croowab

jakie masz opony?

Jeśli wymieniałeś tuleje na wahaczach z tyłu to jedź i ustaw geometrie kół. To że na ścieszce diagnostycznej nic nie pokazało nie znaczy że jest ok.

Co nie zmienia faktu że jeśli masz luz na sworzniach to przy szerszej oponie będziesz czuł bicie przy jeździe i przy hamowaniu, nie mówiąc już o tym, że szybciej wybiją Ci się inne elementy układu kierowniczego.

Jak Ci odcina na gazie to napisz jaką masz instalację gazową

podjedź na stację diagnostyczną i za 20 zł (bynajmniej ja tyle płaciłem) na szarpakach sprawdzą i powiedzą czy i gdzie są jakieś luzy. Najpierw zdiagnozuj a później naprawiaj

A wiesz co to jest zielone fioletowe i poźniej zmienia się w niebieskie? Jeśli chcesz żeby Ci ktoś pomógł to opisz dokładnie swój przypadek a nie

wrzuć w google barum opinie i poczytaj za tą cenie nie znajdziesz super opon ale wystarczająco dobre powodzonka

Fele rozumiem ze masz używkę, barumy maja słaby rant osłaniający felgę, ale w tej cenie chyba kupił bym baruma, choć czytałem że po jakimś czasie lubi się psuć prowadzenie. poczekaj może któs inny Ci doradzi, ja się na oponach nei znam :)

Wszystko zależy od "przeznaczenia". Zależnie jak jeździsz, jak dużo robisz kilometrów i w jakich warunkach.Jeśli nie jesteś amatorem wyścigów na 1/4mili to nie zauważysz różnicy miedzy oponami z niskiej półki. Jeździłem na Barumach i źle nie było ale na mokrej nawierzchni już się tak nie trzymały, w porównaniu z fuldą. Za te pieniądze nie kupisz opony która będzie spełniała sportowe zacięcie właściciela ale do normalnej eksploatacji nada się jak najbardziej. Jedno co Ci powiem to unikaj tanich chinskich bubli.

Nowa opona zawsze jest lepsza niż używka. szukaj nowych

Fulda CARAT EXELERO proponuje rozsądne opony za rozsądne pieniądze Na bravusie jeździłem niby źle nie było ale fulda jest lepsza

u mnie robili ozonowe. Przed śmierdziało a po zabiegu już nie. pianką czy sprejem nie wszędzie środek dojdzie, bynajmniej tak mi się wydaje. Nie znam się na tym więc mogę się mylić, ale nikt z moich znajomych z takich preparatów (spreje, pianki) nie był zadowolony.

Jak kolega wyżej napisał : jedź do normalnego zakładu. Ja bylem w SOP gdzie robią przeglądy na szarpakach i koleś powiedział że żadnych luzów. jednak jak z kolegą sami podnieśliśmy do góry to jeden machał kołem a drugi patrzył i... dwa sworznie do wymiany. Normalny mechanik sprawdzi, powie gdzie jeżeli luzy są. i dopiero cała geometria zawieszenia.

A ja polecam firmy które się tym zajmują. Ja zapłaciłem 200zł z wymianą filtra i ale przez cały ostatni sezon żadnego smrodu stęchlizny, zgnilizny itp. Żadne pianki spreje nie zrobią tego fachowo.

Napisz jak Ci się jeździ na takim zawiasie. Z doświadczenia wiem że same sprężyny nie zdają swojego zadania. Miałem w e36 obniżony przód -40 na seryjnym amorku (nowy bilstein b4) i była tragedia, auto nie prowadziło się tak jak powinno. Był efekt odrywania się kół na poprzecznych koleinach. Obecnie E46 założyłem wietec 40/30 i ładnie wytgląda ale na seryjnym amorku strach było wejść szybciej w zakręt , bo po prostu amortyzator nie działał jak powinien. Kupiłem komplet Bilstein B8 sprint i to jest kompromis godny polecenia do obniżonego zawieszenia. Trzyma się sztywno, brak przechyłów w zakrętach i nie jest to taczka, jak u mojego kolegi na jakimś tanim gwincie (kosztowało go ok, 1.6 tys). Ale znając życie są ludzie co będą się kłócić że -40/30 i standardowy amortyzator to jest to. pozdrawiam

Tak od siebie napisze że cieżko komukolwiek powiedzieć co może dolegać Twojej BMce. Jak stoi u mądrych to już chyba jest ok, a jeśli Oni nic nie wymyślą to faktycznie bieda. Wiesz a metoda prób i błędów można się nieźle zapędzić w koszta przy mizernych rezultatach. Zostaw auto u nich i poczekaj. Czasu u nich mało bo tłok tam straszny. Ja tam zostawiałem kilka aut gdzie inni nie wiedzieli co z tym zrobić. Narzekać na nich nie będę. Zapisz się i oddaj auto to moja rada

Jeszcze jak możesz to napisz jaki był koszt nowych wtrysków

jak podjedziesz do Mądrych najlepiej porozmawiaj z Robertem i powiedz jakie są objawy. Może się trochę cenią ale moja ocena ich pracy jest bardzo pozytywna tylko sią trzeba naczekać . daj znać jak już naprawisz

Jak już wcześniej pisałem, auto ma 4 koła więc jeśli chcesz aby dobrze jechało to wszystkie 4 muszą być dobrze ustawione. Patrz posty wyżej!

No ja jestem zadowolony, moja żona jeszcze nie jeździła na 19 ale na zimówkach też była zadowolona. I ładnie się prezentuje, pozwolę sobie dodać zdjęcie: http://img408.imageshack.us/img408/4428/img0556v.jpg Teraz jazda bokiem to przyjemność, na standardowym zawieszeniu to była łódka :)

z wysyłką 1945zł sklep A-MTS

No więc tak W końcu padło na Bilstein B8 sprint, i jestem zadowolony. Wcześniej miałem zwykłe zawieszenie i poprzedni właściciel założył sprężyny 40/30. Auto zachowywało się jak by miało oderwać się od drogi. Teraz jest malina:) . Obecnie założyłem koła 235/35/19 i jest trochę za twardo, ale mi to pasuje. Żadnych przechyłów na zakrętach, żadnych nieprzewidzianych zachowań. Jednak nie polecam takich kół na polskie drogi. Sam jeżdżę po holenderskich drogach i jest ciut za twardo ale mam jeszcze komplet 225/45/17 i powinno być idealnie. W Pl byłem na 195/65/15 zimowych i było super. 140 km/h to żaden problem. Ogólnie polecam jeśli ktoś ceni bezpieczeństwo i szybszą jazdę ponad komfort, bo jednak na twardszych oponach to zaden komfort :)

Powiem szczerze że nie rozumiem twojego rozumowani. załóżmy że masz wybite wszystkie tuleje. to wymiana jednej nic Ci nie da. Rozumiem Ze części kosztują ale takie pozorne oszczędzanie sprzyja szybszemu zużywaniu się innych części, nie mówiąc już że łatwo można zaliczyć rów. Jeśli liczysz na to że ktoś Ci powie że " wymień tuleje metalowo-gumową" przed wcześniejszym sprawdzeniem, to wybacz ale jesteś naiwny. Być może wszystko masz w porządku a wystarczy ustawić kąty zawieszenia. Ale nie wydaje mi się żeby ktoś napisał Ci co na pewno trzeba wymienić, a tego może być sporo. Ale zrobisz co uważasz za stosowne. Powodzenia życzę i daj znać gdzie leży przyczyna takeigo zachowachia auta. p.s. miałem taki problem kiedyś w E36. po ustawieniu geometrii kół cięzko było utrzymać auto na drodze. Powód: źle ustawiona geometria, i musiałem ustawiać w innym warsztacie.

problem może leżeć w oponach. u mnie na 15/195/55 zimowych auto plywa jak łódka ale za to na 19/235/35 .. jest wspaniale :)

trochę nie rozumiem takich postów. Kolego skoro auto Ci pływa i słyszysz stuki z zawieszenia to podjedź na najbliższą stację kontroli pojazdów i za 20 zł (tyle biorą u mnie) diagnosta sprawdzi i powie Ci w czym jest problem. Niestety ale na forum nie ma jasnowidzów co na odległość potrafią zdiagnozować problem :norty: a szkoda :cry2: