dyzio255

wymienisz

Tuleje są wymienne i są nawet do nich ściągacze. Dolne też są wymienne i tanie. Warto je wymienić < ja zmieniałem i wahacz jeszcze żyje a to już ponad 20 000km. >

A klima działa?

Lampy z tego co pamiętam maja pochylenie 1% i tak maja być ustawione maksymalnie. Można pochylić bardziej ale kierowca na tym traci. 1% oznacza , że na 10metrów od auta snop światła ma opadać o 10cm.

Też z ciekowością poczytam zwłaszcza , że to kolegi PIERWSZY post na forum.

on może wstawić TYLKO siemensa. Wkładów nie robią. Ale 900 nie kosztuje. Coś koło 600 powinien kosztować.

masz w niej gaz? Jak nie potrafi odpowietrzyć to weź z forum instrukcję jak to zrobić. Ale dziwne trochę to wszystko. odpowietrzenie nie jest jakies mega trudne. Korek chłodnicy może powodować zapowietrzanie ale nie natychmiast tylko po jakimś czasie < wiem bo miałem z tym kłopot> Ale najpierw napisz czy masz gaz a jeśli tak to jaki masz reduktor?

czujnik wału? Jak rozgrzejesz auto i zaczyna źle chodzić lub gaśnie to polej ten czujnik wodą by ostygł. Jak pomoże to kup nowy ORYGINALNY czujnik.

A tych tanich nie bierz. To nie działa. Do tego masz przepływkę siemensa i nie znajdziesz zamiennika z dobrej firmy. Tylko VDO Siemens. Tylko czy masz pewnośc , że to on? Może wtyczka słabo łączy?

stanowczo tak. amortyzatory też ale w nieznacznym stopniu. No i z tego co wiem to pęknięta spręzyna oznacza , że amortyzatory nie trzymają.

Scisk stolarski jest idealny. Tylko taki tradycyjny z gwintem a nie jakis typu KLIP. Te są za nędzne.

odkręcasz w prawo

jak stoisz przed autem i masz wisco przed sobą to zakładasz klucz i kręcisz zgodnie z ruchem wskazówek zegara.

Nawet gotowy ściągacz jest tańszy bo koło 400zł. A do kombiaka ponad 700

To temat o TOURINGU. W sedania są inne tuleje więc i metody są inne. Zapewne podobne. Masz to szczęście , że do sedana te tuleje są znacznie tańsze.

jeszcze sprawdź wyprzęgnik bo możliwe , że przez niego miałeś te szarpania przy ruszaniu.

Kup taki czujnik jaki na forum ci polecaja a nie zabawkowy zamiennik.

masz gaz?

Przeguby półosi lub przegub na wale < ten przed dyfrem> albo wielowypust na wale

Najlepiej sprawdź nasze forum bo to temat powszechny i często opisywany. :cool2:

U mnie około 700. Może cokolwiek powyżej.

U niego to zwyczajnie styki w stacyjce były wyrobione i jak dawał w pozycję rozrusznika to te od zapłonu się rozwierały i nie łaczyły jak trzeba. Ale jak wspominałem to był opel.

U mnie wibracje znikły po wymianie półosi na nowe ori bmw. Stare miały lekkie luzy. Niby minimalne ale widać zbyt duże. Wibracje były w okolicy 140km/h

odpalić z popychu

awaryjne na gazie działa bez pompy. Odłącz przepływkę na próbę. Ale znajomy miał podobną awarię i stacyjka była winna. U mniego wystarczyło dosłownie pchnąć auto i zapalało a z rozrusznika kręcił po kilka minut. Tylko nie było to BMW a opel.