sarna1

jak kupisz Toye albo Topex to moze i sie ukreci :) ale jak zainwestujesz jakies 30 pln to bedzie git :) takze polecam wykretaki.

no pszukaj 16 ale z rozstawem 4x100, mozesz szukac 17 albo i 18 :) obciarac nie bedzie o ile dobierzesz dobre ET (pomiedzy 20 a 30) i profil oraz szerokosc opony (max szerokosc dla 16 to 225). Pozdrawiam

jasne ze mozna - potrzebne ci beda wachacze z modelu z tarczami - najlepiej kupic komplet, i chyba regulator sily hamowania jest inny, ale to sprawdz w etk.

z 4x100 jedynie na 5x130 (Porsche) innego nigdy nie spotkalem, mozesz dorabiac ale z doswiadczenia wiem ze byle paproch ci tego dobrze nie zrobi (o ile to w ogole mozliwe - rozrysuj sobie sruby)

na 1000 % to wina rozrzadu walek masz juz tak wytarty ze wyzej go nie dokrecisz - przeciez to normalne w M40....nawet chyba na forum o tym bylo.

sprawdz centralke od gazu (ta gdzie przelaczasz co ma zasilac auto) oraz przekaznik odcinajacy wtryski paliwa.

na Polskie drogi tylko Bilstein

kup nowe, kosztuja wlasnie tyle ile napisalas, no moze jak ktos ma jakies znizki na czesci to uda sie troche uciac z tej ceny...

nie ma, czujnik temperatury mozna dokupic --- wkreca sie go w miske olejowa zamiast korka.

to ze jedzie powyzej 4 tys to norma, ten silnik tak ma, jak go pilujesz to z automatem tyle wezmie...jak sie strasznie muli to sprawdz jeszcze sonde lambda skoro wszystko inne wymieniales

spokojnie dasz rade sam o ile wiesz jak sciagnac pokrywe klawiatury.

ale gdzie terkocze - pod maska, ..... gdzie sluchac to terkotanie ??

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HE11&mospid=47381&prod=19940100&btnr=23_0125&hg=23&fg=15 i to bedzie numer 4 a sprzeglo http://www.sprzegla.com/ skontaktuj sie - cena na pewno bedzie zadowoalajaca

POSZUKAJ NA FORUM bylo o tym juz chyba ze 3 razy.

moze zacisk ci sie blokuje na tarczy lklocek po dlugim postoju sie do niej ''lepi'' a przy ruszaniu puszcza... rano podlewaruj samochod i zakrec kolem jak wyczujesz opor to zdejmij kolo i zajmij sie zaciskiem/cylinderkiem.

heheh filtr oleju :) dobre - fakt moga pukac te tulej - znajdz sobie w ETK - pionowo osoadzone w belce, ale rownie dobrze moze to byc wyrobiona glowka w moscie i stawiam dolca ze to wlasnie to :)

uzywana pompa to kolo 200 pln, olej 20 pln, jak bedzie ciekla to regeneracja u mnie w miescinie z gwarancja 24 miesiace 500 pln wiec i tak taniej. no ale wiadomo co nowe to nowe - jak masz pieniazki to sie nie zastanawiaj tylko bierz....ale koles od ktorego kupujesz ma na pewno pompy po regeneracji bo nowa kosztuje ok 1500 i wiecej.

jak chcesz szybko sprzedac to pusc za 7 tys, jak chcesz szukac kupca ktory doceni jej stan (tak jak opisujesz czyli dobry) to zadaj 10 tys na wiecej nie licz. Pozdrawiam

w 89 roku nie bylo silnikow M50 :) co dopiero Vanos - tak dla laika - jak masz plastikowy kolektor dolotowy masz M50, jak metalowy masz M20 -- w M50 jest lancuch w M20 jest pasek - ktory zmienia sie co 60 tys km.

Witam mam problem z wyswietlaczem na komputerku - pojawily sie 2 plamy i okropnie mnie denerwuja - chyba sie cos rozszczelnilo, pytanie kieruje do elektronikow - czy takie cos da rade naprawic/kupic nowe czy po prostu sie przyzwyczaic ?? Swoja droga jakby ktos mial zepsuty komp to chetnie odkupie wyswietlacz...

a moze to nie zacisk tylko lozysko ----- sprawdz to.

byloby super - od dluzszego czasu meczy mnie ''nie odbijanie'' kierownicy....mam maglownice tak jak w e36 - takze jak bedziesz cos wiedzial to pisz :) bede bardzo wdzieczny :)

ja też obstawiałbym na przekładnię kierowniczą. Gadałem kiedyś z mechanikiem i mówił, że w przekładni jest jakaś listwa. Jeżeli ta listwa jest sciągnięta zbyt mocno (trzeba poluzować) to kierownica potrafi np. po wyjechaniu z zakrętu i puszczeniu jej wolno nie wrócić do właściwego poziomu. A tutaj KMC piszesz, że potrafi sama skręcić w lewo. Pozdrawiam jak mozesz napisz cos wiecej o tym popuszczaniu listwy - moze wiesz ktora sruba sie to robi ??

jak dla mnie 525 24V na Vanos - 530 V8 za duzo pije w miescie a osiagi porownywalane no i koszta eksploatacji R6 sa nizsze.

mozesz jechac, tylko jej nie katuj za bardzo - czesto sprawdzaj poziom plynu chlodniczego (sprawdz ze dwa razy podczas podrozy) Pozdrawiam