dyzio255

ja dwa magnesy wywaliłem i działa ok.

jaki czujnik wstawiłeś? jak jakiś inny niż siemens to możesz znowu zmieniać. podłącz pod kompa.

wahacze i tuleje pływajace do sprawdzenia.

Jak byś zalał gorszym olejem to może już byś coś tam zauważył. Ale jak zalałeś lepszym to nie ma mowy. Nic złego się nie stanie . Nie prędko.

według mnie warto poszukać auta z takim silnikiem i wyposażeniem jakie chcemy mieć. Nawet znajomy mechanik który robi takie przeszczepy mi odradzał. Druga sprawa to ciężko znaleźć pewne auto ale to nie znaczy , że znajdziesz dobry silnik i resztę. Ryzyko takie same. No i co do swapów to w tym konkretnym przypadku jest tyle do roboty bo jest sporo różnic. Łatwiej by było wstawić 2,5l Można też iść na łatwiznę i sam silnik przełożyć ale efekt jest jedynie częściowy.. Co nie znaczy , że i mi po głowie to czasem nie chodzi. Ja jednak raczej poszukam 2,5l

Bo u ciebie winny jest magiel. To już padaka niestety.

W tej zwrotnicy nic nie masz poza wtyczką i kondensatorem. Ja w ciemno stawiam na radio. Ja bym wydłubał radio i nawet miernikiem sprawdził czy głośniki w drzwiach wogóle są.

Silnik skrzynia most i półosie. Silnik kompletny od przepływomierza. Sterownik do wymiany lub przeprogramowania. No i wydech. A to wszystko jeśli oba silniki to M52. Wypadało by też zmienić hamulce na większe.

rezystorek za 250zeta hihi. A dokładnie potencjometr bo piszą , że jest możlliwość regulacj mocy.

Nie ma żadnej kontry.

dzis pod autem zobaczyłem plamę jakiejś cieczy. Wygląda jak olej więc wystraszony sprawdzam co i jak i okazuje się , że tuleja wahacza cała w oleju. To ta tuleja o której wspominałem w tym temacie. Wytrzymała ponad 20 000km. I strzeliła. Lemforder jednak nie taki solidny. A wahacz jak widać właśnie przeżył drugą tuleję. Swoją drogą to może ktoś wie czy każda tuleja tego wahacza produkowana przez lemfordera to jest hydropodstawa? CZy są gumowo-metalowe? Po czym je rozpoznać i jakie lepiej zastosować? I czy meyle hd są hydropodstawami czy zwykłe gumy?

no to może zwyczajnie czujnik wałka lub wału? To wygląda na to.

U mnie winna była bezwzględnie maglownica. Nawet boczny wiatr przeszkadzał w prowadzeniu. Po zrobieniu nie to auto. Koleiny znikły. Wiatr niestraszny. A opony te same 225 NOKIAN.

Tak szczerze to nagłośnienie dno... Szkoda, bo spodziewałem się czegoś lepszego... Niestety mam tylko wersję hi fi.... Zastanawiałem się nad zmianą systemu ale nie wiem jak to się ma z centralnym monitorem. PS w passacie lepiej gra seryjne audio (pewnie zaraz mnie zwyzywają hehe). Zwyzywuję cię hehe... Audio w e39 jest kiepskie z powodu radia które jest kiepskie. Głośniki są znacznie lepsze. Ale nie mów nam , że w pasacie cokolwiek jest lepsze.

Jeśli ci się znudził ten silnik to lej 15w :cry2:

http://allegro.pl/tuleja-wahacza-malego-bmw-e34-e32-e38-e39-e65-e83-i2317185933.html sory za linka ale chciałem dla przykładu pokazać. Tu są te tuleje i opis do jakich aut pasują.

Ja na gazie ostatnio zrobiłem na świecach grubo ponad 50 000. Zmieniłem tylko dlatego , że pomyślałem , że chyba powinienem profilaktycznie bo żadnych kłopotów nie było. Gazownik proponuje ci reset kompa. To może zadziałać ale jeśli tak to oznacza , że masz kiepsko wyregulowany gaz i miesza ci w adaptacji sterownika. To jest możliwe. Zresztą już ci o tym wspominałem. Zawór na butli w zasadzie nie musisz zakręcać a tylko wyłaczyć gaz i wypuścić resztkę gazu. Jeśli mawet na chwilę nie włączysz gazu to układ będzie pusty. Elektrozawory będą zamknięte.

310 000 + pewnie ze 100 000 w promocji. Myślę , że nie więcej bo niektóre elementy zawieszenia są jeszcze fabryczne. Przejechałem nią ponad 150 000. A widziałem ostatnio u znajomego mechanika taką jak moja z przebiegiem 680 000 i nie wyglądała na tyle. Działała ładnie a on w niej robił klimę.

Co o dyfra to ja u siebie swojego czasu doszedłem do wniosku , że dyfer na złom. Miał spory luz na flanszach i do tego trzeba było wykonać spory ruch wałem zanim koła sie poruszyły. Doszło do tego , że go wymontowałem i dopiero na stole można sprawdzić luzy. Nie miał absolutnie żadnego luzu. Zadnego który by się dało wyczuć. Na aucie to jest nie do wyczucia. U mnie winna była półoś. To buczenie to według mnie jednak może być wydech albo coś w skrzyni biegów. Dźwięki roznoszą się po aucie .

skrzynia biegów. sprawdż koniecznie wysprzęgnik a najlepiej go wymień. dyfer na bank jest dobry. prędzej półoś a najprędzej przegub na wale < ten przed dyfrem> ale tuleje pływające lub wahacze też mogą stukać.

No jednak ma wpływ. Lekko unosi auto. Ale jeszcze warto by się zapytać czy mechanik skręcił wahacze jak auto stało czy jak było podniesione? chyba , że nie luzował wahaczy.

To nie tak jak myślisz. Zakręć gaz zaworem na butli. Wypuść resztę gazu z układu < przy wtryskiwaczach> I dopiero badaj czy pomogło. To , że gasisz na benzynie nie oznacza , że w układzie gazowym nie masz gazu. Bo jest pod ciśnieniem i tylko wtryski są zamknięte. A jak któryś jest nieszczelny to gaz ucieka do kolektora.

Ja zmieniłem same tuleje s przodu i jak do tej pory przejechałem na tytm ponad 20 000 km i wahacz nadal dobry więc polecam wymianę. Zakładałem lemfordera

ja bym tu stawiał na rozregulowaną instalację gazową. Adaptacja się pozmieniała. JA żadnego dodatku nie dolewam ale w zasadzie nigdy nie mam mniej jak 30 litrów benzyny. Może być tak , że wtryski od gazu ci puszczaja i masz pełno gazu w kolektorze. Trzeba b y sprawdzić ich szczelność.

tak powinno być jak masz.