierny apetyt na olej :) szczegolnie jak sie ja ostro potraktuje :) Sa zaklady ktore wymienia ci uszczelniacze bez sciagania glowicy, po prostu w gniazdo swiecy wkreca sie odpowiednia koncowke i pompuje cisnienie ktore unosi ci zawor.

moje byle 320 palilo w miescie do 15 gazu na trasie nigdy mniej niz 11 - jezdzilem tak srednio spokojnie - ale to bylo E30 ty masz E34 wiec mysle ze to spalanie jest ok - 129km na takiego wola jak E34 to stanowczo za malo - jeszcze brak momentu w silniku m20b20 powoduje ze trzeba go krecic wysoko - a wtedy pali duuuuzo za duuuuzzo :) Pozdrawiam P.S. Spalanie w m20 bardzo mocno zalezy od kondycji silnika - sprawdz kompresje w garach...

no widzisz a jakbys czytal forum to bys wiedzial ze taki czujnik domowej roboty to koszt 3 pln :duh:

SUPER :) naprawde to zdjecie zrobilo na mnie wrazenie.

wyreguluj zawory.

wymien most - od razu zalej go dobrym olejem syntetycznym i po sprawie - koszt uzywanego mostu to jakies 150-300 pln olej to 50 pln za litr.

bylem teraz 2 dni na zachodzie - mimo ze juz kupilem ''nowe'' e30 to nie powiem ze sie nie rozgladalem - za ladne E30 trzeba zaplacic od 1000 eur i wyzej :)

aha - czyli ze 4 piwa roboty :lol: dzieki za instruktarz.