Woytas

nie, po prostu masz wypadek zakleszczają się drzwi i nie ma tego g.... jak otworzyć ... bo za co masz szarpać , tu masz jakiś kawałeczek plastiku przy listwie . ? przykład pozornie niegroźnego wypadnięcia z drogi

no dokładnie , proponuje autorowi pytania wpaść do salonu i to towarzystwo trochę ustawić do pionu

myślę, że za chwilę komuś się jednak lampa zapali jak spadną słupki sprzedaży, że jednak klienci oczekują , że ma być ładnie/funkcjonalnie/ergonomicznie a nie byleby było inaczej niż poprzednio i taniej .. MB też próbował sprzedawać 4 cylindrowe AMG ? .. i długo to nie trwało , myślę , że z "noje srase" będzie podobnie ale to już ten burdelik to będzie sprzątał kolejny zarząd ? .. w Stellantis też był mądrala i wiadomo jak się skończyło

Pomijając te debilne klamki , których nie da się obronić ?, to w przeciwieństwie do G60 można nabyć spalinowe 40i ...

Ta ... nie da się już zmienić zamówienia , już produkują mogli od razu powiedzieć , że już płynie ?

No i jest patencik na klamki , pewnie do 3-ki też to przekleją ? Nowe X5

ale jak w miarę świeże auto to może asystent zatrzyma auto i Ci baran z komórką w łapie w zad nie wjedzie ?

mi w g30 LCI ruszał sam bez żadnego problemu ( asystenci pro)

ja pitole za chwilę bez kamer 360 w sedes nie traficie ?... dawno dawno temu jeździło się autami w pełni analogowymi, o 16 krotnie mniejszej mocy, szybę pasażer można było otworzyć z fotela kierowcy i wszyscy śmigali tym po całym kraju .. teraz bez radarów , kamer to za chwilę na ulicę nie da się wyjechać żeby w coś nie trafić ?

softem nie ogarnie - gwarancja , a nikt się nie pozbawi gwarancji w nowym aucie

Kup 330i... bo 1) lepsze osiągi 2) odsprzedaż za killa lat 3) w racie różnicy dużej nie będzie a jak za gotówkę za pół roku zapomnisz 4) różnica w spalaniu pewnie znikoma

Wystarczy trochę uważać i nie parkować równolegle do krawężnika jak się nie umi ?

to elegancko mi ID7 połyka o ile dobrze pamiętam 22-24 kW w zależności od temp zew.

zaraz zaraz a kiedy Ty ładujesz do 100% baterie , masz w porywach dostępne z 67 kW i ile dokładnie zużywa Ci i4 jadąc na tempomacie 145 km/h ? 20 kW czy jednak "ciut" więcej bo to te właśnie niuanse i ciut powodują , że z tego 400 km i 80 zapasu nagle robi się max 300 km ?

tylko problem z autami EV polega na tym że tu nie chodzi o dalekiej wyjazdy zagraniczne czy dalsze rzędu 500-700 km ... te auta średnio się nadają na trasy 150-160 km w jedną stronę i wrócić bez mozolnego ładowanie przed, w trakcie i po ? oczywiście na kręcenie się wokół komina lub czysto po mieście , gdzie jeszcze ładujesz to w domu z własnej instalacji PV OK ale przy normalnej jeździe autostradowej z prędkościami 140-150 km/h przy zużyciu 22-25 kW po 200-250 km szukasz stacji ładowania

co do mitów ... akurat mam w domu drugie auto EV i widzę , że nie masz pojęcia jaka jest rzeczywistość ... 1) z tym czy ładowarka będzie czynna / zajęta / ktoś kable zajumał totalna loteria .. ostatnio jadąc na lotnisko miałem zaplanowane doładowanie się na sprawdzonym punkcie GreenWay-a przy S5 .. CS 400 KW 15 minutek lecimy dalej ... z 8 działających 0 ? 2) karty są wygodne ... szczególnie te flotowe , których potem każdy posiadacza EV ma po 3 bo .uj wie która zdziała z daną ładowarka danej sieci a na końcu jak masz stojące auto pod lidlem i tak nie naładujesz ? więc jak piszesz , że poruszanie się EV jest "Wygodniejsze od tankowania i stania w kolejce przy kasie żeby zapłacić" .. co 300 km autostrady bo na więcej baterii nie starczy to nie wiem czy Ty miałeś większą styczność z tego typu autem?

jak jest akurat dostępna/wolna ładowarka i o ile działa ? ... pomijam ten cyrk z kartami , sieciami itd ...

dokładnie tak, spod domu dojechałem do Amsterdamu ? ale obiektywnie to było 520D ... M440i też nie dojadę na raz ?

WLTP 900km ? ... w mieście z max rekuperacją albo prędkością skutera z wieloma zjazdami z górki ... czekam na screeny pierwszych użytkowników po jeździe drogami szybkiego ruchu z przepisową prędkością gdzie nagle z 900 zrobi się 400 do max 500 ?

..i dlatego bawi mnie to całe "tunerstwo" oparte o podnoszenie limiterów i dowalaniu doładowania w sofcie opracowanym przez producenta .. zresztą potem to klient płaci za wypalone tłoki a nie wgrywacz , kończę tą dyskusję bo widzę , że się robi dla niektórych niewygodna i epitety zaczynają lecieć ?

? .. sam tak wgrywasz ? .. bez zobaczenia czy chociaż auto fabrykę trzyma , bez żadnego pomiaru na hamowni, bez sprawdzenia jak zmiana softy zmieniła przebieg krzywej mocy / momentu żeby coś ewentualnie skorygować , bez weryfikacji AFR, EGT tak zwyczajnie na pałe tylko żeby pieniążki przytulić ? brawo , że to jeszcze w takiej formie potrafi funkcjonować ?

Z gatunku koreczki ? Ta sama trasa co zawsze prawie 2 razy niższa prędkość i 2 razy dłuższy czas ... 3l więcej

Też sugerowałem wgranie serii ... ale to wgrywanie soft-u bez hamowania auta to jest poprostu patologia i takich partaczy należy omijać szerokim łukiem

a auto miało pomiar na hamowni czy tylko wgrany soft ?

Chyba ten "tuner" wgrywasz softu chyba daje na swoje usługi jakaś gwarancje, masz jakiś wykres z hamowani ? Jak to się odbyło ?