Olek M

Mam jeszcze jedno pytanie do was. Dzis przeszukałem internet na temat ocynku BMW E38 i nic nie znalazłem , były tam wypowiedzi ale zawsze sporne , nie było jednoznacznej odpowiedzi tylko jakies domysły , czy ktoś potrafi mi odpowiedziec czy tam jest ocynk czy go nie mam a jak jest to jaki i gdzie , :?:

http://www.youtube.com/watch?v=HEqzYI_z2MU :mad2: cha cha myśle ze takie linki nie są niczym złym ,

prawda jest taka ze DSP to nazwa całkiem czego innego , nic nie ma wspólnego z budową głośnika . DSP to ( cyfrowy procesor dźwięku ) urządzenie które kształtuje dzwiek , przerabia go tak aby udawało wirtualną sale lub kościół , opóźnia echo i je powtarza. jezeli chodzi o wymiane głosnika w samochodzie to najlepiej jest wymienic na taki sam bo wstawiony inny bedzie grał inaczej od pozostałych , na róznych czestotliwościach bedzie grał głosniej lub ciszej po za tym przesunięcia fazowe będą inne , poprostu wszystko trafi szlak

chciałem coś tu dodac od siebie jak można :) spotkałem sie z taka awarią ale w silniku dizla tylko ze nie w BMW . tam był padnięty wtryskiwacz i auto po większym obciązeniu przestawalo normalnie pracowac , poprostu komputer odłączal padnięty wtryskiwacz i dopiero po ponownym włączeniu bedzie ok . serwis taką wade moze wykryc dopiero jak auto bedzie chodziło na odłączonym przez komputer wtryskiwaczu , przerabiałem to wczoraj . wybierajac sie na serwis przy rozpędzaniu auta daj mu dobrze po garach na wyzszych obrotach tak by max obciązyc silnik i wtryskiwacz wtedy nie wyrobi , komputer go odłączy a ty prosto wtedy na serwis bez gaszenia auta :D

na sunął mi się taki pomysł , może ktoś ma z was wykresy z hamowni śilnika 4.4 z wanosami i bez . by mozna było je porównac do siebie i obrazowo zobaczyc , :)

Mam jeszcze jedno pytanie , czy wielkim problemem jest wstawienie turbo do 4.4 i jakie z tym mogą się wiązac koszty ? ciekawe jak by to chodziło :mrgreen:

Sporo już sie dowiedziałem na tym forum , ale chciałbym jeszcze was prosić na co powinienem zwrócić uwage przy zakupie E38 , oczywiście o vanosach juz wiem , ale moze jeszcze jest coś ważnego o czym nie wiem. Oczywiście bede sie starał sprowadzić auto osobiście z zagranicy .

czy odradziłbyś mi zakup auta z vanosami ? między czasie zobacze na forach co to są te vanosy bo nie mam pojęcia :shock:

właściwie to masz racje ale oni mi wbijają do głowy ze za te pieniądze mogę mieć nowszy i lepszy samochód a co za tym idzie mniej awaryjny. A te stare 740 to tyko bede prawił , jednego grata juz mam i ciągle dokładam :evil:

dziś przeczytałem jeszcze że śilniki 4.4( B ) w podeszłym wieku jakim jest 10 lat zaczynają stukać ( jakies ciche klekotanie ) po rozgrzaniu , zmartwiło mnie to okropnie , I niby to jest standartowa usterka i trzeba sie z nią pogodzić :( , a tak przy okazji to jaki przebieg jest granica dla tego śilnika ????

Witam wszystkich , załozyłem tu konto bo pomyślałem że warto najpierw spytac o opinie innych . Myślę kupić model 740i za jakieś 30 000 PLN max. czy to czasem nie jest głupi pomysł ??? mysle tu o modelu E38 Czy potraficie mi to wybić z głowy bo tych co znam to mówią walnij się w łeb :mad2: