dyzio255

Poniżej 10V mogą świecić. Ale akumulator 10V to zupełna padlina. odradzam odpalanie przy pomocy prostownika z rozruchem. Można elektronikę skaszanić na amen.

nasadka sześciokątna nie dwunasto. Gwint tam jest bardzo drobny.Idzie ciężko.

Bo kontry nie ma. Klucz nasadowy najpierw potraktuj szlifierką aż bedzie do kantu. Ta śruba jest zazwyczaj tak zapieczona , że możliwe , że nic nie poradzisz. Weź jakieś wd40. A model auta mogłeś wpisać bo w opisie masz e38

Może zapytaj we właściwym dziale? To jest dział e39 A do tej śruby najpierw dopasuj klucz bo ją już prawie zniszczyłeś.

Ja mam do niego namiar PW

Wcale tak nie jest , że jak wskazówka pokazuje pion to już wisco trzyma. Ja to muszę autko pokręcić dłużej by zadziałało. W chłodny dzień z otwartą maska to w zasadzie niewykonalne. Latem w upalny dzień to w korku często się załacza. I nie trzeba tego sprawdzać ręką. TO SŁYCHAĆ. Nigdy wskazówka nie wyszła u mnie poza pion nawet o milimetr. < to chyba sprawne>

Podróby pasują do podrabianych chłodnic. Jakość jednego i drugiego jest podobna Najgorsze są toprany < dwa kolejno wywaliłem> Kupiłem febi i był dobry. Na oryginał nie miałem czasu bo auto było potrzebne. Swoją drogą zastanawiam się czasem ile osób musiało robić silnik przez ten korek?

Możliwe , że elektrozawory są uszkodzone < rozpadły się gumki i blokują przepływ płynu>

odma pewnie zamarzła lub jest zapchana.

Autorowi polecam pomiar ciśnienia sprężania a jeśli bedzie dość równe i wysokie to pozostają uszczelniacze zaworowe. U mnie już leży komplet uszczelniaczy i czeka na okazję do wymiany < troszkę z tym roboty jest> Będę to robił sam bez zdejmowania głowicy.

Następnie należy dopałować silnik i wywalić na złom. Ewentualnie natychmiast po dolaniu okazyjnie sprzedać auto. Czemu nikt nie mówi o zalaniu mineralnym bo to jest dla silnika katastrofalne a o motodoktorze się wspomina? To jak by zalać minerałem zmieszanym z silikonem i towotem.

Ja uszczelniłem pompkę wciskając ją wraz z gumą która oryginalnie uszczelnia zbiorniczek płynu hamulcowego w pompie. Taką akurat miałem pod ręką i podeszła idealnie. Pompke zawsze mogę wymontować bez kłopotu.

U mnie do kupienia od ręki w intercarsie.

Do pełni szczęścia brakuje uszczelek pod śruby pokrywy,

Tak ale niestety coś za coś. ori radio leży w kartonie w szafie a dla mnie jakość dźwięku niestety była ważniejsza. Jak fura bedzie szła do sprzedania < nie prędko> to ori znowu bedzie na miejscu.

Jak tak psioczycie na seryjne głośniki to ja chętnie zaopiekuję się głośnikami wymontowanymi z któregoś z waszych aut. Najlepiej jak ktos chce się pozbyć 13cz 40W oraz sporanów. Ja tam nie marudzę na seryjne nagłosnienie i chętnie sobie dołoże w drzwiach z tyłu. Radio wymontowałem i wstawiłem soniaka takiego z górnej półki i Poprawa jest o 500% < bardzo pomocny jest procesor dźwięku DSO> Dodam , że ja auto nagłaśniam dla siebie oraz dla tych którzy ze mną jadą a nie dla przechodniów. Mam dźwięk wystarczająco głośny by nie docierały żadne dźwięki z zewnątrz a jednocześnie bardzo czysty. Nie muszę nawet kożystać z połowy mocy radia < to już okropnie głośno> Oryginalne radio do pięt nie sięgało.

Błąd trzeba skasować.

Ja od siebie dodam , że głośniki w touringu w dachu to 13cm. A najgorszym elementem w tym zestawie jest fabryczne radio. Jest na wskroś fatalne.

No filmik by może coś wyjaśnił. A nie są to odgłosy z pompy od wspomagania? Może pasek popiskuje?

Hehe... Sami sceptycy. A ja się przesiadłem z e36 na e39 < obie były zadbane> i na e36 już bym nie chciał wracać. Koszt utrzymania sporo wyższy ale coś za coś. Wprawdzie wszystko przy niej robię sam i może dlatego jakoś to wytrzymuję. Ja bym nie kupił starego diesla bez sprawdzonego , pewnego przebiegu. Za drogi to gips. Benzyniaka łatwiej trafić w dobrym stanie a jeśli nawet trafi się jakiś defekt to będzie taniej. Ale jedno czego jestem pewny to nie dotykał bym auta po agrotuningu. Nawet bym o cenę nie zapytał. Wystarczy jakaś głupia lampa pomalowana spreyem dla przyciemnienia i nawet na to nie spojrzę. Nie kupuj e39 na kredyt.

Moim zdaniem < skromnym> to i ty i on za dużo chcecie. Mam podobne e36 zadbane i tyle bym za nią raczej nie chciał. Bo tyle nie jest warte. I dlatego nie sprzedaję bo mi go zwyczajnie szkoda> A jego bawarka to według mnie zwykły gruz.

Bo 90% ludzi na allegro nie ma bladego pojęcia o swojej pracy. Tak to właśnie ta linka oraz przesłona. może być też uwalony ten silniczek z którego ta linka wychodzi ale zacznij od samej linki oraz przesłony. Nie ma prawa być cokolwiek naciągnięta. Ma siedzieć w swojej prowadnicy. Regulacja ma jej nie naciągać. A jak poprawisz linkę to kontrolka zgaśnie bez kasowania błędu.

I tak będzie. To TYLKO asc. Ten system nie ma nic wspólnego z hamulcami a tylko odejmuje gazu w sytuacji gdy koła napędowe mają inną prędkość niż koła przednie.

Sprawdź czy linka od przesłony asc nie jest naciągnięta i czy siedzi w swoim miejscu. Na próbę możesz nawet tą linkę odpiąć żeby mieć pewność , że ta przesłona jest otwarta na max. Nawet jak jest o milimetr przymknięta to bedzie błąd asc.

A w jakim stanie jest ramka szyby? Jeśli jest mocno zardzewiała to możliwe , że jest zdeformowana. I nic z tym nie zrobisz.