Woytas

to bym napisał o g30 lub g60 ale nie o g2x ... tak obiektywnie ... rozstaw i gabaryty prz duzych prędkościach robi swoje

no tylko kawał polega na tym , że to chiński "nie premium" ma często duuuuuużo więcej niż europejskie premium za duuuuuużo mniej, i taki case przeciętny Kowalski z dwójką dzieci idzie obejrzeć do BMW ciasne G50 z ceratą w bieda wersji z silnikiem 150 KM a za rogiem pokazuje mu ktoś chinola np, Omode 9 z napędem ponad 500 KM niebotycznie lepiej wyposażoną za mniej kasy ... retoryczne pytanie co wybierze 😂 idąc dalej .. żeby kupić podobnej wielkości auto z podobnym wyposażeniem musiałby mieć budżet x2 gdzie ten europejczyk straci na wartości w pierwszych 3 latach tyle co on wyda na tego chinola 😁

tu się nie zgodzę, bo może zamiast dymać klientów ten europejski producent ograniczył by się o parę mld zysków i postawił na jakość a nie jakoś 😁 zerknij parę postów wyżej na tabelki z zyskami w poszczególnych latach... no to teraz mają się wszyscy pogodzić z szajsem w środku bo się skończyło eldorado i prysła bańka KILKANASTU MLD EURO zysku rocznie 🤣 .. kupią parę wysp mniej gdzieś na pacyfiku ? 😁

obiektywne jakby mi ktoś zrobił ślepy test bez marek to był ocenił , że ostatni środek to jakaś kupa ala dacia 😁 ... przecież jak się patrzy na ten fotel to aż oczy bolą 🫣 co to kufa ma być , ślepy z niepełnosprytnym puścili taki projekt do produkcji w marce premium 🫣

z obserwacji pierwsze kilka miesięcy trzymają ceny ...ale potem trzeba zrobić plany sprzedażowe 😁 .. po roku G60 dało się kupić z poziomem około 20%

raczę Ci przypomnieć, że Volvo całkowicie planowało zaprzestać sprzedaży spalinówek ... to ja jestem hejter EV czy Ty masz krótką pamięć 😁 teraz naszła mnie myśl oby G50 nie powtórzyło sukcesu elektrycznego "mustanga" 🤣

Zysk netto w latach 2020–2025Rok BMW Group Volkswagen Group 2020 3,86 mld € 8,82 mld € 2021 12,46 mld € 15,43 mld € 2022 18,58 mld € 15,85 mld € 2023 12,17 mld € 17,86 mld € 2024 7,68 mld € 12,39 mld € 2025 7,45 mld € 6,90 mld €

No ważne ... zwyczajnie nikt tego nie chciał kupować , w jakimś momencie sprzedaż EQS i EQE spadła o 90% ... to chyba lepiej sprzedać takie pudło po kosztach niż zezłomować za 2 lata MB , podobnie jak Volvo szybko podkulili ogon i wrócili do spalinówek 😁 to jest ta niewidzialna ręka rynku ... na końcu musi znaleźć się klient , który będzie chciał zapłacić za te fanaberie .... tylko klienci też potrafią liczyć pieniądze i oczekiwać czegoś więcej od aut za 300-400K , covid-owe bajdurzenie o zerwanych łańcuchach dostaw minęło + chinole i nastał koniec bizancjum europejskich marek, pisałem już o tym dawno temu i to jest ten moment kiedy trzeba się obudzić , jak chcą utrzymać zyski dymając klienta z jakością to chyba dalej ktoś coś tam nie rozumie 😁

nie przywołuj tej specyficznej marki .. ale jak już przywołałeś to potencjalny właściciel porsche w d.....ie ma elektryfikację ktoś tej prostej zależności tam nie rozumiał i marka musi się ponownie odbić od dna zresztą podobnie właściciel BMW ... chce mieć klasyczną sportową limuzynę a nie Yaris-a w środku 😁 ... czekaj wróć oni zrozumieli , że centralne zegary są do d...y ponad dekadę temu 🤣

na końcu jest zawsze niewidzialna ręka rynku , więc spokojne Panowie 😁 ... jak ludzie zaczną dostrzegać , że za sam znaczek nie warto przepłacać to kupią za 50% chinola i będą się śmiać z łosi w bieda wersjach z najmniejszymi silnikami

poszedłbym dalej kolega przychodzi z innym facetem 🤣

więc jestem naprawdę ciekaw czy z generacji na generację wyciągnęli wnioski czytaj poprawili coś w osprzęcie czy dalej montują ten plastikowy shit 😁 bo się kolumna w excel-u musi zgadzać

u innych producentów w autach 2-4 razy tańszych nie widziałem podwozia ujebanego olejem od przedniej do tylnej osi i u innych producentów nie widziałem dotychczas szukania oleju napędowego po wiązkach lub w sterowniku .... co robi z tym BMW ... nic w dupie ma klientów .... to tak już obiektywnie jak wspominasz o innych producentach 😁

zamiast stalowego mentalu wolałbym aluminiową podstawę filtra oleju ... oszczędzają na tym nie wiem 50 EUR 🤣 ... więc jak @słonik40 będziesz umierał za ten koncern to pomyśl jak totalnie w dupie mają klientów i bezawaryjność aut , silnik może i super tylko osprzęt ch...wy 😁 to samo w dieslach ..

1 słownie 1 nie pozbawiony też wad

Ja nie wiem chłopie czego Ty jesteś inżynierem ( może ten sam level myślicieli co BMW 🤣); .. na marginesie sam też jestem ) ale tak w uproszczeniu jak ktoś komuś daje młotek do wkręcenia śruby to ludzie są wkur ... Naprawdę nie dostrzegasz jakie to auto prezentuje zjazd jakościowy , funkcjonalny i ergonomiczny ... to nie ma nic związanego z prezentacją tak jak ditychczas nowego "dizajnu" / nowego modelu to jest tragedia wykreowana wyłącznie przez jeden cel - standaryzacja produkcji / obniżenie kosztów ... jak Ci się podoba auto bez zegarów kierowcy , klamek , fizycznych przycisków , sterowanie nawiewami z tabletozy itd. to masz dla siebie ideał ... tylko rynek już dawno zdecydował , że tego nie kupuje i nie akceptuje .. Administratorom proponuje założyć nowy topic G50 bo tu już wiadro pomyj wylane na to auto za chwilę to się nie zmieści w oceanie 😆

muszę to zapamiętać 😁😁😁

jakie masz zużycie jadąc na tempomacie np. 160 km/h w i4 ? .. szacuje , żę coś z przedziału 25–30 kW

przy baterii naładowanej na 100% ... na trasie naładujesz do 80% i się już z magicznego 900km robi 400km ... a octavia w dieslu tak jak G30/G60 przejedzie przy tych prędkościach bite 900km .. dostrzegasz różnicę ? 😁 ... to wszystko przy założeniu , że się nie spieszysz bo tak nie starczy na 300 km 🤣

ale przestańcie z tym 900km bo w normalnej jeździe - nie jeżdżąc wokół domu to bujda na resorach .. 20-22 kW na 100 km to jest standard w każdym EV .. a te testy dla towarzystwa yt-bowego wzajemnej adoracji w górzystym terenie ... naprawdę mają ludzi za idiotów jak pół trasy zjeżdża z górki z max rekuperacją 🤣

tylko widać , że koncern zaoszczędził na aucie za 350k parę k ... i odbiór byłby całkowicie inny .. pomijam pomysł z braku zegarów i tablet bo u mnie to się nigdy nie obroni i za parę lat ten debilizm zarzucą jak wszystkie inne koncerny , które próbowały kiedykolwiek centralne coś wprowadzić .. to jest żadna innowacja tylko cięcie kosztów nic więcej

może i ma silnik, znany już z poprzedniej generacji ... ale też nie bez ułomności 😉

Ale my tu nie elektrykach , i3 to jak dla mnie może mieć i bateryjkę 180 kW ale brzydkie jak noc No tego pierd... nie da się sluchać i nie chodzi o tempo tylko o te farmazony 🤣ale czuć i słychać jak gość sam sobie kręgosłup łamie.... jak porównasz z jakim entuzjazmem testował poprzednie modele 😁 .. a tu taka kupa

... w sumie dziwne, że przy tym poziomie uszkodzeń auto nie miało wywalonych poduszek 🤔