miki1406

Ale w BMW masz DWA pływaki... sprawdz po drugiej stronie tylnej kanapy

oczywiście tak

bo is to silnik M43 z wrzuconą całą głowicą 16sto zaworową... Swoją drogą ciekawe czy do silnika M43 o pojemności 1.6 dało by się zaadoptować głowicę od is'a :twisted:

A otwiera się go tak, że podtrzymuje się ręką klapę schowka a dopiero naciska guzik (po roku 94') lub przesuwa guzik (do roku 94') Najgorsze jest to, że jak ktoś ci się pakuje na fotel pasażera a ty masz otwarty schowek... To w sumie już się można z dzwiczkami pożegnać... Zostaje cinqecento :twisted2:

:cool2: :mad2: :norty: :roll: :shock: :jawdrop: :search: :twisted2: i to by było na tyle :clap: Jak kurde pięścią?? To nie jest teściowa... :duh: Jeśli wskaźnik działa prawidłowo po jego wyjęciu to : A) Sprawdz drugi pływak B) Sprawdz czy dobrze go wkładasz bo może podwiesza się o coś

Tak będzie... ale blos to koszt około 350-400zeta + montaż i niesamowicie trudna regulacja/dostrojenie, a najtańszy stag 200 na allegro to koszt 790zeta + montaż/strojenie... wychodzi z 500zł drożej ale ja gorąco zalecam sekwencje bo aż miło samochodzik lata. Generalnie polecam staga 300, który kosztuje ok 1000zeta ale sterownik jest już w aluminiowej szczelnej obudowie i troszkę bardziej jest dopracowany... Generalnie na sekwencji da się podnieść moc tak, że będzie ona większa od nominalnej mocy na Pb (oczywiście kosztem zużycia paliwka)... Oglądałem jak się gaziarze zaparli i zrobili autko pokazowe :clap: Sekwencja to jedyne słuszne rozwiązanie... Tylko ona zapewnia stałą "dostawę" gazu pod odpowiednim ciśnieniem, odpowiednią ilość i nie zawiera wodotrysków typu mikser itd... Sam mam I generację którą jak tylko się trochę spienięże to wrzuce do stawu a wpadnie stag 300 :twisted2:

bieniu?? A da rade rozebrać i złożyć?? ja mam oryginalne a w środku jest jakiś syf :roll: kurde w dużym fiacie to bym olał i u siebie też olewałem, ale jak młody po ślubie kupił E36 lalke to aż miło popatrzeć jak się lampki palą... :cool2:

Założyć boscha... zamiennik jest dobry na miesiąc czy dwa... :mad2:

Wiem ty wiem i ja, ale chodzi o to, że trzeba kolesia wyczuć czy katował na maxa, czy może katował ale dbał... Jak nie katował to musisz mu wmówić, że tobie to auto ma służyć do katowania i ma dobrze latać bo się boisz, że nie daje rady itd... Dodatkowo jak widzisz, że ktoś w opisze pisze, że ma szpere, to tak na 75% katował bo jak wie co to jest szpera to wie co można z nią robić :norty: Pozostałe 25% to fani marki i oni wiedzą bo wiedzą o swoim aucie wszystko :cool2:

Myśle, że to bardziej sprawa szczelności... troszkę wilgoci i śniedz gotowa :cry: A propos lexusów itd... jestem przeciwnikiem agrotuningu bo uważam, że taki tuning (zewnętrzny) pasuje do japońskich aut robionych jak auta w Szybcy i wściekli itd... Niemieckie BMW to autko z klasą i dlatego żadne "cuda" do niego nie pasują bo psują styl... ale, te lampy http://allegro.pl/item464177262_lampy_tylne_bmw_e36_sedan_red_white_jakosc_fk.html http://allegro.pl/item459440295_lampy_tylne_bmw_e36_sedan_red_crystal_komplet.html te dymione już mniej ale niech tam http://allegro.pl/item464168454_lampy_tylne_bmw_e36_sedan_smoke_red_clear_hit.html nie są strasznie rażące... mają jakoś tak klase... podobają mi się... http://allegro.pl/item459486314_bmw_3_3_e36_lampy_tylne_tuning_chrom_lexus_komplet.html A to?? Co to jest?? :twisted2:

To co to mogło być?? :worried: No jak byłem u gazownika to słyszałem takie strzelanko i powiedział, że coś źle zestrojone jest... Może instalacja była źle założon, on się nie przyznał tylko zwalił na regulacje :duh: A propos blosa... ja bym odpuścił... lepiej dorzucić troszkę miedzi i władować sekwencje... na tym auto naprawde dobrze śmiga :cool2:

Nie ma takiej możliwosci. Wtryskiwacze gazu sa za blisko komór spalania by płomień mógł sie cofnąć do dolotu Jak nie strzela :norty: Jak jest źle zestrojona to wali jak karabinek maszynowy... tylko, że wali delikatnie... instalacja I i II generacji wali konkretnie bo pełny dolot jest gazu więc jest co strzelać, w sekwencji jest tego gazu mało więc strzały są delikatne... Mnie z gazu denerwuje tylko jedna rzecz... ja uwielbiam klar pod maską... lubie jak kabelki wężyki i elementy silniika są tak jak je fabryka dała... lubie porządek w każdej częsci auta (to chyba cecha każdego właściciela BMW :mrgreen: ) a jak jest gaz to zawsze są jakieś kable, kabeli, węże, wężyki cuda normalnie... nie ma jak seria i tego się trzymam, ale gaz musze mieć ze względów ekonomicznych :doh:

radze podochodzić z kablami a potem gruntowny reset kompa przeprowadzić... pół elektroniki poodpinane a ty się dziwisz, że jest lipa... sekwencje też wywaliłeś a winne były właśnie te kable, bo sekwencja pracuje na bazie sygnałów z czujników ECU samochodu...

A mogę zapytać po co?? Myślę że lepiej mieć komplet żarówek w samochodzie. Ciekawe czy w domu też zmieniasz co 2 lata, (troszkę sarkazmu ale dla mmnie to napraaaaawdę dziwne) PS. Nie wiem po co takie tematy, jak ktoś nie dba o oświetlenie to jeździ bez, jeszcze może zacznijmy temat 90% ludzi jeździ z zabrudzonymi leflektorami, z padniętym tłumikiem itp. bez sensu Bo żarówka z biegiem czasu się wypala, świeci ciemniej i jest bardziej podatna na przepalenie... Warto czasem powymieniać i nie "świecić" przed psiarnią... Ja powymieniałem już dawno... Dla pytających po co są dwie nie jedna... W celach bezpieczeństwa... jak jedna nawali to druga świeci i nikt nas w nocy nie zahaczy... Moje pytanie jest inne... w lampach mam mnóstwo brudu a jest to E36 sedan. I nie idzie tego umyć... bo lampa ma jakby 2 komory... może trzeba to rozkleić... Jak nie da rady to chyba kupie nowe lampy typu white&red bez pomarańczowych kierunków, ale obaczymy

nic się nie stanie jak odłączysz wąż... A dobrze radze uważać na termistor... czyli taki mały bąbelek na 2 nóżkach który jest w środku... to on informuje komputer jakiej to temperatury wpada powietrze do silnika

tylny most?? Hmm... W poldolotach robiłem tak samo jak w bmw... Wrzucam wsteczny i na płaskiej nawierzchni delikatnie bez gazu daje do tyłu i sprzęgiełko... autko staje... wbijam jeden i też delikatniutko puszczam sprzęgło... i tu nasłuchuje... jak puknie to bardzo źle jak nie puknie to dalej nie wiadomo :twisted2: Nie no żartuje... wiadomo, że nie ma luzów w dyfrze... Albo sam dyfer nie jest oberwany na zawieszeniu... zbadaj stan opon i pogadaj z gościem psychologicznie... W 99% przypadków handlarz sam się wyda jeśli go dobrze podejdziesz... Powiedz, że szukasz auto do ostrej jazdy i driftu i zapytaj czy auto dobrze bokiem staje i czy jara gumy... tylko zrób to z uśmiechem itd... jak kolo się wściekał to będzie zachwalał jak to jara gumy itd... na koniec powiedz mu, że szukasz auta w nienagannym stanie i podziękuj :norty: :twisted2:

Nie załamuj się. ogarniesz i będziesz wreszcie zadowolony. Cokolwiek już w niej zrobiłeś powinno na długo wystarczyć. Zapytam jeszcze czy masz katalizator czy jest wycięty? katalizator jest I ma zostać!!!

ja bym celował właśnie w jakąś 323i lub 328i w stanie igła... Kupisz takie auto za dużą kasę to na pewno się pocieszysz... Bo jak kupisz E46 dezela to będzie ładne ale czy sprawne to już kwestia dyskusyjna... E36 w przedziale 20-25tyś. musi być sprawne, bo nikt kto nie podrabia auta na handel i nie próbuje go sprzedać na siłe nie wystawi takiej ceny... W tej cenie są cukierki od fanów marki i jak trafisz na taką to pewnie będe ci zazdrościł :cool2: Ja osobiście nie zastanawiałbym się tylko uderzył w 328i w full wersji ze skórką, manualem, klimatronikiem itd... Albo kupiłbym 850Ci to nawet chętniej ale ze względów praktycznych już mniej... A nie myślałeś może nad E39... w tej kasie to też dobra opcja

potwierdzam!!! Może też być przebicie na kablach od Stop ale wątpie... najprędzej wina serwa

Ja bym sprawdził drożność odmy... może zbiera się ciśnienie w komorze korbowej i wywala

Jaka strumiennica :duh: To jeszcze gorsze niż zapchany kat :mad2: Kup sobie taki tłumik http://allegro.pl/item459165841_bmw_e36_316i_318i_tlumik_katalizator.html Tu będzie szczelnie i nowy... Nie będzie pierdział, wył, brzęczał i się rozwalał... Strumiennica moze więcej namieszać niż dać dobrego

Zdejmij tą czarną osłonkę... Te trzy śrubki można rękoma wykręcić z kopułki ciągnąc je delikatnie do siebie i wykręcając... Dalej na samej kopułce zaraz nad gniazdami kabli masz numerki :cool2:

to jest forum... nie ma tu panów... każdy jest równy i wszyscy są kolegami :cool2:

Doczytałem do końca... i dobrze bo miałem cię jechać, a tak odpuszcze :twisted2: Ringi na pilot :clap: :modlitwa: :cool2:

A podłącz betoniarkę kabelkami od lampek choinkowych :twisted2: Stary kable do lampki to cienizna musi być konkretny kabel co poda spore natężenie prądu bo napięcie może być 12V nawet na kablu cieńkim jak włos, ale natężenie potrzebne do ruszenia takim silnikiem już nie