--maly--

U niemców M440ix GC jest tańsze od M440ix coupe o 1200e a ma np elektryczną klapę w standardzie i coś tam jeszcze wiecej. W serii 8 też GC jest tańsze niż coupe zarówno u nas jak i u niemców.

M440i GC ma być od listopada więc lepiej już ustawić się na nowy rok mi się nie spieszy. Osiągi to pewnie waga M440i GC 1900kg M340i 1780kg ale ciekawe czy nie też dodatkowa kastracja ze względu na ekologię. Ostatnio udowodniono BMW że M550i nie trzyma parametrów przez restrykcyjny program. Temat do przemyślenia.

W niemieckim konfiguratorze pojawił się model gran coupe. Teraz mam zagwostkę czy zmienić zamówienie z m340i na m440i. Minusy są dwa nerki są tragiczne nie umiem ich przetrawić i nie wiem czemu ale M340i ma 4.4s do 100km/h a M440i 4.7s to jest spora różnica w zakresie 100-200 odbije się już min 1s+ a to dużo. Może kwestia wagi nie mogę znaleźć danych.

G20 nie ma być nastawione na komfort to nie ta klasa a i tak z modelu na model seria 3 pokornieje i w G20 jest cicho i dość komfortowo jednak musi zostać też trochę sportu. Jak chcesz komfort to zdecydowanie G30 chociaż w środku jest to starszy model i to widać wg mnie pod względem jakości G20 też jest lepsze. W G30 był duży spadek względem F10 po lifcie troche rzeczy poprawiono ale nie wszystko.

Nerki są tragiczne i nie pasują do niczego nic tego nie zmieni. W m3 jest kontrowersyjnie ale dużo lepiej. Całe auto jest fajne w GC będzie jeszcze lepiej ale nerki kompletnie bez pomysłu.

G30 ma stare wnętrze jest tylko odświeżonym modelem. Deska na wzór wszystkich modeli F. Jak lubisz wygodniejsze i bardziej pontonowate auta bierz G30 jak lubisz zwarte i zwinniejsze bierz G20.

Konfigurator trochę się zmienił. Doszło M3 xdrive, dla G20 wyleciały kompozycje individual za to jest nowy kolor z tej palety Aventurinrot.

102.5% miałem na X5 wplata 30% 36 mcy wykup 1%. Jak liczyłem to odpowiada oprocentowaniu +- 107.5% przy skrajnym 0% 60mcy wykup 40%.

Programy mogą być bardziej restrykcyjne ze względu na normę spalin Euro6D ale pomiary z dragy okazuju że mild hybrid jeździ tak samo jak starsze roczniki lub ciut nawet lepiej.

Tydzień temu wpisywali usunięcie tej funkcji w vin i nie dało się zamówić auta z tą funkcją więc myślę że sie myli.

Dziękuje Ci bardzo za odpowiedz :cool2:

Czy jest jakaś inna sensowna aplikacja która będzie działać na adapterze z Carly? Aktualnie w nie abonamentowej wersji nawet nie można zczytać błędów silnika Albo ja jestem ślepy. Ten koledze sprawdzić i nie widzę a nie używałem jakiś czas. Ogólnie ta aplikacja to straszne dziadostwo się zrobiła. W pierwszej wersji była naprawdę fajna chętnie kupiłbym coś innego ale oby adapter pasował.

Pojedź do jakiegoś dobrego serwisu robiącego BMW wypalą filtry i będzie działać. Nie ma praktycznie możliwości żeby przy takim przebiegu tak się zapchał żeby go nie wypalić. Aso jak zwykle wymieniacze.

A nie jest to czasem diesel kupiony do jazdy mejskiej?

We wszystkich markach jest to samo. Bmw od zawsze miało duży magazyn części więc do tej pory radziło sobie lepiej niż inne marki ale z każdym tygodniem są nowe problemy.

Im więcej oktan tym bardziej można przyspieszyć zapłon bez spalania stukowego nic więcej to nie daje wręcz przeciwnie. Benzyna 95 jest bezpieczniejsza jeżeli mapa jest zrobiona pod takie paliwo na 98 nie zyskamy nic poza nieco wyższym spalaniem bo 98 spala się szybciej. Każdy sterownik jest w stanie delikatnie sterować zapłonem ale jak ma mapę pod 95 to tylko nieznacznie.

Klapę sterowaną elektrycznie musisz mieć w zamowieniu. Handlowiec zapewne tego nie dodał myśląc że wystarczy dostęp komfortowy a to bzdura. Otwieranie nogą na dzień dzisiejszy jest wywalane z automatu bo nie ma części.

Kolor bardzo fajny gdyby był w m pakiecie sam bym taki wybrał.

Dziwne że tak mocno okroili Ci auto ale widocznie M340i ma inne restrykcje niż 330i. Mimo wszystko gratuluje i myślę że będziesz zadowolony z pierwszego bmw.

Moim zdaniem 23tyś za kolor to przesada i jest to inwestycja nie do odzyskania. Jeżeli ktoś planuje eksploatację na wiele lat można rozważyc. Mi auta nudzą się szybko i stawiam że za rok max dwa będę chciał inny samochód a wtedy kolor za 23tyś to będzie tylko większa strata ewentualnie łatwiejsza sprzedaż ale nie takim kosztem widzisz sam, że już myślisz o cesji i w tym wypadku dobrze że nie brałeś individuala. Jak bym miał brać było by to san marino blau.

Mka już sprzedana?? :mrgreen: Kiedy odbiór i jaki konfig? Duzo % udało się ugrać? M3 póki co zostaje może bliżej odbioru sprzedam albo zostanie zobaczymy lubię to auto. C63 zostało skazane na sprzedaż bo i tak nie mam kiedy nim jeździć. Konfig pełna skóra merino tartufo, lasery, asystenci prof, szyber, hk, 360, head up, zawias edc, podgrzewanie wszystkiego itd praktycznie pełny. Z kolorem była tragednia bo zaden w G20 mi się nie podoba a wybor jest bardzo słaby i nie ma wielu fajnych kolorów. Ostatecznie wybrałem biały mineralny ale codziennie myślę o zmianie :mad2: Mogę jeszcze zmienić konfigurację na pełny individual. Wychodzi drożej 1000zł od mojego konfigu i wtedy mam za darmo tanzanit, dravit, oxide ale żaden mi się nie podoba. Kolor to jedyne co mnie martwi bo nie jestem zadowolony. % podobnie jak u Ciebie ciut lepiej. Odbiór niby koło sierpnia ale ja bardziej stawiam na wrzesień do 2 tygodni mam znać dokładną datę.

Moim zdaniem lampy shadow wyglądają zbyt podobnie do podstawowych gdy są zgaszone "za mało się w nich dzieje" i brakuje niebieskich elementów jak to ma miejsce w nowych modelach z ciemnymi lampami (4er,M3,5er LCI, 7er LCI). Długo wertowałem ten temat i zamówiłem zwykłe lasery ale ja akurat ogólnie nie lubie ciemnych lamp ani przednich ani tylnych bo w moim odczuciu postarzają auto.

W czwartki na bp ultimate diesel też jest w cenie zwykłego Bo to w zakupie kosztuje kilka groszy drożej reszta to marża.

Nardo można zamówić jako individual za 23 czy 25tyś.

Te historie o utracie gwarancji to mi czasem trącą absurdem i straszakiem, żeby za wszystko przepłacać w ASO. Zmienisz fotel i co stracisz, pewnie gwarancję na fotel. Czekam aż jakiś producent odmówi gwarancji na skrzynię biegów bo człowiek fotel wymienił w garażu, ale by się piękna walka wywiązała :mrgreen: Znajomy stracił gwarancję na citroena jumpera bo zrobił na nim najazd/lawetę kupił oczywiście puste nadwozie poz zabudowę. Po 30tyś km padł silnik i nie uznali sprawa w sądzie przegrana. Po 2 latach odpadał lakier z maski i blotników też nie uznane bo najazd :mad2: