Woytas

Jak zafundują taki środek w nowych Gxxx to będzie masakra 😝 W toyocie (yaris) kiedyś też jakiś filozof wydumał plastik przed oczyma kierowcy zamiast zegarów ... to było odrzucające , tu to samo - zmiana na silę byleby było inaczej niż wcześniej .. porażka po calości 🫣 + grill jak w skodzie sukces gwarantowany 🤣🤣🤣

Ja bym pojeździł z miesiąc i policzył ile razy "trzaśniesz" tą klapą 😀

Jpd ... nie macie innych problemów 🤣

.. to ten serwis też ogarnięty 🤣

Na nasze własne ... czy to przypadkiem producenci z EU nie postawili tam fabryk, żeby przytulić jeszcze więcej kasy ...

Tylko tu nikt nie zestawia tych aut do BMW , marki premium zawsze będą mieć klientów jak i auta o konkretnych oczekiwaniach co do osiągów czy prowadzenia natomiast przeciętny Kowalski dla którego to ma być środek do przemieszczania się z pkt A do B nagle za te same pieniądze z bieda wersji dostaje wszystko mający pojazd i tym chinole zawalczą rynek

Może i tak, zyskają klienci a co do jakości jak to zawsze tłumacze w innym sposób ... jakoś w srajfonie za 6 koła nikomu nie przeszkadza ekran od koreańskiego szajsunga 🤣

... Przy wysokich cłach , bez ceł popularne marki zostałyby zaorane w rok lub dwa ... tak trzeba zejść z marży , poprostu kończy się żerowanie i zaczyna rynek klientów .. kończą się czasy yarisa za 120 albo octavii za 200 🤣

Ale sam to sprawdziłeś na hamowni czy taka gminna opowieść jak z serwisami ?

Jak mnie zawsze ten argument max 180 śmieszy .. przejchałem tydzień temu prawie 3 tyś km będąc w 7 krajach , raptem na kilku odcinkach w DE dało się jechać szybciej ... Co do komody pełna zgoda .. 🤣 brzydactwo z zewnątrz

I tu pełna zgoda, omody 9 nie widziałem na żywo ale ponad tysiąc km przejechałem jaecoo 7 super hybrid ... pod wzgledem jakości montażu i spasowania nie widzę najmniejszej różnicy w stosunku do europejskiego premium , co do samego auta konkurencję widzę w postaci rav4 ...i trzeba być ostatnim frajerem żeby zapłacić tyle samo za 2-3 latka od toyoty lub nowy z tym samym wyposażsniem o 50 czy 70 tyś więcej + wyjące CVT 😆 więc się nie dziwię , że rynek aut używanych zamarł , chińczyki może nie są jeszcze konkurencją dla premium ale czas popularnych marek za 170-200 tyś się właśnie kończy

Niestety kolega wpadł pomijając wyposażenie w covid-ową pułapkę i ścieme o zerwanych łańcuchach dostaw, finał tego byl taki , że część na wiosnę 2023 odbierało auta zamawiane w 2022 po cenie z katalogu a część kupowała końcówkę produkcji z rabatami na poziomie 20%

Jaki to kolor ?

Chyba ktoś ten reflektor umył gąbką do szorowania garów, masakra 😮

Ale przestańcie te bzdury o adblue powielać ... ludzie w bmw tankują adblue co 20-25 tyś km , tak jak któryś z kolegów napisał 2 razy dolewał przy 50 tyś km , ja nalałem raz przejechane 28 tyś km , doleje pewnie znowu przy ok 50 tyś to jest jakieś 4 razy na 100 tyś km ...

upraszczając odpowiedź BMW ma w tym zakresie w D U P I E rynek polski i jest to absolutnie żenujące bo asystenci w popularnych markach działali doskonale już .... 10 lat temu więc nie ma, nie było i się przynajmniej w G30 nie doczekasz 🤣

Są 2 kategorie kupujących ... tych sortujących od najdroższych i tych od najtańszy ... a potem płacz na forum , że egzemplasz po wielu przygodach i zaniedbany się sypie

sam sobie odpowiedziałeś "Pewnie miała wpływ na to mapa 265KM/550nm i przez 20k ruszanie ze świateł z gazem w podłodze, no ale jednak. Wróciłem do ori mapy + XHP " na marginesie co do trwałości , nalatane ponad 600 tyś , olej wymiany co 20 tyś km do autora tylko i wyłącznie g30/31 .. długofalowo mniej stracisz na wartości za kilka lat na F nikt nie spojrzy chyba, że jakiś "nastolatek" żeby tanio bunie nabyć a , G30 będzie się jeszcze sprzedawać

I masz racje co do felg, kwestia gustu ale konfigurując teraz G20 wziąłbym dokładnie takie jak w pokazanej konfiguracji , mi się akurat podobają i są zbieżne z linią z G60 jak i zapewne następcą G20

po każdej jeździe w apce masz podsumowanie ile C02 wywaliłeś w atmosferę 🙂

Jak w temacie , walizka wiadomo, nie trzymamy kluczyków przy dostępie komfortowym zawieszonych na drzwiach wejściowych ale na "gamboy-a" macie jakaś wiedzę ?

W dieslu przy B47 wygląda to tak , że w sport przy każdym odpuszczeniu gazu stara się ładować baterię i faktycznie to czuć, auta bardziej spowalnia i przy przyspieszaniu wspomaga silnik spalinowy , przy eco auto stara się maksymalnie ograniczyć opory toczenia i żegluje nie ładując baterii

Dieslem spalam połowę tego więc się wpisuję w bardziej dbającego o planetę

... 2h włączony silnik na postoju ?

Dolałem 7l po ponad 20 tyś km ... to można go w zasadzie jednak nie doliczać , koszt tego mocznika to nawet nie różnica w spalaniu pb/ diesel na jednym zbiorniiku a raczej z 2 zestawy kawy z hot dog-iem jak ktoś chce drobrne liczyć ... a rok do roku to już mamy wzrost sprzedaży diesli a nie spadek 😉