Woytas

Sorki żle spojrzałem 😉 cofam , nie pół niemiec tylko 200 km😁

45 kW na h 🤣 ... daj spokój to naladowanie takiego i3 do 80% to by trwało tyle co przejechanie połowy niemiec 😆

Nie no zlituj się z tą obroną częstochowy z EV 😄 kW na szybkich ładowarkach 3,2-3,5 za kW , taniej wychodzi zapindalać nawet 40i ... pomijam utratę wartości i problem z odsprzedażą ... EV ma może jakiś sens finansowy jako 2 lub 3 auto w domu ładowane z paneli , chyba że jakaś służbówka to nie patrzysz na koszty

Tylko niestety zdarza się i już o tym.pisałem ,że zamiast szybkich 4-8 ładowarek zastajesz 0 słownie zero i zaczyna się szukanie innej którą trafisz z max 60 kW ładowania mam drugie auto EV pod domem , żeby nie było to się nie nadaje w trasy , w zestawieniu z dieslem którym wg twojej trasy zrobisz 1100-1200 km bez zatrzymywania się na stacji ... to EV to jest żart i tragikomedia podróżowania , a co do jeżdżenia na południe europy to też mi się zdarza jechać przez niemcy i to EV trzymając średnią prędkość ring Berlina - Monachium to bym musiał chyba stawać co 200 km 🤣 .. aktualnie jestem na urlopie myslisz, że na prakingu przy lotnisku stoi EV czy 40i ..żeby w środku nocy szybko dojechać do domu i się nie pierd ... z ładowaniem o 2 w nocy 😉😂

Ludzie zejdźcie a ziemie jazda EV przepisową 140-150 to jest 22-25 kW - jak masz nawet 100 kW baterię i naładowaną do 80% to ile przejedziesz w trasie 300-350 km i jedź tym na południe europy w +35 😆 EV to się nadaje do jazdy po bułki i roboty 20 km .. wtedy przy rekuperacji i pierdylionie hamowań wyjdz 13-15 kW

No niestety choć przy pierwszym kontakcie i ta perforacja wygląda ok to w g26 wylądowały już sportowe fotele m z vermasca i niebieskim przeszyciem

Sensatec po około 40 tyś km w G30 zaczął pękać boczek fotela kierowcy . . trwałe to na pewno nie jest

Ja akurat uważam , że MHEV powinien być w każdym aucie to jest doskonały oszczędzacz paliwa z własnych obserwacji przeciętnie 10-20% pokonywanych tras żegluję 😆, dzisiaj spieszyłem się na lotnisko średnia 119 (spowalniacz na prawy fotelu nie spał 🤣 i o 4 tej było ciemno jak w d... a i tak 12% swobodnego toczenia przy odpuszczaniu przy mijanych tir-ach

Wyłącz ten tryb sport, ustaw w sport ind. prace silnika i skrzyni na komfort i spalanie od razu spadnie i nie będzie Ci się wył silnik , trzymanie diesla na siłę na wyższych obrotach ze skrzynią w sport jest bez sensu to ma niutami jeździć

Tak postępują wyłącznie chrześcijanie z jedynej słusznej partii😂

zasłony w aucie jak dla mnie wieś tańczy i śpiewa lub auto dla alfonsa 🤣

co istotne to te "hybrydy" to nie są takie do jeżdżenia wyłącznie na prądzie one (wspomagają rozruch start/stop, żeglowanie, silnik w momencie mocnego przyspieszania, graty elektryczne itd.)

MHEV mają diesle i 40i

Sprawdza się bardzo dobrze , znacząco ogranicza zużycie paliwa .. tam gdzie odpuścisz gaz auto poprostu będzie żeglować

No i od małego uczyć jazdy autem, do mojeg mój nigdy nie wsiadał ale do żony był pierwszy za kierownicą lub w bagażnimu 😆

Van tylko taka sugestia 🙂 .. bo jak będzie jeszcze jeden bombelek albo i więcej 🙃

Najbezpieczniej klatka/kontener do bagażnika ...dobrze ,że to nie olbrzym ale i tak zajmie większość bagażnika biorąc pod uwagę ile taki pies żyje to szukaj już dużego van-a 😆 Mata i inne no cóż jak jeszcze mały to popuści , puści pawia itd. ... ten pies przemyślany czy chwila emocji ? 😉

Hmm myślę , że bmw z sensatec-kiem przy tym chińskim "skaju" to ściana wstydu .. tak obiektywnie po używaniu i dotykaniu organoleltycznie 😉

Jechałeś kiedykolwiek takim autem? Czy powtarzasz obiegowe opinie ? Bo ja miałem okazję przejachać 1,5 tyś km i nic nie szarpie , bardzo płynnie przyspiesza , spalanie w trasie na poziomi 6-7 l .. lata świetlne przed toyotą ..

Te gierki słowne .. jakie dysusyjne 🤣 to przynajmniej w zeszłorocznych modelach było absolutne nieporozumienie ..w bmw za nim brama od garażu otworzy się do połowy auto proponuje drogę do pracy , w toyocie nawigacja uruchamia się za 1,5 km 😂 Silniki te muły bagienne z wyjącym ectv ,...to jest jeden z powodów daczego te 200 konne toczydła lexusa nikt nie chce kupić ... zresztą toyota doskonale to wie i mezalians z bmw , obecne prace nad benzynowymi 1.5 i 2.0 z turbodoładowanie głównie z tego wynikają , że nikt z klientów niemieckich marek premium nawet na to nie spojrzy

Masz rację tylko dla przeciętnego Kowalskiego jest tu i teraz i jak ktoś mu proponuje yarisa za 130 a pamiętał , że poprzedniego kupował za 68 to coś mu się zaczyna nie zgadzać ... i idzie po chinola, niestety pazerność europejskimch producentów i pierdolomento przez 4 lata o zerwanych łańcuchach dostaw wychodzi teraz bokiem

Raczej nie chcą tylko wybierają tanio dla ludu , toyoty są poprostu tragiczne i przesiadając się właśnie z toyoty do "premium" miałeś dotyczczas szok poznawczy😆

Zaraz zaraz panowie z tym premium to się obudźcie ... wogóle dotykaliście , jeździliście chińczykami ? Bo jak dla mnie jaecoo w połowie ceny "premium" pod kątem jakości materiałow czy spasowania niczym się nie różni Chinole poszli dokładnie tą drogą co kiedy passat , insignia, mondeo ... full opcja z mocnym silnikiem za nawet nie min próg wejścia segmentu niżej za bieda wersje "premium" .. a jak to premium obecnie traci już nawet swój wyrazisty charakter i nawet znaczek nie zostaje pomijając tabletozecw środku ... to jak się to nie różni od astry to po co przepłacać 🤣

czas to zweryfikuje, na końcu jest klient , który musi raczyć to kupić 😉 .. Mercedesowi też się wydawało , że można wepchnąć AMG z R4 lub super hiper nowoczesne EQS ... jak to się skończyło wszyscy to wiedzą jak słupki sprzedaży zaczną spadać szybko podkulą ogon i się pojawi po wywaleniu "dizajnerów" tabletozy czytaj ciecia kosztów wyjątkowe premium alt klasse 😁😂

no tu masz rację bo G2xx to nie jest auto rodzinne na dalekie podróże .. to jest 2+ bagaże lub 2 + bombelek i bagaże, 4+ bagaże to , żeby było komfortowo raczej G3x,G6x ,wszystko zależy od etapu życia i co masz drugie w garażu