croowab

no i masz odpowiedz ! wiesz od czego jest ten bezpiecznik to tam musisz szukać przyczyny ! powodzonka

wydaje mi się że musisz się bardziej silnikowi przyjrzeć , raczej tam tkwi problem. szczerze to nie wiem co to może być najlepiej pojechać do dobrego mech. Tylko gdzie takiego znaleść :mad2:

po ogólnie nie wiem czemu Polacy bardziej lubią VW, a są droższe w utrzymaniu, zawieszenie, rozrząd.

:mrgreen: taaa a BMW 3x mniej :mrgreen: powodzonka z nowymi wynalazkami :) abyś też był zadowolony

i dlatego jeśli widziałeś że dane wychodzą na czerwone pole to jedź do nich z skanem strony i niech poprawią !! szkoda opon i męczyć się

widzę że masz jakiś problem z silnikiem też "metaliczny dźwięk" te buczenie jest tylko przy przyspieszaniu czy cały czas?

przepraszam przeoczyłem http://img63.imageshack.us/img63/2625/onciaz.jpg http://img63.imageshack.us/img63/onciaz.jpg/1/w748.png tu masz obciężenia, i jak pisałem wcześniej pełen bak

tak ma byc http://img37.imageshack.us/img37/2169/zbieg.jpg http://img37.imageshack.us/img37/zbieg.jpg/1/w624.png

a ja proponuje sprawdzić tłumik czy nie obija się

° oznacza stopnie ' oznacza minuty a te tzrecie to jest tolerancja różnicę w milimetrach to chyba w traktorach :) żeby auto dobrze jeździło musi mieć dobrze ustawioną geometrię kół, w niektórych modelach można jeszcze ustawiać kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy, ale to nei dotyczy e46. jak kolega napisal zbieżność patrząc od góry auta /--\ , może być na plus, albo na minus \--/ pochylenie koła jak nazwa wskazuje, patrząc od przodu auta /--\, stare auta typu maluch czy star :mrgreen: mają taki pochylenie koła \--/ a nowsze takie /--\, a sportowe jeszcze bardziej są pochylone.

ale co chcesz aby opisać? czy nie rozumiesz co to znaczy zbieżność? poza tym jak ustawiałeś geometrię to powinieneś dostać wydruk, masz go?

jak juz kolega dał link: Oś przednia: zbieżność: 0°14' ±8', pochylenie koła: -20' ±20' (różnica między kołami nie większa niż 30'), Oś tylna: zbieżność: 0°16' ±6', pochylenie koła: -1°30' ±15'

to nieźle skoro na czerwonych i mówią że jest ok. z tego co wiem, to musi być pełen bak, i dodatkowe obiążenia na siedzeniach i w bagażniku. instaluje autodate, zaraz dam znak sygnał :)

co do kiery, to nie tylko przód odpowiada za dobre trzymanie. Trzeba mieć wszystkie 4 koła dobrze ustawione, a dziwne jest to że mechanicy nie mają danych do e46 :duh: może odwiedzasz nieodpowiednich mechaników. wsadziłem gdzieś autodatę, jak znajdę to wyślę Ci dane

inspektor, a jesteś pewien że tylko na 5 buczy? może na 4 też ale mniej słychać. Rozumiem że dot. auta 320i, benzyna?

można zobaczyć wał ale wątpię, bo było by słychać na innych biegach przy tej prędkości, jak masz możliwość podnieś tył i na "sucho " zrób test do 120km przy różnych biegach i postaraj sie bardziej obsłuchać skąd te buczenie dochodzi. (czuć wibracje) (może mało profesjonalnie ale za darmo, a może pomóc)

powodzonka a najlepiej pukać od czoła po przekątnej :search:

hopek chodzi mi o to żeby kolega jakoś dokładniej opisał przypadek a nei "buczy mi przy 90km/h", bo co z tego wynika? a łożysko podałem za przykład chociaż nie wykluczam bo znam przypadki dla których totalnie rozwalone łożysko nie huczy :) także tego...

:mad2: jeśli ktoś ma Ci pomóc to opisz mniej więcej co za buczenie, skąd dochodzi, a o oponach żartowałem, ale może to być np łożysko.

na początek potraktuj to dobrze czymś w rodzaju WD40 daj chwilkę i opukaj z wyczuciem , nie pamietam czy masz tam dostęp bo można coś takiego http://allegro.pl/item874672668_150mm_sciagacz_do_kol_zebatych_yato_yt_2517.html

hejka teoretycznie powinno zejść bez problema :) kiedyś miałem podobny problem troszkę korozji i nei chciało zejść. młoteczek, lekko opukałem i zlazło. jeśli masz ściągacz trójramienny to na pewno pomoże.

no to może jeździsz na kapciu, dopompuj powietrza :mad2: a tak serio może napisz coś więcej, bo odpowiedzi może być tysiąc od jak już wspomniałem koła, do niedźwiedzia w bagażniku, i zaniem dostaniesz ostrzeżenie przeczytaj dwa główne tematy , pozdrawiam

sorry za OT ostatnio oglądałem tvn turbo opt, i było tam m3 e46 o koleś tam miał coś kolo 600 ponad koni

tak bo wcześniej się ciut pomyliłem, a później sprostowałem że chodzi o szybkie odparowywanie, nie związane z klimatronikiem. kolega który pracuje w zakładzie mówi że w ujemnych się nie włącza. Różnie dla różnych marek, i być może BMW do -5. a te def max to nei tylko dla alfy, ale sobie to tak nazwali tylko dla klimatronika. chodzi o guzik szybkiego odparowywania szyby przedniej. sorki za zakręcenie :norty:

tu jest cały opis max def - szybkie odparowywanie http://www.alfaromeopress.pl/Alfa-Romeo/Informacje-produktowe/266/60/Automatyczny-dwustrefowy-uklad-klimatyzacji.html piaty akapit :)