dyzio255

u mnie w identyczny sposób umierał reduktor silver. od temperatury puchła gumka na głowicy i nie było przelotu gazu. Niestety tylko wymiana reduktora jest skuteczna. A u ciebie jaki siedzi reduktor?

ja sobie zrobiłem własną wytwornice ozonu i co jakiś czas aplikuję i mam z głowy. Absolutnie zero smrodu. :cool2:

a jak tam maglownica? czy płynu ubywa ?

Sory ale na zdjęciu masz skręconą zwrotnicę w prawo co mnie myli. Jutro popatrzę u siebie ale wcięcia powinny być lekko do przodu. A patrząc na te zdjęcia wychodzi mi , że masz je do tyłu. Zreszta sam dołaczyłeś schemat i na być dokładnie jak na nim. To widok z góry.

Masz źle założoną sprężynę i do tego źle zamontowaną cała kolumnę w zwrotnicy.

Amortyzator ma znaki dla prawej i lewej strony. Ustawiasz znak na przeciw nacięcia w zwrotnicy. Co do wysokości to zasmucę cię ale tak ma być. Przód jest wyżej niz tył. możesz sprawdzić jedynie czy wahacze były dokręcanie jak auto stało na kołach bo jeśli auto było w górze a ktoś dokręcił tuleje wahaczy to one mocno cierpią i unoszą nieco auto w górę. Jeszscze sprawdź ułożenie sprężyny na amortyzatorze. Niestety nie wiem jakie masz amortyzatory i nie za bardzo wiem jak ci wytłumaczyć jak powinny być ułożone. Najlepiej zrób zdjęcia sprężyn to popatrzymy. Co do wymiany łożyska to amortyzator trzeba przynajmniej trochę wysunąć. Dostęp do jednej śruby jest trudny. A do tego to te śruby są tak dokręcone , że ja to ledwo dałem radę je odkręcić. Byle klucz by nie dał rady. Musi być naprawdę solidny. Rozmiar 18.

Nie miałem tych awarii ale stukanie pod schowkiem to dźwięk przekaźnika. Znajdź go < właśnie to stukanie ułatwi ci sprawę> i go wyjmij. sprawdź czy nie jest uszkodzony i czy dochodzi do niego napięcie. Może ma wypalony styk? Sprawdź też bezpieczniki. informacje o spalonej żarówce może wywołać sama zarówka < miałem tak kiedyś> Zamień żarówki miejscami .

sprzęgło umiera

a na co sie przesiadasz? Ja tam swojej buni dałem dożywocie u mnie. Jest jak stary kumpel i tyle.

sory za wprowadzenie w błąd co do vanosów. :oops:

w e39 silniki były tylko z vanos. blachy ocynk. moja 520 pali po mieście koło 15 gazu a trasa 11 z ciężką nogą. Wskazań kompa nie sprawdzam bo to bzdury. w sedanie nie martw się zbytnio korozją. za to w kombiaku to klapa i ramka szyby klapy gnije. co do innych słabych punktów to polecam zwiedzić niniejsze forum. czytania na kilka dni. nie licz , że nie będziesz się musiał dotykać.

co do czujnika chłodnicy to tak ma być.

lpg ?

Nie twierdzę , że były lepsze ale były właściwe bo do mojej średnicy drążka nie było nigdzie poza aso. Ale jak ktoś nie zwraca może uwagi na średnicę to kupi wszędzie.

jestem zmuszony podłłączyć się pod temat. Zawiasy zatarte. Jedna urwana. Po naprawie klapa stała się impotentem. :mad2: Czy znalazł ktoś zamienniki siłowników klapy? Tych dużych. Czy tylko febi albo aso? Same siłowniki od szyby mogą conieco poprawić bo ja wystarczy , że klucze wywaliłem i klapa się już trzyma.

ja wsadziłem oryginały z aso i trzy lata jest ok gumy maja różne rozmiary i tego trzeba bezwzglednie pilnować. Do mojego kombiaka nie było zamienników.

w jaki sposob? przewód wychodzący ze zbiornika płynu hamulcowego do wysprzęglika, jest umieszczony na pewnej wysokości zboiornika. Więc w razie awarii wysprzęglika itd. płyn nie wycieknie do końca. dokładnie :cool2:

Nie ma takiej możliwości. Na szczęście pomysleli o tym.

może to kontrola trakcji ogłupiała?

Ostatnio u siebie to robiłem Oczywiście wahacze jak najbardziej moga to powodować. Zwłaszcza numer 6 i numer 10

jak tam półosie? felgi i opony muszą być bezwzględnie proste < nie tylko wyważone bo wyważyć da się każdą> Do sprawdzenia jeszcse łożyska piast. A czy te drganie zależą od prędkości?

podłącz pod kompa. vanos ustawić to żadna filozofia i jak ten co robił ci głowicę nie potrafi to az strach pomyślec jak zrobił resztę. Objawwy wskazują na vanos. Na kompie będzie pokazana pozycja wałka < i pewnie błąd vanosa>

oczywiście logiczne w przypadku bmw. Ale nie wszystkie silniki tak się liczy.

cylindry zawsze liczy się od strony rozrządu. czyli jak ty piszesz numer 1 od strony zderzaka

najpredzej to maglownica ale nie ma co liczyc , że przez internet ktos ci to sprawdzi skoro mechanik na żywo nie odnalazł.