--maly--

Wstępnie listopad ale ja nie będę naciskał bo chcę to przeciągnąć na nowy rocznik tak jest uzgodnione z handlowcem. To co stoi to pewnie jako demo. Jak tylko weszła czwórka to od razu data produkcji była podana jako listopad.

Przy mocnym programie musi to robić ktoś mądry kto sprawdzi temperatury, afr i wydajność układu paliwowego tu już nie ma żartów. Jak wgrywa się gotowca to potem jest dziura w tłoku lub wypalone zawory. Po programie też obowiązkowo skracamy interwał olejowy najlepiej max. 8-10tyś zależy od stylu jazdy. Jak robimy program na max u gościa który po prostu wgra gotowca bo jest tanio i wymieniamy olej co 25tyś to potem mamy skutki.

Ja bym bardziej stawiał na źle wykonany program zbyt mocny i zbyt duża temperatura.

A samochód nie był czasem demo? Pierwsza usterka tego typu o jakiej słyszałem w b48. Olej wymieniony przy jakim przebiegu?

Tak jest w większości ubezpieczalni każdy agent ma takie zabezpieczenie. Sposobem na uniknięcie takiej blokady jest wycena bez podawania nr vin.

Na dzień dzisiejszy sam się zastanawiam mocno nad i4 M50 vs M440i bo jazda i4 jest dużo tańsza (15-20zł vs 60zł 100km) a osiągi lepsze. Jednak realny zasięg 250km to za mało żeby miało to sens musi być w okolicy 400km normalnej dynamicznej jazdy. Sens elektryka skończy się wraz z wprowadzeniem podatków od prądu lub od przejechanych km a to tylko kwestia czasu tyle że wtedy może być już problem z zakupem normalnego auta.

Podwójne szyby, lasery, head up to są braki jak dla mnie w takiej dokładnie kolejności szyb podwójnych na pewno bym nie odpuścił.

Ja tam GT nie widzę. G26 ma identyczną linię jak F36 i z boku wygląda jak lift F36. Wszystkie wymiary urosły proporcjonalnie. https://www.bimmertoday.de/2021/06/09/bild-vergleich-bmw-4er-gran-coupe-g26-trifft-vorganger-f36/#image-3

Vapor BM3 wymaga wysłania komputera do nich i nie dają gwarancji że się uda.

Chyba że jest ochrona zniżek albo ubezpieczenie szyby ;) Wtedy chroni zniżki tylko na kontynuację i tylko na to auto. Jak ubezpieczamy inne auto lub to samo ale w innej firmie to szkoda jest widoczna i mocno wpływa na skladkę.

Rozgrzej auto postaw na 5 minut na obrotach jałowych i dodaj gwałtownie gazu. Jak puści chmurkę to możesz być pewny że uszczelniacze do wymiany. Ten silnik generalnie dzieli się na te które miały wymienione i te w których trzeba wymienić.

Zastanawiam się czy w obecnej sytuacji 20% nadal jest osiągalne? Nie spieszy mi się, zwłaszcza że do około września 2021 moduł ładowania indukcyjnego zniknął z konfiguratora bo nie ma dostępnych części. W jakim okresie roku najlepiej kupić auto? Ładowarka indukcyjna, która nie działa poprawnie jest dla Ciebie wyznacznikiem kiedy kupić auto??

Artur zdecydowanie za wolno :) Ale brak śruby to jednak spore przeoczenie, które nie powinno mieć miejsca.

Na 4er nie ma obecnie szans na +20%. To nowszy model od G20 i ma dużo gorsze rabatowanie. Za dwa lata może rabaty dogonią te na g20.

Od listopada ma być ogólnie g26 ale I4 myslę że później. Ja nawet jak dostane listopad choć myślę że będą opóźnienia to też chcę opóźnić i odebrać rocznik 2022 bo to w Polsce ma spore znaczenie więc wcześniej niż luty raczej też nie odbiore. I4 też mnie bardzo ciekawi od kilku tygodni myślę o zmianie zamówienia ale zasięg i fakt że pracuje w branży paliwowej przemawia za m440i ;)

Też rozważałem ale jednak zasięg za mały. Realnie zużycie energi będzie średnio 25-30kw/h a bateria 85 więc za mało. Bardzo szybka trasa to zasięg do 200km a szybka w okolicy 250km nie mam zamiaru ustawiać planów pod ładowanie auta. Przy 160km/h zużycie energii wynosi 35-40kw/h. Fajna alternatywa ale wg mnie jeszcze za wcześnie chyba że ktoś mało jeździ. Ewentualnie głównie miasto to ma sens bo tu odzyska trochę energii prędkości niskie to te 350 przejedzie. Sam czekam na konfigurator i4 z ciekawości jak to wyjdzie względem M440i ale wstępnie konfigurator dealerski pokazuje że i4 będzie tańsze od benzynowej wersji. Moje średnie dzienne przebiegi to 50-100 km więc nawet 200 km mi styknie. Mam w domu fotovoltanikę więc ładowanie będzie tanie a gdy będę potrzebował dalej pojechać (co zdarza mi się rzadko) zamienię się z zoną dla której zamówiłem X5 45e. Auto wyjściowo jest tańsze od M440i o 30 tyś (od 289900 pln) a ma bogatsze wyposażenie standartowe. Zatrzymałem się w konfiguracji na 340 tyś. Rozumiem że konfigurowałeś z handlowcem? Kiedy planują produkcje i odbiór w przypadku i4?

Też rozważałem ale jednak zasięg za mały. Realnie zużycie energi będzie średnio 25-30kw/h a bateria 85 więc za mało. Bardzo szybka trasa to zasięg do 200km a szybka w okolicy 250km nie mam zamiaru ustawiać planów pod ładowanie auta. Przy 160km/h zużycie energii wynosi 35-40kw/h. Fajna alternatywa ale wg mnie jeszcze za wcześnie chyba że ktoś mało jeździ. Ewentualnie głównie miasto to ma sens bo tu odzyska trochę energii prędkości niskie to te 350 przejedzie. Sam czekam na konfigurator i4 z ciekawości jak to wyjdzie względem M440i ale wstępnie konfigurator dealerski pokazuje że i4 będzie tańsze od benzynowej wersji.

Racja bardzo dużo to zmieniło i nerki tak nie drażnią dla mnie duża różnica. F36 podobało mi się od razu a tutaj trzeba się oswoić ale im dłużej patrze tym bardziej mi się podoba więc zamowiłem M440i zamiast nudnego jednak M340i. Gran coupe zawsze było mało więc przez najbliższy czas będzie to na pewno coś innego na drodze a G20 jeździ już dużo. G26 przyniosło sporo zmian względem G22. Zyskało ładniejsze nerki, ciekawsze większe nakładki progowe i czego bardzo mi brakowało w G20 i G22 duży element na błotniku przednim, ktory jest dodatkowo wylotem powietrza. W G20 i G26 raził strasznie ten pusty błotnik. G26 dostało też ładniejsze klamki, fajniejsze boczki drzwi, ciekawszy tunel środkowy z oparciem na kolano, ładniejszy względem wersji coupe dyfuzor i zderzak tył, wyższe opony dodatkowo bez run flat więc róznica w komforcie będzie duża. Zmian jest bardzo dużo na pewno nie wszystko wymienilem ale dla mnie wszystkie na plus. W F30/F36 z przodu nigdy nie wiadomo czy to jedzie 3 czy 4er a nawet M3 wygląda z daleka jak F30 m pakiet tu modele się wyraźnie różnią co dla mnie jest plusem mimo kontrowersji z nerkami. Klapa otwiera się z szybą jak w F36 mimo zapowiedzi że będzie inaczej ale to plus można zaladować dużo więcej. Waga M440i to ok 1890kg przytyła względem serii F tak samo jak coupe tutaj tylko G20 utrzymało poziom. I4 ma też fajne szerokie tylne koła w opcji wraz z nakladkami na tylne błotniki liczę że do czasu produkcji pojawi się ta opcja w konfiguratorze dla M440i.

Myślę że G20 dostało rykoszetem z powodu popularności M3 G80 tam nie ma restrykcji kosztem słabszych wersji. Ogólnie im wyższy model tym większa szansa na zgodność z zamówieniem. Individual też jest traktowany priorytetowo.

4er jest gorzej rabatowane od 3er więc te 19% to jest mega dobry rabat nie słyszałem o lepszym na serię 4.

Moment masz duży i nisko stąd wrażenie takie trochę jak diesel. M3 G80 za to do 2200-2300 ma dziure i nie ma tam w ogóle momentu co jest strasznie denereujące. Już lepiej tak jak jest w M340i zwłaszcza,że auto w trybie komfort trzyma bardzo niskie obroty cały czas a dzięki temu nmasz takie spalanie gdyby charakterystyka była wysokoobrotowa bylo by 2-3L więcej.

Jak nie będzie kamer 360 to też tracisz asystenta parkowania plus i jeżeli brałeś to drive recorder też wylatuje. Wg mnie nie powinni decydować za Ciebie w tej kwestii.

Przecież to A4 przy G20 to wygląda jak chińskie kwadratowe pudełko podobne do skody rapid nie ma w ogóle porownania zwlaszcza do G20 m pakiet.

Otwierania nogą obecnie nie ma i każde zamawiane auto ma wpisaną rezygnację w vin.

Nowe BMW tyja na potege, 1900kg jak na usportowione auto w segmencie D to duzo za duzo. Też tak uważam. Moje M3 waży 1520-1600KG wg danych technicznych a to jest przepaść nie wiem skąd to się bierze. F3X były nawet lżejsze względem E9X.